10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

BMW 850i E31 Czerwony Tchibo 1:18

BMW 850i E31 Czerwony Tchibo 1:18
Cena aktualna: 200,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele BMW
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
Tchibo
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
36157
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW 850i E31 Czerwony Tchibo 1:18

TL;DR: Tchibo BMW 850i E31 1:18 to czerwony diecastowy model flagowego coupe grand tourer BMW z połowy lat 90. Model reprezentuje segment wejściowy, oferowany pierwotnie jako promocyjna pozycja sieci Tchibo, a nie tradycyjnego producenta modeli. Długa, klinowata sylwetka z chowanymi reflektorami dokumentuje szczyt technologicznych ambicji BMW tamtej dekady.

850i E31 było najdroższym i najbardziej technologicznie zaawansowanym coupe w gamie BMW połowy lat 90., a ten czerwony model przenosi tę flagową ambicję na przystępny poziom cenowy.

Budżetowy diecast z sieci Tchibo w skali 1:18

Tchibo, znane przede wszystkim z kawy i cyklicznych promocji artykułów gospodarstwa domowego, oferowało w swoich sklepach także diecastowe modele samochodów w niskiej cenie, co czyni tę markę raczej kanałem dystrybucji niż tradycyjnym producentem modeli specjalizującym się w jednym temacie. Ten model 850i E31 zachowuje długą, klinowatą linię nadwozia i charakterystyczne, chowane reflektory, choć wykończenie i poziom detalu odpowiadają segmentowi wejściowemu, a nie rękodzielniczym odlewom klasy premium. Czerwony lakier pokrywa duże, płaskie powierzchnie karoserii równomiernie, bez głębi typowej dla droższych serii, ale wystarczająco, by rozpoznać sylwetkę tego coupe z dystansu.

E31 jako technologiczny szczyt gamy BMW lat 90.

BMW 8 Series, oznaczone kodem E31, było w swoim czasie najbardziej zaawansowanym technologicznie coupe marki, oferowanym z dwunastocylindrowym silnikiem i elektroniką, na którą konkurencja czekała jeszcze lata. Dla kolekcji poświęconej flagowym coupe grand tourer lat 90. ten model, mimo budżetowego segmentu wykonania, dokumentuje temat o realnym znaczeniu w historii marki. To dobra pozycja startowa dla kolekcjonerów, którzy później mogą uzupełnić temat droższą, bardziej precyzyjną wersją tego samego E31 od innego producenta, traktując ten egzemplarz jako przystępny punkt wejścia.

0