10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Volkswagen Beetle 1303 Go with Moon Solido 1:18

Wyprzedane
Volkswagen Beetle 1303 Go with Moon Solido 1:18 S1800519 Metal
1 / 8
Solido przedstawia Volkswagen Beetle 1303 z 1974 roku w skali 1:18, w dekoracyjnej wersji Go with Moon, znanej wśród kolekcjonerów po prostu jako Garbus. Diecastowa karoseria ma otwierane drzwi, ukazujące wnętrze kabiny, a proporcje nadwozia zachowują cechy modelu 1303: panoramiczną szybę przednią i powiększony bagażnik, możliwy dzięki przedniemu zawieszeniu McPherson. Francuski Solido, z tradycją sięgającą 1932 roku, łączy tu żartobliwą grafikę z solidną, metalową konstrukcją. To rzadsza, kolorowa alternatywa dla klasycznych, jednobarwnych wersji Garbusa, dobra do zbiorów tematycznych o motoryzacji lat siedemdziesiątych.
Volkswagen Beetle 1303 Go with Moon Solido 1:18
Cena aktualna: 160,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Volkswagen
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Volkswagen
Producent modelu
Solido
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
S1800519
100% oryginał
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Volkswagen Beetle 1303 Go with Moon Solido 1:18

TL;DR: Model Solido Volkswagen Beetle 1303 w skali 1:18 to diecastowy Garbus z 1974 roku w dekoracyjnej wersji Go with Moon, z otwieranymi drzwiami i karoserią odwzorowującą panoramiczną szybę oraz powiększony bagażnik modelu 1303. To kolorowa, rzadsza alternatywa dla klasycznych jednobarwnych wersji, ciekawa dla zbiorów tematycznych lat siedemdziesiątych.

Volkswagen wprowadził oznaczenie 1303 w 1971 roku jako techniczną modernizację klasycznego Garbusa: panoramiczna, zakrzywiona szyba przednia i przednie zawieszenie McPherson zastąpiły starszy układ torsyjny, dając większy bagażnik przy niezmienionym, rozpoznawalnym kształcie nadwozia. Solido, francuski producent diecastów z tradycją sięgającą lat trzydziestych, odlał egzemplarz z 1974 roku w skali 1:18, ozdabiając karoserię żywą grafiką Go with Moon i wyposażając model w otwierane drzwi ukazujące wnętrze kabiny.

Volkswagen 1303 i zmiana konstrukcyjna Garbusa

Volkswagen Garbus, produkowany nieprzerwanie od końca lat czterdziestych, przeszedł w 1971 roku istotną modernizację oznaczoną kodem 1303. Najbardziej widoczną zmianą była nowa, panoramiczna szyba przednia o większej powierzchni i łagodniejszej krzywiźnie, zastępująca płaską szybę starszych generacji. Pod maską przednią zaszła zmiana ważniejsza dla użytkowników: inżynierowie zamienili tradycyjne zawieszenie na wahaczach skośnych z drążkami skrętnymi na układ kolumn McPherson, co pozwoliło spłaszczyć podłogę bagażnika i zwiększyć jego objętość niemal dwukrotnie względem wcześniejszych modeli. Zmieniono również deskę rozdzielczą na wersję z miękką, wyściełaną powierzchnią, poprawiającą bezpieczeństwo pasywne. Model 1303 produkowano do połowy lat siedemdziesiątych, a egzemplarz z 1974 roku, odwzorowany przez Solido, reprezentuje końcową fazę tej wersji, tuż przed wycofaniem klasycznego Garbusa z rynków zachodnioeuropejskich na rzecz nowego Golfa. Dla kolekcjonerów śledzących historię modelu, 1303 stanowi ciekawy punkt przejściowy między klasycznym Garbusem a nowoczesną filozofią Volkswagena z przełomu dekad. Silnik pozostał chłodzony powietrzem, umieszczony w tyle nadwozia, zgodnie z koncepcją opracowaną jeszcze w latach trzydziestych pod nadzorem Ferdinanda Porschego, co czyni 1303 jednym z ostatnich rozdziałów tej pierwotnej filozofii konstrukcyjnej przed jej całkowitym zastąpieniem architekturą z chłodzonym cieczą silnikiem umieszczonym z przodu. W Polsce Garbus nigdy nie był samochodem masowo produkowanym czy sprzedawanym, ale jego rozpoznawalna sylwetka i status kultowego auta z filmów i reklam sprawiły, że stał się jednym z najbardziej pożądanych zagranicznych klasyków wśród kolekcjonerów budujących zbiory tematyczne poświęcone motoryzacji lat siedemdziesiątych.

Dekoracja Go with Moon na diecastowej karoserii Solido

Nazwa Go with Moon nawiązuje do fascynacji podróżami i przestrzenią, popularnej w dekoracjach samochodowych tamtej dekady, choć Solido nie precyzuje w materiałach żadnego konkretnego licencjonowanego partnerstwa.

