10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Ford Escort Mk1 Twin Cam #3 ADAC 500 km Nurburgring ETCC 1968 Minichamps 1:18

Ford Escort Mk1 Twin Cam #3 ADAC 500 km Nurburgring ETCC 1968 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 1 030,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Ford
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ford
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
100688193
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ford Escort Mk1 Twin Cam #3 ADAC 500 km Nurburgring ETCC 1968 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps Ford Escort Mk1 Twin Cam #3 to diecast 1:18 z wyścigu ADAC 500 km na Nurburgringu w ramach ETCC 1968. Kanciasta, lekka sylwetka pierwszej generacji Escorta w liberii startowej, dobra pozycja dla kolekcji poświęconej wczesnym europejskim wyścigom turystycznym.

Ford Escort Mk1 Twin Cam był jednym z pierwszych dowodów na to, że lekki, kompaktowy samochód może rywalizować z większymi konstrukcjami na europejskich torach turystycznych.

Diecast Minichamps i liberia z Nurburgringu

Kanciasta, prosta karoseria pierwszej generacji Escorta dobrze znosi przełożenie na skalę 1:18, ponieważ jej proste płaszczyzny łatwo pokazują precyzję linii nadwozia bez ryzyka spłycenia detali. Numer startowy #3 i oznaczenia sponsorskie z ADAC 500 km naniesione są techniką tampodruku, co przy tak małych czcionkach na modelach klasycznych aut turystycznych ma duże znaczenie dla czytelności. Metalowy korpus zapewnia odlewowi odpowiedni ciężar, a prostota kształtu Escorta sprawia, że nawet drobne niedokładności w liniach byłyby widoczne, dlatego wykonanie tej karoserii wymaga dużej dyscypliny formy.

ETCC 1968 i wczesna historia Escorta

Europejski Puchar Samochodów Turystycznych końca lat 60 był poligonem, na którym Ford budował reputację Escorta jako samochodu lekkiego i zwrotnego, zdolnego do rywalizacji z większymi silnikami dzięki niższej masie. Wyścig ADAC 500 km na Nurburgringu, z jego wymagającą, długą trasą, był dobrym testem wytrzymałości dla wczesnych wersji Twin Cam, zanim marka rozwinęła później mocniejsze warianty RS. Model dobrze sprawdza się jako uzupełnienie kolekcji poświęconej klasycznym wyścigom turystycznym z lat 60, zwłaszcza w towarzystwie innych europejskich konstrukcji tej dekady.

0