10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Ferrari 312T4 #11 J. Scheckter Italian Grand Prix F1 World Champion 1979 Bburago 1:18

Ferrari 312T4 #11 J. Scheckter Italian Grand Prix F1 World Champion 1979 Bburago 1:18
Cena aktualna: 335,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Ferrari
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ferrari
Producent modelu
Bburago
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
18-16814-18-01544
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ferrari 312T4 #11 J. Scheckter Italian Grand Prix F1 World Champion 1979 Bburago 1:18

TL;DR: Bburago odlał Ferrari 312T4 #11 Jody Schecktera z Grand Prix Włoch 1979, skala 1:18. Tym bolidem Scheckter zdobył tytuł mistrza świata Formuły 1, ostatni dla Ferrari przed erą Schumachera, co czyni ten model jednym z ważniejszych tematów F1 w katalogu marki.

Grand Prix Włoch na Monzy w 1979 roku był momentem, w którym Scheckter zapewnił sobie tytuł mistrza świata, finiszując na drugim miejscu za swoim zespołowym kolegą Gillesem Villeneuve'em, co wystarczyło do matematycznego zabezpieczenia korony przed końcem sezonu.

Diecast Bburago i klasyczna aerodynamika 312T4

312T4 reprezentuje przejściowy okres aerodynamiki F1, gdzie boczne skrzynie chłodnic i przednie skrzydło były jeszcze relatywnie proste w porównaniu do późniejszych, bardziej złożonych konstrukcji. Bburago, jeden z najdłużej obecnych na rynku włoskich producentów diecastu, oddaje te proporcje z zachowaniem czerwonego lakieru Ferrari i czytelnego numeru startowego 11, a metalowy odlew ma solidną wagę typową dla tej marki w segmencie klasycznych bolidów F1. To pozycjonuje model w przystępnym cenowo segmencie, dobrym punkcie wejścia w kolekcjonowanie historycznych bolidów Formuły 1.

Scheckter i ostatni tytuł Ferrari przed długą przerwą

Po tytule Schecktera w 1979 roku Ferrari musiało czekać dwie dekady na kolejnego mistrza świata kierowców, co dodaje temu bolidowi szczególnej wagi historycznej w kolekcji poświęconej Scuderii. Model dobrze komponuje się z bolidem Gillesa Villeneuve'a z tego samego sezonu, tworząc parę dokumentującą jeden z najsilniejszych garaży w historii Ferrari.

0