10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Ferrari 250 GTO #96 Czerwony 1962 Bburago 1:18

Ferrari 250 GTO #96 Czerwony 1962 Bburago 1:18
Cena aktualna: 240,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Ferrari
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ferrari
Producent modelu
Bburago
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
3011-N1
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ferrari 250 GTO #96 Czerwony 1962 Bburago 1:18

TL;DR: Bburago Ferrari 250 GTO #96 to diecastowy model 1:18 legendarnego wyścigowego Ferrari z 1962 roku, w czerwonym lakierze i z numerem startowym 96. Mass-market wykonanie sprawia, że jest to dostępny wstęp do kolekcji GT lat 60, choć bez precyzji rezyny z wyższej półki.

250 GTO zbudowano w niewielkiej liczbie egzemplarzy, a mimo to auto zdominowało wyścigi GT swojej epoki, zdobywając klasę w Le Mans trzy lata z rzędu. Bburago przenosi tę historię do przystępnej ceny.

Diecast Bburago w skali klasyki lat 60

Model wykonano z odlewu cynkowego, co daje odczuwalny ciężar w dłoni, typowy dla segmentu mass-market. Karoseria odwzorowuje wydłużoną, opływową linię nadwozia Scagliettiego, choć spoiny paneli są szersze niż w modelach rezynowych z wyższej półki. Drzwi i maska otwierają się na prostych zawiasach, co jest standardem dla tego poziomu cenowego, a wnętrze pokazano w uproszczonej formie. Lakier czerwony i numer startowy 96 są nałożone równo, choć bez głębi lakieru spotykanej w limitowanych seriach. To model, który warto oceniać na tle jego segmentu, nie na tle rezynowych replik za wielokrotnie wyższą cenę – wtedy jego wartość staje się oczywista.

Ferrari 250 GTO jako temat kolekcji

250 GTO to jedno z najbardziej rozpoznawalnych Ferrari wyścigowych, a jego dziedzictwo z Le Mans nadaje wagę nawet modelowi z segmentu wejściowego. Dla kolekcjonera budującego zestaw klasycznych GT lat 60 ten egzemplarz działa jako punkt startowy, obok którego można później dokładać rezynowe repliki wyższej klasy. Numer 96 i czerwony lakier dobrze komponują się z innymi Ferrari wyścigowymi tej dekady na jednej półce. To model, który uczy proporcji i historii auta, zanim padnie decyzja o inwestycji w droższą wersję tego samego tematu.

0