10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Peugeot 306 S16 Blaze Yellow Norev 1:18

Peugeot 306 S16 Blaze Yellow Norev 1:18
Cena standardowa: 285,00  Cena aktualna: 265,00  -7%

Oszczędzasz 20,00 zł

Wysyłka około 20-30.09.2026
Rezerwacja otwarta
Dostawa od 18,00  Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Peugeot
Producent modelu
Norev
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
184940
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Peugeot 306 S16 Blaze Yellow Norev 1:18

TL;DR: Norev w skali 1:18 reprodukuje Peugeota 306 S16 z 1997 roku, w żółtym Blaze Yellow, z otwieranymi drzwiami i maską. Diecastowe nadwozie odtwarza szesnastozaworową wersję kompaktowego hatchbacka, uznawaną za jeden z najlepiej prowadzących się hot hatchy dekady.

Jeśli 106 S16 był miejskim skalpelem, 306 S16 dał francuskiemu koncernowi coś większego, ale równie precyzyjnego w prowadzeniu. Norev odtwarza go w kolorze, który stał się niemal równie rozpoznawalny jak sam model, żółtym Blaze Yellow.

306 S16 jako większy krok w rodzinie hot hatchy

Silnik szesnastozaworowy i platforma 306

306 zadebiutował na przełomie lat 90, korzystając z fundamentów technicznych zbliżonych do ówczesnego Peugeota 405, co dało mu solidniejszą bazę niż mniejszy 106. Wersja S16, zaprezentowana tutaj z roku 1997, otrzymała szesnastozaworowy silnik 2.0 litra, znacznie mocniejszy niż podstawowe jednostki 306, przy zachowaniu praktycznego nadwozia typu hatchback. Recenzenci motoryzacyjni tamtej dekady chwalili zwłaszcza precyzję układu kierowniczego i zawieszenia, które uczyniły 306 S16 punktem odniesienia w segmencie kompaktowych aut sportowych.

Miejsce między 106 a większymi hot hatchami

306 S16 zajmował pozycję pomiędzy mniejszym 106 S16 a większymi, mocniejszymi hot hatchami klasy kompaktowej innych producentów, oferując więcej przestrzeni w kabinie bez rezygnacji z dynamiki jazdy. To sprawiło, że stał się popularnym wyborem dla kierowców, którzy chcieli codziennej praktyczności hatchbacka połączonej z osiągami bliskimi mniejszym, bardziej surowym modelom rajdowym.

Diecastowe wykonanie w żółtym Blaze Yellow

Wyrazisty lakier na metalowym nadwoziu

Blaze Yellow to jeden z najbardziej rozpoznawalnych kolorów oferowanych do 306 S16, intensywny i trudny do podrobienia bez odpowiedniego dopasowania odcienia. Na cynkowym nadwoziu lakier ten trzyma równy, głęboki połysk na dużych, płaskich panelach bocznych typowych dla hatchbacka tej wielkości, a chłodna waga metalowego odlewu w dłoni od razu odróżnia go od lżejszych reprodukcji plastikowych.

Otwierane drzwi i widok na silnik 2.0

Drzwi i maska silnika otwierają się, pozwalając ocenić układ szesnastozaworowej jednostki 2.0 litra pod maską oraz wnętrze kabiny 306 S16. Zawiasy trzymają panele w wybranej pozycji, a szczeliny wokół drzwi pozostają wąskie mimo większych niż w 106 gabarytów nadwozia, co przy jaskrawym żółtym lakierze jest szczególnie widoczne z bliska.

306 S16 w kolekcji francuskich hot hatchy

Przy skali 1:18 nadwozie 306 mierzy około 22 centymetrów, wyraźnie więcej niż mniejszy 106, co czyni go bardziej dominującym punktem na półce. Ustawiony obok modeli 106 Rallye i 106 S16, 306 S16 pokazuje pełną skalę ambicji Peugeota w segmencie kompaktowych aut sportowych lat 90. To pozycja dla kolekcjonerów, którzy chcą zamknąć tę dekadę większym, równie wyrazistym modelem tej samej filozofii jazdy.

Pierwotna cena wynosiła: 285,00 zł.Aktualna cena wynosi: 265,00 zł.
Pierwotna cena wynosiła: 285,00 zł.Aktualna cena wynosi: 265,00 zł.
0