10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

McLaren F1 Fioletowy LCD 1:18

McLaren F1 Fioletowy LCD 1:18
Cena aktualna: 1 350,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele McLaren
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
McLaren
Producent modelu
LCD
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
LCD18014-PU
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu McLaren F1 Fioletowy LCD 1:18

TL;DR: LCD w skali 1:18 odtwarza McLarena F1 w fioletowym lakierze z 1990 roku, hipersamochód zaprojektowany przez Gordona Murraya z centralnym fotelem kierowcy. Diecastowy model oddaje kompaktową, opływową sylwetkę coupe i trzymiejscowy układ kabiny, dokumentując jeden z najważniejszych projektów motoryzacyjnych końca XX wieku w przystępniejszym segmencie cenowym.

McLaren F1 zmienił definicję tego, czym może być drogowy supersamochód, a LCD przenosi ten projekt Gordona Murraya w skalę 1:18 w niecodziennym fioletowym lakierze.

Diecastowa interpretacja LCD w segmencie przystępnych supersamochodów

LCD zajmuje miejsce w segmencie przystępnych diecastów supersamochodów, co widać w podejściu do tego modelu – solidna, metalowa konstrukcja bez ambicji konkurowania z drogimi żywicznymi replikami premium, ale z wystarczającą uwagą na proporcje, by rozpoznać F1 od pierwszego spojrzenia. Fioletowy lakier ma przyzwoitą głębię pod bezpośrednim światłem, choć bez subtelności, jaką dają droższe wielowarstwowe powłoki. Kompaktowa, niska sylwetka coupe, bez spojlerów i sztucznych elementów aerodynamicznych, jest oddana wiernie, bo to właśnie czystość formy była założeniem oryginalnego projektu, nie tylko element stylistyczny do podkreślenia w miniaturze.

Gordon Murray i filozofia centralnego fotela kierowcy

Gordon Murray, projektując F1, postawił na filozofię odmienną od większości producentów supersamochodów swojej epoki – centralny fotel kierowcy z dwoma miejscami pasażerskimi po bokach, minimalna masa i brak nadmiernych elementów aerodynamicznych, które generowałyby docisk za cenę dodatkowego ciężaru. To podejście, wywodzące się z doświadczenia Murraya w Formule 1, dało F1 charakter bliższy czystemu narzędziu do jazdy niż wystawowemu eksponatowi z agresywną stylistyką. Trzymiejscowy układ kabiny pozostaje jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów tego projektu do dziś.

Miejsce w kolekcji ikon motoryzacji lat dziewięćdziesiątych

W kolekcji poświęconej ikonom motoryzacji lat dziewięćdziesiątych F1 zajmuje miejsce obok takich nazw jak Ferrari F40 czy Jaguar XJ220, reprezentując inne podejście do budowy supersamochodu – mniej agresywne wizualnie, ale technicznie bardziej radykalne. LCD daje dostęp do tego tematu w przystępniejszym segmencie cenowym niż premium żywiczne repliki, co czyni ten model dobrym punktem wejścia dla kolekcjonera zainteresowanego tą epoką bez konieczności inwestowania w wersje ekskluzywne.

0