10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Ferrari F40 #8 Bevro International Czerwony 1987 Bburago 1:18

Ferrari F40 #8 Bevro International Czerwony 1987 Bburago 1:18
Cena aktualna: 485,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Ferrari
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ferrari
Producent modelu
Bburago
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
3332-P3
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ferrari F40 #8 Bevro International Czerwony 1987 Bburago 1:18

TL;DR: Bburago odwzorowała Ferrari F40 w czerwonej liverii z numerem 8 i dekoracją Bevro International, w skali 1:18. Diecast ulicznego F40 z 1987 roku, ozdobiony motorsportową stylistyką producenta. Przystępna cenowo miniatura dla kolekcjonerów szukających wyścigowego charakteru na turbo V8 Ferrari.

F40 z 1987 roku, zbudowany z okazji czterdziestej rocznicy marki, był ostatnim projektem osobiście zatwierdzonym przez Enzo Ferrari, a ta wersja z numerem 8 i dekoracją Bevro International dodaje mu wyścigowej stylistyki, mimo że karoseria pozostaje uliczną specyfikacją modelu.

Czerwona liveria Bevro i odlew Bburago

Czerwony lakier z dekoracją sponsorską Bevro International i numerem startowym 8 podkreśla klinowatą sylwetkę F40, z charakterystycznym tylnym spoilerem i wlotami powietrza za drzwiami, zaprojektowanymi z myślą o chłodzeniu turbodoładowanego silnika. Bburago, producent segmentu masowego, oddaje te proporcje solidnym cynkowym odlewem z otwieraną maską odsłaniającą uproszczony silnik. Ta motorsportowa dekoracja jest jedną z kilku podobnych wersji tej samej sylwetki w katalogu producenta, co pozwala kolekcjonerowi zestawiać różne warianty tego samego F40 na jednej półce.

Turbodoładowane V8 i lekka konstrukcja oryginału

Oryginalny F40 korzystał z dwuturbinowego silnika V8 o pojemności 2,9 litra, osadzonego w nadwoziu wykorzystującym kompozyty i aluminium do maksymalnego ograniczenia masy, filozofię, która czyniła go jednym z najszybszych samochodów drogowych swojej epoki. Ta wyścigowa dekoracja przypomina o surowym, sportowym charakterze konstrukcji, mimo że sam F40 nigdy nie był budowany jako bolid fabryczny. Dla kolekcjonera zainteresowanego motorsportową estetyką na bazie ulicznych Ferrari, ta wersja stanowi przystępny punkt startowy.

0