10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Pagani Zonda R Revolucion Biały AUTOart 1:18

Pagani Zonda R Revolucion Biały AUTOart 1:18
Cena aktualna: 3 880,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Pagani
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Pagani
Producent modelu
AUTOart
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
78262
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Pagani Zonda R Revolucion Biały AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOart Pagani Zonda R Revolucion to diecastowa replika w skali 1:18, odwzorowująca białą wersję torowego hipersamochodu z 2009 roku. Nadwozie oddaje agresywną aerodynamikę Zondy R, zaprojektowanej wyłącznie do jazdy po torze. Solidna waga i precyzyjne linie czynią z niej mocny punkt kolekcji supersamochodów.

Zonda R to jedna z najbardziej bezkompromisowych interpretacji Pagani – auto bez homologacji drogowej, budowane wyłącznie do bicia rekordów okrążeń. AUTOart, znane z precyzyjnego odwzorowania superauto w diecaście, przenosi tę filozofię na półkę w skali 1:18.

AUTOart Pagani Zonda R 1:18 – diecast dla wymagających kolekcjonerów

AUTOart specjalizuje się w diecastowych replikach supersamochodów wykonanych ze stopu metalu, co od razu czuć po wadze modelu wyjętego z pudełka – solidność, jakiej nie oferuje lekka żywica. W skali 1:18 marka zwykle stawia na precyzyjne linie karoserii i wąskie szczeliny między panelami, co przy wielopłaszczyznowej stylistyce Zondy R ma szczególne znaczenie, bo każdy spoiler i wlot powietrza musi zachować swój kąt. Biały lakier Revolucion pod bezpośrednim światłem ukazuje głębię powłoki, a elementy karbonowe są odwzorowane z wyraźną krawędzią, bez rozmycia. Diecast tej klasy zwykle udostępnia otwierane elementy nadwozia, co pozwala zajrzeć pod maskę. To praktyczna przewaga metalowej konstrukcji nad zalaną żywicą, choć kosztem nieco szerszych tolerancji spoin niż w modelach bez ruchomych części.

Zonda R Revolucion – torowa filozofia Pagani

Zonda R nie miała homologacji na drogi publiczne. Pagani zbudowało ją wyłącznie do jazdy po torze, z silnikiem V12 dostarczonym przez AMG i aerodynamiką opracowaną pod kątem maksymalnego docisku przy dużych prędkościach. Pakiet Revolucion dodawał jeszcze bardziej ekstremalne elementy aerodynamiczne, czyniąc auto bliższym prototypowi wyścigowemu niż ulicznemu hipersamochodowi. Ta bezkompromisowość tłumaczy, czemu Zonda R stała się punktem odniesienia w rozmowach o rekordowych okrążeniach na torach takich jak Nürburgring. W białym malowaniu Revolucion model działa jako uzupełnienie kolekcji hipersamochodów torowych z drugiej połowy lat 2000, obok innych limitowanych konstrukcji tamtej dekady stawiających osiągi ponad wygodę.

AUTOart wśród producentów replik Zondy R

Wśród producentów miniatur Pagani AUTOart zajmuje pozycję w górnym segmencie diecastu, poniżej w pełni ręcznie budowanych żywicznych replik z limitowanych edycji, ale wyraźnie ponad masowym diecastem z sieci hipermarketów. To sprawia, że Zonda R Revolucion w tej skali trafia do kolekcjonerów szukających solidnego metalowego odlewu z wyraźnym detalem, bez inwestowania jeszcze w najwyższy segment cenowy. Na półce obok innych hipersamochodów z lat 2000 pokazuje, jak różne marki radziły sobie z ekstremalną aerodynamiką tamtej dekady.

0