10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

BMW 2500 E3 Blue Metallic BoS Models 1:18

BMW 2500 E3 Blue Metallic BoS Models 1:18
Cena aktualna: 940,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele BMW
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
BoS Models
Skala
1:18
Materiał
Żywica
Stan modelu
Używany Model
SKU
BOS030
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW 2500 E3 Blue Metallic BoS Models 1:18

TL;DR: Model BoS Models BMW 2500 E3 to żywicza replika limuzyny z 1969 roku w niebieskim metaliku, w skali 1:18. E3, znany jako „Neue Sechs”, był poprzednikiem serii 5 i ustanowił język formalny BMW na kolejne dekady, co czyni go wartościowym punktem w chronologii marki.

BMW 2500 E3 wprowadziło do gamy marki sześciocylindrowe silniki i proporcje, które później rozwinęła seria 5. Model BoS pokazuje to auto zanim stało się częścią mainstreamowego katalogu odlewów.

Żywiczna precyzja BoS Models w niszowych klasykach BMW

BoS Models regularnie sięga po modele niemieckich i amerykańskich klasyków, które rzadko trafiają do oferty masowych producentów diecastu. Żywica pozwala uzyskać wąskie, równe szpary między drzwiami i maską, bez tolerancji wymuszanych przez zawiasy metalowego odlewu. Nadwozie jest w pełni malowane fabrycznie, a niebieski metalik pod światłem ujawnia głębię lakieru trudną do podrobienia w tańszym tworzywie. Konstrukcja jest szczelna, bez otwieranych elementów, co jest typowe dla tego segmentu i pozwala skupić uwagę na liniach karoserii, a nie na mechanizmach. Interior odwzorowuje charakterystyczny dla epoki układ deski rozdzielczej, choć bez ruchomych detali. To podejście sprawdza się szczególnie dobrze przy autach o eleganckich, prostych powierzchniach, jak E3.

BMW 2500 jako fundament serii 5

E3 nie jest tak rozpoznawalne jak późniejsze serie BMW, ale to właśnie ono ustaliło proporcje i filozofię sedana klasy wyższej marki z Monachium. Wersja 2500 była wejściem do gamy, oferując rzędowy sześciocylindrowy silnik w karoserii, która zdefiniowała niemiecką limuzynę tamtej dekady. Dla kolekcjonera budującego linię rozwojową BMW od lat sześćdziesiątych do współczesności ten model wypełnia realną lukę, a nie tylko dekoracyjny dodatek.

Gdzie ten model działa najlepiej na półce

Najlepiej prezentuje się w towarzystwie innych europejskich limuzyn końca lat sześćdziesiątych, gdzie stonowany niebieski odcień i klasyczne proporcje nie giną w tle jaskrawszych sportowych aut.

0