10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Ferrari 275 GTB/4 Rosso Corsa ERTL 1:18

Ferrari 275 GTB/4 Rosso Corsa ERTL 1:18
Cena aktualna: 305,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Ferrari
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ferrari
Producent modelu
ERTL
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
7483
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ferrari 275 GTB/4 Rosso Corsa ERTL 1:18

TL;DR: ERTL w skali 1:18 odtwarza Ferrari 275 GTB/4 w kolorze Rosso Corsa, diecastowe coupe z 1966 roku. Wersja GTB/4 z czterema wałkami rozrządu w silniku V12 to jedna z najbardziej cenionych klasycznych Ferrari, budowana przez Scagliettiego na bazie stalowo-aluminiowego nadwozia.

275 GTB/4 to Ferrari, które łączy wydłużoną, agresywną sylwetkę z techniczną dopracowaną jednostką V12. To właśnie ta kombinacja sprawiła, że oryginał do dziś jest jednym z najbardziej poszukiwanych klasyków Maranello.

Diecast w przystępnej cenie do tematu wysokiej klasy

Metalowa konstrukcja ERTL trzyma sensowną wagę w ręku, choć szczeliny wokół otwieranych elementów są szersze niż w żywicznych edycjach limitowanych poświęconych temu samemu tematowi. Lakier Rosso Corsa kładzie się na długiej, wysuniętej masce i niskiej linii dachu charakterystycznej dla wersji GTB/4, a proporcje nadwozia, kluczowe przy tym modelu, są zachowane wiernie. To nie jest miniatura dla kolekcjonera szukającego ostrości linii na poziomie żywicy, ale dla kogoś, kto chce mieć w kolekcji rozpoznawalną sylwetkę tego Ferrari bez wydawania kwoty typowej dla limitowanych edycji resinowych. Otwierane elementy, typowe dla tej technologii, pozwalają zajrzeć pod maskę, gdzie zarysowany jest kształt dwunastocylindrowej jednostki, ważnego elementu tożsamości tego auta.

275 GTB/4 na tle klasycznej gamy Maranello

Ten model dobrze sprawdza się jako element szerszej kolekcji klasycznych Ferrari z lat 60, obok którego naturalnie stają inne coupe tej dekady budowane wokół podobnej filozofii: długiej maski, krótkiego zwisu tylnego i silnika V12 na przedzie. Dla polskiego kolekcjonera, który wchodził w hobby przez modele do składania, taki diecast bywa pierwszym kontaktem z tematem klasycznego Ferrari, zanim sięgnie po droższe, żywiczne wersje tego samego auta. Cena i materiał jasno określają miejsce tego modelu w kolekcji: to punkt wejścia do tematu, nie egzemplarz muzealny.

0