Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Edycja Limitowana Norev 1:18

TL;DR: Model Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic od Norev to odlewana w skali 1:18 miniatura coupe z 1992 roku, pierwszego modelu VW z sześciocylindrowym silnikiem VR6. Limitowana edycja diecast z otwieranymi elementami nadwozia odwzorowuje charakterystyczny, chowany spojler i metaliczny lakier w rzadkim odcieniu Aqua Blue.

Corrado był odpowiedzią Volkswagena na pytanie, jak wysoko można podnieść sportowe coupe budowane na płycie podłogowej Golfa drugiej generacji. Wersja VR6 z 1992 roku odpowiedziała na to pytanie najmocniej: wąskokątny silnik V6 zastąpił mniej wyrafinowaną jednostkę G60 na szczycie oferty, dając modelowi status najszybszego, najbardziej dopracowanego wariantu w całej gamie Corrado.

VR6 - silnik, który zmienił flagowe Corrado

Wąski kąt rozwarcia i debiut w produkcji seryjnej

Silnik VR6 zadebiutował w Corrado w 1992 roku i był technicznym wydarzeniem samym w sobie: wąski kąt rozwarcia cylindrów pozwolił upakować sześć cylindrów w przestrzeni silnika czterocylindrowego, co umożliwiło montaż w poprzek w aucie zaprojektowanym pierwotnie pod znacznie skromniejsze jednostki. Dla Volkswagena było to pierwsze zastosowanie tej konstrukcji w produkcji seryjnej, a Corrado stało się poligonem doświadczalnym przed jej późniejszym wykorzystaniem w Golfach i Passatach.

Koniec ery G60 i nowa tożsamość Corrado

Silnik zastąpił na szczycie oferty naładowaną mechanicznie jednostkę G60, dając kierowcom płynniejszą charakterystykę mocy i charakterystyczne, głębokie brzmienie, rozpoznawalny element tożsamości modelu wśród entuzjastów Volkswagena. Corrado VR6 stał się przez to najbardziej pożądaną wersją w gamie, łączącą praktyczność liftbacka z osiągami bliskimi ówczesnym coupe sportowym z wyższego segmentu. Charakterystyczny, chowany spojler tylny, wysuwający się automatycznie po przekroczeniu określonej prędkości, pozostał niezmienny względem wersji G60, ale towarzyszył teraz autu o odpowiednio wyższych osiągach.

Odlew Norev i otwierane elementy nadwozia

Solidność cynkowego odlewu i dostęp do wnętrza

Norev odtwarza Corrado VR6 jako odlew cynkowy w skali 1:18, z elementami nadwozia, które można otworzyć i obejrzeć wykończenie wnętrza z bliska - istotny argument przy modelu, gdzie deska rozdzielcza i fotele z tamtej epoki mają swój specyficzny, kanciasty design lat dziewięćdziesiątych. Waga metalowej karoserii daje modelowi solidność odczuwalną już w momencie wyjęcia z pudełka, a odlew cynkowy znosi wielokrotne otwieranie bez utraty precyzji spasowania paneli.

Metaliczny lakier Aqua Blue i segment cenowy

Metaliczny lakier Aqua Blue wymaga szczególnej uwagi przy nakładaniu, bo drobiny metaliczne muszą być rozłożone równomiernie, inaczej odcień traci głębię pod światłem punktowym w gablocie. Norev, francuski producent z dużym doświadczeniem w odlewach europejskich hatchbacków i coupe klasy kompaktowej, sytuuje ten model w środkowym segmencie cenowym - powyżej najprostszych zabawkowych replik, ale poniżej ręcznie budowanych miniatur z żywicy, co odpowiada statusowi Corrado jako niedrogiego, ale wyrafinowanego auta sportowego.

Corrado w kolekcji niemieckiej motoryzacji lat 90

Corrado zajmuje w kolekcjonerstwie miejsce trochę na uboczu głównych chronologii Volkswagena - to nie Golf GTI, wokół którego budowane są całe kolekcje, ale auto niszowe, często odkrywane przez kolekcjonerów już zaawansowanych w temacie hot hatchów i sportowych coupe klasy kompaktowej. Ustawiony obok Golfa GTI Mk2 lub Passata z tej samej dekady, model VR6 pokazuje, jak wysoko mogła sięgnąć technika Volkswagena poza najbardziej oczywistymi modelami. Limitowana edycja w odcieniu Aqua Blue Metallic dodaje temu tematowi rzadkości, bo większość dostępnych na rynku miniatur Corrado występuje w bardziej klasycznych barwach, takich jak czerwień czy czerń. Dla kolekcjonerów w Polsce, gdzie sentyment do niemieckiej motoryzacji lat dziewięćdziesiątych jest szczególnie silny, Corrado VR6 stanowi ciekawą alternatywę dla bardziej oczywistych wyborów.

Wybór między VR6 a G60 w kolekcji Corrado

Kolekcjonerzy budujący pełną historię Corrado często sięgają równolegle po wersję G60, poprzednika VR6 na szczycie oferty, by na jednej półce zestawić dwie filozofie osiągów tego samego nadwozia - naładowaną mechanicznie czwórkę i naturalnie zasysaną szóstkę. Taki duet lepiej niż pojedynczy egzemplarz opowiada historię rozwoju modelu w krótkim cyklu produkcyjnym. Sam wariant VR6 w wersji Aqua Blue Metallic pozostaje jednak samodzielnie satysfakcjonującym tematem dla kolekcjonera zainteresowanego niemieckimi coupe klasy kompaktowej, niezależnie od tego, czy zdecyduje się uzupełnić kolekcję o G60. Waga odlewu i jakość lakieru metalicznego czynią go pełnoprawnym elementem gabloty, nie tylko dodatkiem do kolekcji Golfów GTI.