10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Volkswagen Golf Mk3 VR6 Ciemnoniebieski Otto 1:18

Volkswagen Golf Mk3 VR6 Ciemnoniebieski Otto 1:18
Cena aktualna: 695,00 
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 26-28.08.2026
Dostawa od 18,00  Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Volkswagen
Producent modelu
Otto
Skala
1:18
Materiał
Żywica
Stan modelu
Używany Model
SKU
OT046
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Volkswagen Golf Mk3 VR6 Ciemnoniebieski Otto 1:18

TL;DR: Otto odlewa Volkswagena Golfa Mk3 VR6 w granatowym lakierze, skala 1:18, żywica. Wersja VR6 wyróżniała się kompaktowym silnikiem sześciocylindrowym o wąskim kącie rozwarcia, rzadko odwzorowywanym w replikach masowych tego pokolenia Golfa.

VR6 było inżynieryjnym kompromisem, który zadziałał: sześć cylindrów tam, gdzie zwykle mieści się cztery. To właśnie ta wersja Golfa III trafiła do żywicznej repliki Otto.

Żywiczna konstrukcja Otto dla Golfa Mk3 VR6

Otto specjalizuje się w niszowych i limitowanych tematach, a żywica pozwala im trzymać ostre, równe linie nadwozia bez tolerancji zawiasów typowych dla diecastu. Nadwozie jest fabrycznie zaklejone, więc drzwi i maska nie otwierają się, co jest standardem dla tej kategorii, nie wadą konstrukcyjną. Granatowy lakier ma głęboką, jednolitą powłokę widoczną pod bezpośrednim światłem, a linia progów i zderzaków Golfa III jest odwzorowana z precyzją, która na taniej diecastowej replice zwykle jest spłaszczona. To model dla kolekcjonera, który cenię wygląd bardziej niż interaktywność.

VR6 jako techniczna rzadkość w historii Golfa

Silnik VR6, wąski kąt rozwarcia między rzędami cylindrów, pozwolił Volkswagenowi zmieścić sześciocylindrową jednostkę w przestrzeni silnikowej zaprojektowanej dla czterocylindrowych motorów. W Golfie III dawało to osiągi wykraczające poza typowy hot hatch tej klasy, przy zachowaniu praktyczności kompaktowego nadwozia. Dla kolekcji hot hatchów lat 90. ten model jest ciekawszym wyborem niż standardowa wersja GTI, właśnie przez rzadkość silnika VR6 i mniejszą liczbę replik tego wariantu na rynku modeli kolekcjonerskich.

695,00 
695,00 
0