10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Porsche 911 993 Turbo S Indian Red GT Spirit 1:12

Wyprzedane -5% Rezerwacja
Porsche 911 993 Turbo S Indian Red GT Spirit 1:12 GT556 Żywica
1 / 5
GT Spirit odwzorowuje Porsche 911 993 Turbo S z 1997 roku w rzadkiej skali 1:12, jako żywiczny model coupe w kolorze Indian Red. Generacja 993 była ostatnią chłodzoną powietrzem odmianą 911, zanim Porsche przeszło na jednostki chłodzone cieczą w kolejnym modelu 996. Wersja Turbo S, z poszerzonym nadwoziem i podwójnym turbodoładowaniem, produkowana była w bardzo ograniczonej liczbie egzemplarzy, co czyni ją jedną z najbardziej poszukiwanych odmian tej generacji. Większa skala 1:12 ujawnia detale niedostępne w typowym 1:18, rzeźbę tylnego spojlera, poszerzone błotniki i proporcje kokpitu.
Porsche 911 993 Turbo S Indian Red GT Spirit 1:12
Cena standardowa: 905,00 zł Cena aktualna: 860,00 zł -5%

Oszczędzasz 45,00 zł

Wyprzedany
Wysyłka około 04-14.09.2026

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Porsche
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
GT Spirit
Skala
1:12
Materiał
Żywica
Stan modelu
Nowy Model
SKU
GT556
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 911 993 Turbo S Indian Red GT Spirit 1:12

TL;DR: GT Spirit odlewa Porsche 911 993 Turbo S z 1997 roku w rzadkiej skali 1:12, jako jednoczęściową żywicę w kolorze Indian Red. Generacja 993 była ostatnią chłodzoną powietrzem odmianą 911, a wersja Turbo S, z poszerzonym nadwoziem i podwójnym turbodoładowaniem, należy do najbardziej poszukiwanych wariantów tej epoki.

Rok 1997 zamykał złotą erę chłodzonych powietrzem silników w 911, generację oznaczoną wewnętrznie jako 993 i uważaną przez wielu entuzjastów za najbardziej dopracowaną wersję tej konstrukcji przed przejściem na jednostki chłodzone cieczą. Wersja Turbo S, z poszerzonym nadwoziem i podwójnym turbodoładowaniem, stanowiła szczyt tej generacji. GT Spirit odwzorowuje ją w rzadkiej skali 1:12, w kolorze Indian Red, jednym z rozpoznawalnych odcieni czerwieni z katalogu Porsche tamtej dekady.

993 jako ostatni chłodzony powietrzem 911

Koniec ery chłodzenia powietrzem

Generacja 993, produkowana w latach 1994-1998, była ostatnią, w której Porsche stosowało chłodzony powietrzem silnik płaski sześciocylindrowy w seryjnym 911, zanim w kolejnym modelu 996 przeszło na jednostki chłodzone cieczą z zupełnie inną architekturą. Dla wielu entuzjastów marki to właśnie 993 reprezentuje szczytowe dopracowanie klasycznej konstrukcji, nowe, wielowahaczowe zawieszenie tylne znacznie poprawiło zachowanie samochodu na granicy przyczepności względem wcześniejszych generacji. To połączenie dopracowanej mechaniki i wciąż klasycznej, chłodzonej powietrzem duszy sprawia, że 993 zajmuje szczególne miejsce w historii marki, niezależnie od konkretnej wersji silnikowej.

Turbo S: poszerzone nadwozie i podwójne turbo

Wersja Turbo S wprowadziła poszerzone nadwozie z charakterystycznymi nadkolami, większy tylny spojler oraz podwójne turbodoładowanie płaskiego sześciocylindrowego silnika, co przełożyło się na osiągi znacząco przewyższające standardową wersję Turbo. Produkowana w bardzo ograniczonej liczbie egzemplarzy, Turbo S trafiała głównie do klientów szukających najbardziej ekstremalnej, seryjnej wersji 911 tamtej dekady. Rzadkość oryginału sprawia, że dobrze wykonana replika w większej skali jest dla wielu kolekcjonerów praktycznie jedynym sposobem na dokładne obcowanie z tym samochodem.

