10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Williams Renault FW14B #6 R. Patrese 1992 Minichamps 1:18

Williams Renault FW14B #6 R. Patrese 1992 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 730,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Williams
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Williams
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
110920006
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Williams Renault FW14B #6 R. Patrese 1992 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps 1:18 Williams Renault FW14B #6 R. Patrese to diecastowy odlew mistrzowskiego bolidu F1 z sezonu 1992, wyposażonego w rewolucyjne aktywne zawieszenie zaprojektowane przez Adriana Neweya. Model wiernie odwzorowuje detale nadwozia i barwy sponsora Camel, co czyni go mocnym punktem kolekcji poświęconej złotej erze zespołu Williams-Renault.

Sezon 1992 był momentem, gdy Williams-Renault zdefiniował nowoczesną Formułę 1 dzięki aktywnemu zawieszeniu, elektronicznej skrzyni biegów i systemowi trakcji. Riccardo Patrese, doświadczony partner Nigela Mansella, prowadził tę technologiczną rewolucję z numerem 6 widocznym na charakterystycznym białym nadwoziu bolidu.

Williams FW14B w skali 1:18 od Minichamps

Aktywne zawieszenie i technika lat dziewięćdziesiątych

FW14B to ewolucja modelu FW14, wzbogacona o w pełni aktywne zawieszenie, elektronicznie sterowaną skrzynię biegów i system kontroli trakcji. Zespół pod wodzą Patricka Heada i Adriana Neweya zbudował bolid, który przez sezon 1992 był praktycznie niepokonany, dając Nigelowi Mansellowi tytuł mistrza świata przy dziewięciu zwycięstwach. Patrese, jeżdżąc równolegle z numerem 6, korzystał z tej samej technologii, choć rywalizował głównie z własnym zespołem, a nie z konkurencją.

Wykonanie odlewu Minichamps i barwy Camel

Minichamps odwzorowuje FW14B w cynkowym odlewie, z precyzyjnie wytłoczonymi liniami poszycia i pełną paletą barw sponsora Camel, charakterystyczną dla Williams-Renault z tamtego okresu. Numer 6 na nadwoziu, logotypy sponsorów oraz detale kokpitu, w tym pas bezpieczeństwa i kierownica, są odwzorowane z dbałością typową dla katalogu wyścigowego Minichamps. Felgi z odpowiednim wzorem opon i charakterystyczny, niski profil nadwozia FW14B pozwalają rozpoznać model na pierwszy rzut oka. Waga odlewu w porównaniu z modelami żywicznymi tej samej skali jest wyczuwalna od razu po wyjęciu z pudełka.

Sezon 1992 i rola Patrese w zespole

Patrese, doświadczony partner Mansella

Riccardo Patrese był w 1992 roku jednym z najbardziej doświadczonych kierowców stawki, z wieloletnim stażem w Formule 1 sięgającym końca lat siedemdziesiątych. W Williams-Renault pełnił rolę wspierającą dla Nigela Mansella, regularnie zdobywając punkty i podium, choć uwaga mediów skupiała się głównie na walce jego zespołowego kolegi o tytuł. Numer 6 na bolidzie Patrese był stałym elementem stawki startowej tamtego sezonu, symbolem stabilności zespołu obok szybkości Mansella.

Dominacja Williams-Renault w mistrzostwach 1992

Sezon 1992 należy do najbardziej dominujących w historii Formuły 1, Williams-Renault wygrał dziesięć z szesnastu wyścigów, a Mansell zapewnił sobie tytuł już w sierpniu, na kilka wyścigów przed końcem sezonu. Ta przewaga technologiczna, wynikająca z aktywnego zawieszenia i elektroniki, na długo zmieniła podejście innych zespołów do projektowania bolidów. Dla kolekcjonerów FW14B pozostaje symbolem punktu zwrotnego w rozwoju techniki wyścigowej, a wersja Patrese pozwala uzupełnić parę z modelem Mansella w tej samej skali.

Skala 1:18 w praktyce kolekcjonerskiej

Skala 1:18 pozostaje w Polsce skalą prestiżową, większość kolekcji budowana jest właśnie w tym formacie, mimo wyższej ceny niż tańsze 1:43. Diecastowy odlew Minichamps, w przeciwieństwie do żywicznych modeli limitowanych, ma wyczuwalną wagę w dłoni, co dla wielu kolekcjonerów jest sygnałem solidności wykonania, choć oznacza też brak niektórych detali osiągalnych tylko w żywicy przy pełnej sekcji poszycia. Bolid F1 w tej skali mierzy w przybliżeniu 25-28 centymetrów długości, co wymaga solidnej półki lub gablotki, ale pozwala docenić proporcje niskiego nadwozia i detale przedniego skrzydła z bliska. Kolekcjonerzy oceniający autentyczność zwykle zaczynają od porównania profilu przedniego skrzydła, kształtu wlotów powietrza i umiejscowienia numeru startowego względem oryginalnych zdjęć z sezonu, to pierwsze punkty, w których łatwo wychwycić niedociągnięcia gorszych odlewów.

Miejsce modelu w kolekcji Formuły 1

W katalogu Minichamps FW14B Patrese stanowi naturalne uzupełnienie wersji Mansella, tworząc parę zespołową z sezonu 1992 na jednej półce. W skali 1:43 dostępne są tańsze warianty tego samego bolidu, jednak dopiero 1:18 pozwala docenić proporcje niskiego, opływowego nadwozia i detale kokpitu z bliska. Dla polskich kolekcjonerów Formuły 1, których zainteresowanie sportem często zaczynało się od kariery Roberta Kubicy, model FW14B to okazja do sięgnięcia głębiej, do korzeni technologicznej rewolucji, która ukształtowała dzisiejsze bolidy. To pozycja raczej dla budujących chronologię lat dziewięćdziesiątych niż dla szukających pierwszego modelu F1.

0