
Smart Fortwo Czarny & Biały Maisto 1:18

Specyfikacja
- Marka samochodu
- Smart
- Producent modelu
- Maisto
- Skala
- 1:18
- Materiał
- Metal
- Stan modelu
- Używany Model
- SKU
- 56045
- Rok
- 1998
- Epoka
- 1990s
- Typ nadwozia
- Hatchback
- Klasa pojazdu
- Mikrosamochody
- Otwierane elementy
- Tak
- Stan opakowania
- Ślady Przechowywania
- Typ modelu
- Modele Uliczne
- EAN / GTIN
- 4003402560451
O modelu Smart Fortwo Czarny & Biały Maisto 1:18
TL;DR: Maisto odwzorowuje Smarta Fortwo z 1998 roku w skali 1:18, diecast w czarno-białej kolorystyce z charakterystycznym pancerzem Tridion. Kompaktowe nadwozie sprawia, że model działa jako kontrastowy element na półce wśród większych klasyków, w przystępnej cenie.
Fortwo powstał ze współpracy Mercedesa-Benz i grupy Swatch, tworząc jeden z pierwszych masowych mikrosamochodów miejskich Europy o wyjątkowo krótkim nadwoziu.
Wykonanie modelu Smart Fortwo od Maisto
Nawet przy tak małym nadwoziu cynkowy odlew daje wyczuwalną wagę, odróżniającą go od plastikowych zabawek sprzedawanych w podobnej cenie. Kontrastowy pancerz Tridion, zwykle malowany w innym kolorze niż panele nadwozia, jest tu wyraźnie rozgraniczony od czarnej karoserii. Szczeliny między panelami są szersze niż w modelach wyższego segmentu, a wnętrze uproszczone do pomalowanych foteli i podstawowej deski rozdzielczej. To poziom wykonania typowy dla segmentu przystępnego, oceniany właściwie względem swojej ceny, nie względem modeli rzemieślniczych.
Smart Fortwo jako temat kolekcjonerski
Fortwo od początku był projektem nietypowym: dwuosobowy samochód o długości mniejszej niż maska wielu sedanów, zaprojektowany specjalnie pod gęstą zabudowę europejskich miast. W Polsce Smart nigdy nie był szczególnie popularny, co czyni ten model bardziej kuriozalnym uzupełnieniem kolekcji niż elementem nostalgicznym.
Miejsce w kolekcji
Na półce z większymi autami Fortwo zajmuje ułamek przestrzeni sedana, co samo w sobie jest jego argumentem wystawienniczym: postawiony przy większym Mercedesie podkreśla skalę obu modeli. Warto trzymać go poza bezpośrednim światłem słonecznym, by lakier nie blaknął szybciej niż w droższych wykończeniach.






