10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

BMW 850i E31 Koenig Special Czerwony GT Spirit 1:18

BMW 850i E31 Koenig Special Czerwony GT Spirit 1:18
Cena aktualna: 1 430,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele BMW
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
GT Spirit
Skala
1:18
Materiał
Żywica
Stan modelu
Używany Model
SKU
GT250
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW 850i E31 Koenig Special Czerwony GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spirit w skali 1:18 odwzorował BMW 850i E31 w wersji Koenig Special z 1991 roku, model z żywicy o jednolitej karoserii bez otwieranych elementów. Egzemplarz jest używany, pudełko nosi ślady magazynowania. Czerwony lakier podkreśla agresywny, poszerzony charakter tego niemieckiego tuningu.

Koenig Specials, niemieckie studio tuningowe znane z poszerzonych karoserii, zajęło się także flagowym coupe BMW E31, tworząc jedną z rzadszych, bardziej ekstremalnych wersji tego modelu.

Żywica GT Spirit i jednolita karoseria widebody

Odlew z żywicy pozwala uzyskać ostre, precyzyjne krawędzie poszerzonych nadkoli i spoilerów, które są istotą wyglądu Koenig Special, a jednolita, nieotwierana karoseria daje w efekcie ciasne, równe linie paneli na całej długości nadwozia. GT Spirit specjalizuje się w niszowych, limitowanych tematach tuningowych i konceptowych, rzadko podejmowanych przez większych producentów, co przy takim temacie jak Koenig Special ma realną wartość, bo to niewielki wycinek historii motoryzacji. Egzemplarz jest używany, pudełko nosi ślady magazynowania, sam odlew pozostaje w stanie zgodnym z opisem.

Koenig Special na półce fana tuningu

Ten model naturalnie wpisuje się w kolekcję niemieckich tunerów lat 80 i 90, obok innych realizacji poszerzanych nadwozi na bazie flagowych coupe. Jednolita karoseria oznacza, że cała uwaga skupia się na sylwetce i lakierze, a nie na wnętrzu, co przy tak rzadkim temacie jest sensownym kompromisem. Dla kolekcjonera zainteresowanego niszowymi wersjami niemieckich klasyków to trudny do znalezienia w innych markach punkt kolekcji.

0