
Peugeot 306 S16 Blaze Yellow Norev 1:18

Oszczędzasz 20,00 zł
Specyfikacja
- Marka samochodu
- Peugeot
- Producent modelu
- Norev
- Skala
- 1:18
- Materiał
- Metal
- Stan modelu
- Nowy Model
- SKU
- 184940
- Rok
- 1997
- Epoka
- 1990s
- Typ nadwozia
- Hatchback
- Klasa pojazdu
- Hot Hatches
- Otwierane elementy
- Tak
- Stan opakowania
- Nowe
- Typ modelu
- Modele Uliczne
- EAN / GTIN
- 3551091849407
O modelu Peugeot 306 S16 Blaze Yellow Norev 1:18
TL;DR: Norev w skali 1:18 reprodukuje Peugeota 306 S16 z 1997 roku, w żółtym Blaze Yellow, z otwieranymi drzwiami i maską. Diecastowe nadwozie odtwarza szesnastozaworową wersję kompaktowego hatchbacka, uznawaną za jeden z najlepiej prowadzących się hot hatchy dekady.
Jeśli 106 S16 był miejskim skalpelem, 306 S16 dał francuskiemu koncernowi coś większego, ale równie precyzyjnego w prowadzeniu. Norev odtwarza go w kolorze, który stał się niemal równie rozpoznawalny jak sam model, żółtym Blaze Yellow.
306 S16 jako większy krok w rodzinie hot hatchy
Silnik szesnastozaworowy i platforma 306
306 zadebiutował na przełomie lat 90, korzystając z fundamentów technicznych zbliżonych do ówczesnego Peugeota 405, co dało mu solidniejszą bazę niż mniejszy 106. Wersja S16, zaprezentowana tutaj z roku 1997, otrzymała szesnastozaworowy silnik 2.0 litra, znacznie mocniejszy niż podstawowe jednostki 306, przy zachowaniu praktycznego nadwozia typu hatchback. Recenzenci motoryzacyjni tamtej dekady chwalili zwłaszcza precyzję układu kierowniczego i zawieszenia, które uczyniły 306 S16 punktem odniesienia w segmencie kompaktowych aut sportowych.
Miejsce między 106 a większymi hot hatchami
306 S16 zajmował pozycję pomiędzy mniejszym 106 S16 a większymi, mocniejszymi hot hatchami klasy kompaktowej innych producentów, oferując więcej przestrzeni w kabinie bez rezygnacji z dynamiki jazdy. To sprawiło, że stał się popularnym wyborem dla kierowców, którzy chcieli codziennej praktyczności hatchbacka połączonej z osiągami bliskimi mniejszym, bardziej surowym modelom rajdowym.
Diecastowe wykonanie w żółtym Blaze Yellow
Wyrazisty lakier na metalowym nadwoziu
Blaze Yellow to jeden z najbardziej rozpoznawalnych kolorów oferowanych do 306 S16, intensywny i trudny do podrobienia bez odpowiedniego dopasowania odcienia. Na cynkowym nadwoziu lakier ten trzyma równy, głęboki połysk na dużych, płaskich panelach bocznych typowych dla hatchbacka tej wielkości, a chłodna waga metalowego odlewu w dłoni od razu odróżnia go od lżejszych reprodukcji plastikowych.
Otwierane drzwi i widok na silnik 2.0
Drzwi i maska silnika otwierają się, pozwalając ocenić układ szesnastozaworowej jednostki 2.0 litra pod maską oraz wnętrze kabiny 306 S16. Zawiasy trzymają panele w wybranej pozycji, a szczeliny wokół drzwi pozostają wąskie mimo większych niż w 106 gabarytów nadwozia, co przy jaskrawym żółtym lakierze jest szczególnie widoczne z bliska.
306 S16 w kolekcji francuskich hot hatchy
Przy skali 1:18 nadwozie 306 mierzy około 22 centymetrów, wyraźnie więcej niż mniejszy 106, co czyni go bardziej dominującym punktem na półce. Ustawiony obok modeli 106 Rallye i 106 S16, 306 S16 pokazuje pełną skalę ambicji Peugeota w segmencie kompaktowych aut sportowych lat 90. To pozycja dla kolekcjonerów, którzy chcą zamknąć tę dekadę większym, równie wyrazistym modelem tej samej filozofii jazdy.















