10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Hyundai Accent WRC #10 A. McRae / D. Senior Rally Monte Carlo 2001 Otto 1:18

Hyundai Accent WRC #10 A. McRae / D. Senior Rally Monte Carlo 2001 Otto 1:18
Cena standardowa: 430,00  Cena aktualna: 410,00  -5%

Oszczędzasz 20,00 zł

Wysyłka około 04-14.09.2026
Ostatnie 5 rezerwacji
Dostawa od 18,00  Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Hyundai
Producent modelu
Otto
Skala
1:18
Materiał
Żywica
Stan modelu
Nowy Model
SKU
OT1265
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Hyundai Accent WRC #10 A. McRae / D. Senior Rally Monte Carlo 2001 Otto 1:18

TL;DR: Model Otto Models Hyundai Accent WRC #10, załoga Alister McRae i David Senior, Rajd Monte Carlo 2001, w skali 1:18 to resin z jednoczęściową karoserią bez otwieranych elementów. Dokumentuje wczesny etap fabrycznego programu Hyundaia w WRC. Klasa WRC Classic, dla kolekcjonerów historii rajdów przełomu wieków.

Rajd Monte Carlo, otwierający sezon WRC, od dekad jest testem nie tylko szybkości, ale i odwagi na zmiennych, częściowo zaśnieżonych odcinkach francuskich Alp. W 2001 roku Hyundai wciąż uczył się tej dyscypliny, a Accent WRC w barwach numer 10 był częścią tej nauki.

McRae, Senior i wczesny program Hyundaia w WRC

Alister McRae za kierownicą Accenta

Alister McRae, brat mistrza świata Colina McRae, prowadził w tym okresie fabryczny Accent WRC Hyundaia, zespołu, który dopiero budował swoją pozycję w mistrzostwach świata w rajdach. Doświadczenie zdobywane na takich trasach jak Monte Carlo było kluczowe dla przyszłego rozwoju programu koreańskiej marki.

Monte Carlo jako trudny start sezonu

Odcinki specjalne Monte Carlo słyną z gwałtownych zmian nawierzchni, od suchego asfaltu do lodu, w ciągu jednego zakrętu, co czyni tę rundę jedną z najbardziej wymagających technicznie w kalendarzu. Dla wciąż rozwijającego się zespołu jak Hyundai był to sprawdzian nie tylko kierowców, ale całej filozofii ustawień auta.

Jednoczęściowa żywica i detal liverii rajdowej

Karoseria jest jednoczęściowym odlewem żywicznym, bez otwieranych drzwi, maski czy klapy bagażnika, co przy modelu rajdowym oznacza, że cała precyzja odwzorowania musi być widoczna z zewnątrz: w kształcie przedniego zderzaka, wlotach powietrza chłodzącego i tylnym spojlerze charakterystycznym dla specyfikacji WRC tamtej ery. Żywica dobrze radzi sobie z odtworzeniem tych złożonych, aerodynamicznych krzywizn bez utraty ostrości krawędzi, a jednolita, nieprzerwana linia nadwozia pozwala liverii startowej, numerowi 10 i naklejkom sponsorskim, wybrzmieć bez zakłóceń wynikających z podziałów paneli. Pełna dokumentacja barw startowych konkretnej rundy, nie ogólna liveria zespołu, jest tutaj kluczowym argumentem jakościowym, typowym dla specjalistycznych producentów modeli rajdowych.

Accent WRC w historii rajdowego Hyundaia

Fabryczny program Hyundaia w WRC na przełomie wieków nie przyniósł jeszcze sukcesów, które marka odnosiła w kolejnych dekadach, ale właśnie te wczesne lata z Accentem WRC budowały fundament pod późniejszy, znacznie silniejszy rozdział historii koreańskiej marki w rajdach. Dla kolekcjonerów zainteresowanych pełną chronologią programów fabrycznych, nie tylko zwycięskimi latami, taki egzemplarz wypełnia istotną lukę w opowieści.

Miejsce Accenta wśród klasyków WRC

W skali 1:18 nadwozie rajdowe mierzy około 21 do 23 centymetrów, w zależności od dodanych elementów aerodynamicznych specyfikacji WRC. Ustawiony obok innych modeli klasy WRC Classic z przełomu wieków, ten Hyundai reprezentuje mniej oczywisty, ale historycznie ważny wątek rywalizacji fabrycznej, dobra pozycja dla kolekcjonera budującego pełny obraz rajdowej rywalizacji lat 2000, nie tylko dominujących wtedy zespołów.

Pierwotna cena wynosiła: 430,00 zł.Aktualna cena wynosi: 410,00 zł.
Pierwotna cena wynosiła: 430,00 zł.Aktualna cena wynosi: 410,00 zł.
0