Skala 1:12 i żywica GT Spirit

Detal widoczny w większym formacie

Skala 1:12 jest rzadziej stosowana niż flagowe 1:18, ale przy tak charakterystycznym nadwoziu jak poszerzona Turbo S pozwala wyraźnie zobaczyć detale, które w mniejszym formacie łatwo giną, rzeźbę tylnego spojlera, szerokość nadkoli oraz proporcje między niską linią dachu a szerokim tyłem samochodu. Oceniając wierność repliki w tej skali warto zwrócić uwagę na kąt nachylenia przedniej szyby, proporcje reflektorów w kształcie klasycznych „żabich oczu” oraz sposób, w jaki poszerzone błotniki łączą się z resztą nadwozia.

Jednoczęściowe nadwozie i kolor Indian Red

Ten egzemplarz ma jednoczęściowe nadwozie, bez otwieranych drzwi czy maski, co przy charakterystycznej, zaokrąglonej sylwetce 993 działa na korzyść ciągłości linii karoserii od przedniego zderzaka przez poszerzone nadkola aż do tylnego spojlera. Indian Red, jeden z rozpoznawalnych odcieni czerwieni z katalogu Porsche tamtej dekady, różni się od bardziej powszechnego Guards Red cieplejszym, głębszym tonem. Bez zawiasów i marginesów montażowych GT Spirit mógł zachować równą, nieprzerwaną linię progu oraz precyzyjnie odwzorować charakterystyczny, integralny spojler tylny.

Porsche 993 Turbo S na tle segmentu kolekcjonerskiego

Skala 1:12 stawia GT Spirit w rzadszym segmencie kolekcjonerskim niż flagowe 1:18, gdzie model konkuruje głównie z innymi pojedynczymi, centralnymi eksponatami, a nie elementami szeregowej serii tematycznej. Żywica pozostaje naturalnym materiałem przy tak dużym formacie i niszowym temacie klasycznego, chłodzonego powietrzem 911, odlew cynkowy w tej skali wymagałby kosztownych narzędzi rzadko uzasadnionych przy ograniczonym wolumenie produkcji. Cena takiego modelu sytuuje go w segmencie średnio-premium żywicy kolekcjonerskiej, powyżej masowego diecastu 1:18, ale poniżej rzemieślniczych replik metalowych z osobno montowanymi elementami karoserii, rezerwowanych zwykle dla wyścigowych klasyków europejskich marek. Oceniając egzemplarz warto porównać szerokość nadkoli, kąt nachylenia przedniej szyby oraz precyzję, z jaką odwzorowano charakterystyczny, integralny spojler tylny w wersji poszerzonej. W tej skali model osiąga długość bliższą 40 centymetrom, co wymaga solidnej, szerokiej półki w witrynie, ale w zamian oferuje wrażenie obcowania z rzeczywistym, poszerzonym nadwoziem Turbo S, a nie jego uproszczoną miniaturą.

993 Turbo S jako punkt zwrotny w kolekcji Porsche

Indian Red 993 Turbo S dobrze sprawuje się jako punkt zwrotny w kolekcji Porsche, oddzielający klasyczne, chłodzone powietrzem generacje od nowocześniejszych, chłodzonych cieczą modeli, które nadeszły po 1998 roku. Rzadka skala 1:12 dodatkowo wyróżnia ten egzemplarz na tle typowych modeli 1:18 stojących w tym samym rzędzie, a poszerzone nadwozie Turbo S sprawia, że sylwetka przyciąga wzrok nawet w towarzystwie innych klasyków tej marki. Warto rozważyć go razem z wcześniejszą generacją 964, by pokazać na jednej półce ostatnie lata rozwoju klasycznej, chłodzonej powietrzem konstrukcji 911 przed jej ostatecznym pożegnaniem.

Z tej samej kolekcji

Promocja: -5% Nowość Przedsprzedaż
Porsche 911 992 S/T Malachite Green Metallic Norev 1:12 127552 Metal
1:12 Norev

Porsche 911 992 S/T Malachite Green Metallic Norev 1:12

Planowana wysyłka: 23.08-02.09.2026
Dostępne do rezerw.
Rabat kończy się za: 00d 00h 00m
Cena: było 770,00 zł 735,00 zł

Oszczędzasz 35,00 zł

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:12

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0