Grafika inspirowana kulturą custom lat 70

Wersja Go with Moon zrywa z klasycznym, jednobarwnym malowaniem Garbusa na rzecz żywej, graficznej dekoracji rozłożonej na całej karoserii, w duchu popularnej w latach siedemdziesiątych mody na kolorowe, ozdobne malowania samochodów codziennego użytku. Tego typu dekoracje, częste na Beetle'ach przerabianych w stylistyce custom i surfingowej, łączyły motywy przestrzenne i podróżnicze z prostym, niedrogim podwoziem, czyniąc z Garbusa nośnik osobistej ekspresji właściciela, a nie tylko środek transportu. Solido odwzorowuje ten duch epoki, zachowując przy tym proporcje i linie nadwozia modelu 1303 bez zmian konstrukcyjnych względem wersji seryjnej.

Solido i francuska tradycja diecastu

Solido założono we Francji w 1932 roku, a firma zbudowała reputację przede wszystkim na modelach rajdowych i wyścigowych w skali 1:43, zanim rozwinęła również linie w większych skalach i tematach bardziej zabawowych, do których należą ozdobne wersje klasycznych samochodów codziennego użytku. Diecastowa karoseria tego modelu wykonana jest z odlewu metalowego, co daje wyczuwalny ciężar w dłoni i pozwala utrzymać ostre, czytelne linie nadwozia typowe dla Garbusa: zaokrąglone błotniki, niską linię dachu i charakterystyczny, pochylony przedni pas. Malowanie graficzne nałożone na metalową powierzchnię zachowuje głębię koloru i odporność na zarysowania lepszą niż w przypadku lżejszych materiałów, co ma znaczenie przy modelu przeznaczonym do częstego oglądania z bliska.

Otwierane drzwi i konstrukcja modelu Solido

Solido przypisuje temu egzemplarzowi status modelu z ruchomymi drzwiami, co w katalogu producenta odróżnia go od odlewów jednoczęściowych stosowanych w innych wersjach tej samej rodziny modeli. Otwierane elementy sprawiają, że model zyskuje dodatkowy wymiar prezentacji, przydatny zwłaszcza przy fotografowaniu z bliska lub ekspozycji na otwartej półce.

Otwierane drzwi i wnętrze kabiny

Drzwi modelu otwierają się na zawiasach i zatrzymują się w pozycji ustawionej przez posiadacza, co pozwala zaprezentować wnętrze kabiny odwzorowane w uproszczonej, ale rozpoznawalnej formie: kierownicę, fotele i tablicę rozdzielczą charakterystyczną dla wersji 1303 z miękką, wyściełaną powierzchnią. Taki dostęp do wnętrza to realna przewaga wystawowa względem jednoczęściowych odlewów bez ruchomych elementów, bo pozwala pokazać kolekcjonerom szczegóły niedostępne z zewnątrz, choć wymaga jednocześnie większej precyzji montażu zawiasów, by drzwi domykały się bez szczelin przy karoserii.

Tolerancje odlewu i ogumienie

Ruchome drzwi wymuszają szersze tolerancje montażowe niż w przypadku karoserii jednoczęściowej, co bywa widoczne jako nieco szersza szczelina wzdłuż linii drzwi w porównaniu z modelami bez otwieranych elementów. To typowa różnica konstrukcyjna między segmentami diecastów, a nie wada wykonania: model z ruchomymi panelami stawia na interaktywność i dostęp do wnętrza, podczas gdy odlew jednoczęściowy stawia na maksymalną precyzję linii poszycia. Felgi wykonane są z odrębnego materiału, dającego matowy odcień gumy przy metalicznym połysku obręczy, a przód nadwozia zachowuje proporcje powiększonego bagażnika typowego dla wersji 1303 z zawieszeniem McPherson.

Garbus Go with Moon w tematycznej kolekcji lat 70

Model Solido najlepiej sprawdza się w zbiorach budowanych wokół motywu lat siedemdziesiątych, gdzie kolorowa dekoracja Go with Moon kontrastuje z bardziej stonowanymi, fabrycznymi wersjami Garbusa produkowanymi równolegle. Przy skali 1:18 nadwozie mierzy nieco ponad dwadzieścia dwa centymetry długości, co pozwala eksponować model na standardowej półce gabloty bez konieczności rezerwowania dodatkowego miejsca. Otwierane drzwi dają możliwość prezentacji z odsłoniętym wnętrzem, co warto wykorzystać, ustawiając model pod kątem umożliwiającym jednoczesny widok kabiny i graficznej dekoracji karoserii. Dla polskich kolekcjonerów, dla których Garbus pozostaje rozpoznawalnym zagranicznym klasykiem bez lokalnych sentymentów PRL-owskich, ta wersja stanowi ciekawy dodatek pokazujący, jak zwyczajny, popularny samochód mógł stać się nośnikiem osobistego stylu właściciela w dekoracyjnej kulturze motoryzacyjnej tamtej epoki. Solido pozostaje przy tym producentem, którego katalog obejmuje zarówno poważne repliki rajdowe, jak i tego typu żartobliwe wersje codziennych klasyków, co czyni markę interesującym punktem wyjścia dla kolekcjonerów budujących zbiory o zróżnicowanym charakterze i budżetach.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0