10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

McLaren 720S LB Works Czarny GT Spirit 1:18

McLaren 720S LB Works Czarny GT Spirit 1:18
Cena aktualna: 430,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele McLaren
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
McLaren
Producent modelu
GT Spirit
Skala
1:18
Materiał
Żywica
Stan modelu
Nowy Model
SKU
GT516
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu McLaren 720S LB Works Czarny GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spirit odlewa McLarena 720S w wersji Liberty Walk LB Works z żywicy w skali 1:18, w czerni z poszerzonymi nadkolami i niskim zawieszeniem. Model sealed, bez otwieranych elementów, stawia na ostrość linii nadwozia. Pasuje do gablot z tematyką tuningu i widebody.

Liberty Walk to japoński warsztat, który od lat poszerza superauta poprzez nakładki nadkoli i agresywną stylistykę, a McLaren 720S w tej odsłonie należy do jego bardziej rozpoznawalnych projektów. GT Spirit przenosi ten kształt do miniatury bez kompromisów.

Żywica GT Spirit i charakter widebody

Model jest odlewem żywicznym, sealed, więc nie ma tu otwieranych drzwi czy maski. To świadomy kompromis: konstrukcja zamknięta pozwala uzyskać cieńsze, równiejsze linie podziału paneli niż typowy diecast z zawiasami, co przy poszerzonym nadwoziu Liberty Walk ma znaczenie, bo krzywizny błotników są tu wyraźnie mocniejsze niż w oryginalnym 720S. Czarny lakier pod bezpośrednim światłem pokazuje głębię, a duże, płaskie panele boczne uwidaczniają każdą nierówność powłoki, więc warto oglądać egzemplarz pod kątem, zanim trafi na półkę. GT Spirit specjalizuje się w takich projektach tunerskich i licencjonowanych widebody, gdzie żywica sprawdza się lepiej niż masowy odlew z otwieranymi elementami.

Miejsce w kolekcji tuningowej

Ten model ma sens przede wszystkim w zestawieniu z innymi projektami Liberty Walk lub ogólnie tematyką widebody, bo sam w sobie mówi o filozofii tuningu, nie o fabrycznej specyfikacji McLarena. Ustawiony osobno, bez kontekstu, może być odczytany jako zwykły 720S, dopóki ktoś nie zwróci uwagi na poszerzone nadkola i niższe zawieszenie. Segment żywicznych tunerów jest w Polsce niszowy, ale ma stałe grono odbiorców, którzy cenią właśnie tę precyzję krawędzi, a nie funkcje otwierające. Cena mieści się w środkowym segmencie kolekcjonerskim, poniżej limitowanych edycji hand-built, ale wyraźnie wyżej niż masowy diecast. To model dla kogoś, kto buduje półkę tunerską, nie klasyczną chronologię marki.

0