10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Porsche 911 993 Turbo S Żółty UT Models 1:18

Porsche 911 993 Turbo S Żółty UT Models 1:18
Cena aktualna: 730,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Porsche
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
UT Models
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
27836
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 911 993 Turbo S Żółty UT Models 1:18

TL;DR: UT Models Porsche 911 993 Turbo S Yellow to diecastowy model 1:18 z 1997 roku, ostatniej generacji 911 chłodzonej powietrzem. Metalowy odlew oddaje charakterystyczne szerokie nadkola i podwójny spojler tego historycznie ważnego wariantu Turbo.

993 to ostatnia generacja Porsche 911 z silnikiem chłodzonym powietrzem, moment przejściowy w historii marki przed przejściem na chłodzenie cieczą w modelu 996 - fakt, który sam w sobie robi z każdego 993 Turbo S przedmiot szczególnego zainteresowania kolekcjonerów.

Diecast UT Models - wykonanie 993 Turbo S

Metalowy korpus zapewnia solidną wagę w ręku, a UT Models w latach 90. było jedną z marek specjalizujących się w replikach Porsche na poziomie odpowiadającym dzisiejszemu segmentowi środkowemu diecastu. Żółty lakier w wersji Turbo S dobrze oddaje charakterystyczne dla tego wariantu szerokie nadkola i agresywny, podwójny spojler tylny - detale, które odróżniają Turbo S od standardowej 993. Wnętrze i zawieszenie są odwzorowane na poziomie typowym dla diecastu tamtej generacji - solidnie, choć bez fotorealistycznej precyzji dzisiejszych żywic.

993 Turbo S jako temat kolekcjonerski

Wariant Turbo S był rzadszy i mocniejszy od standardowego Turbo, co czyni go szczególnie cenionym tematem wśród entuzjastów Porsche budujących kolekcję poświęconą ewolucji 911 przez kolejne generacje. Model dobrze wpisuje się w tematyczną półkę śledzącą przejście od chłodzenia powietrzem do wodą, obok modeli 996 i późniejszych generacji.

Jak oceniać ten model

Warto porównać szerokość nadkoli, kształt spojlera tylnego oraz proporcje przedniego zderzaka z oryginałem - to elementy najbardziej charakterystyczne dla wariantu Turbo S. Model najlepiej oceniać na tle standardów diecastu z lat 90., nie dzisiejszych żywic premium. Przechowywanie w gablocie chroni żółty lakier przed wyblaknięciem po latach ekspozycji.

0