10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

BMW M4 GT3 #99 Rowe Racing A. Farfus Nürburgring 24 Hours 2023 Minichamps 1:18

BMW M4 GT3 #99 Rowe Racing A. Farfus Nürburgring 24 Hours 2023 Minichamps 1:18 113232099 Metal
1 / 8
Minichamps przenosi do skali 1:18 BMW M4 GT3 #99 zespołu Rowe Racing z 24 Godzin Nürburgringu 2023, w barwach z udziałem Augusto Farfusa. Diecastowy odlew ma otwierane elementy, dodatkowe oświetlenie nocne i wielobarwne malowanie sponsorskie wykonane techniką tamponowanego druku. To model dla kolekcjonerów wyścigów długodystansowych i fanów historii BMW na Nordschleife.
BMW M4 GT3 #99 Rowe Racing A. Farfus Nürburgring 24 Hours 2023 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 570,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 25-27.08.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
113232099
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW M4 GT3 #99 Rowe Racing A. Farfus Nürburgring 24 Hours 2023 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps odlewa w skali 1:18 BMW M4 GT3 #99 zespołu Rowe Racing z 24 Godzin Nürburgringu 2023, z Augusto Farfusem w składzie kierowców. Diecastowy model ma otwierane elementy oraz malowanie sponsorskie odwzorowane techniką tamponowanego druku, odtwarzające specyfikację samochodu przygotowanego do wyścigu wytrzymałościowego na Nordschleife.

24 Godziny Nürburgringu rozgrywane są na Nordschleife, torze o długości ponad dwudziestu kilometrów, gdzie zmienne warunki pogodowe na różnych sektorach i nocna jazda testują samochody inaczej niż sprint na klasycznym torze. Rowe Racing od lat należy do najskuteczniejszych zespołów BMW w tym wyścigu, a numer 99 z sezonu 2023 z Augusto Farfusem za kierownicą reprezentuje właśnie tę wytrzymałościową tradycję marki.

Nürburgring 24h i wyzwanie Nordschleife dla GT3

24 Godziny na najbardziej wymagającym torze świata

Nordschleife różni się od większości torów wyścigowych skalą wyzwania: ponad dwudziestokilometrowa pętla łączy szybkie sekcje leśne z wąskimi, technicznymi zakrętami, a pogoda bywa inna po jednej stronie obwodu niż po drugiej. Wyścig trwający dwadzieścia cztery godziny dodaje do tego czynnik nocny, kiedy samochody klasy GT3 jeżdżą z pełnym oświetleniem, a zespoły muszą zarządzać zmianami kierowców i strategią przystanków bez przerwy przez całą dobę. To środowisko zupełnie inne niż sprinterski format DTM, gdzie liczy się tempo jednego kręgu, a nie wytrzymałość samochodu i załogi przez cały dzień i noc.

Rowe Racing i Augusto Farfus w barwach BMW

Rowe Racing zbudował swoją reputację właśnie na Nürburgringu, gdzie niemiecki zespół wielokrotnie stawał na podium klasy GT3 z samochodami BMW. Augusto Farfus, brazylijski kierowca związany z fabrycznym programem BMW od lat, ma na koncie wieloletni staż w wyścigach długodystansowych tej marki, a numer 99 z sezonu 2023 to kolejny rozdział tej współpracy. Dla kolekcjonerów śledzących wyścigi wytrzymałościowe to zestawienie zespołu, kierowcy i konkretnego sezonu ma większą wartość niż ogólna wersja uliczna tego samego modelu.

Precyzja odlewu Minichamps w wydaniu wytrzymałościowym

Detale kabiny wyścigowej i oświetlenie nocne

Samochód budowany do jazdy nocnej na Nordschleife nosi dodatkowe reflektory na przedniej masce, wyraźnie odmienne od zestawu świateł w wersji sprinterskiej przygotowanej tylko do wyścigów dziennych. Minichamps odwzorowuje ten układ w cynkowym odlewie, gdzie twarda powierzchnia metalu pozwala nałożyć wielowarstwowe malowanie sponsorskie bez utraty ostrości krawędzi logo, a przezroczyste elementy reflektorów zachowują odpowiednią głębię, nie spłaszczoną jak w tańszych odlewach z tworzywa. Dodatkowe oświetlenie to nie kosmetyka, tylko wymóg regulaminowy dla samochodów startujących w nocnych godzinach wyścigu, więc jego wierne odwzorowanie ma wartość edukacyjną dla kogoś, kto nie śledził wcześniej wyścigów długodystansowych.

Otwierane elementy modelu

Model ma otwierane elementy, co w przypadku samochodu wytrzymałościowego pozwala zajrzeć w stronę klatki bezpieczeństwa i wzmocnień przygotowanych na dwadzieścia cztery godziny ciągłej jazdy, a nie tylko na jedno szybkie okrążenie. To inny poziom przygotowania niż w standardowym aucie sportowym, i model dobrze to podkreśla, otwierając wgląd w miejsca niedostępne w wersji ulicznej tego samego nadwozia.

Skala 1:18 i kontekst wyścigów długodystansowych

Samochody klasy GT3 przygotowane do wyścigów długodystansowych różnią się od wersji sprinterskich dodatkowymi elementami widocznymi już na pierwszy rzut oka: numerami startowymi w innym układzie, dodatkowym oświetleniem i czasem inną specyfikacją aerodynamiczną dostosowaną do dłuższego dystansu. W skali 1:18 taki egzemplarz zajmuje na półce podobną przestrzeń jak inne modele GT3, około czterdziestu kilku centymetrów długości z uwzględnieniem szerokich nadkoli i tylnego spojlera. Zestawienie modelu z Nürburgringu z modelem tej samej marki z wyścigu sprinterskiego, na przykład z serii DTM, tworzy czytelny kontrast dwóch różnych filozofii wyścigowych w ramach jednej klasy technicznej GT3. Kolekcjonerzy budujący zbiór wokół konkretnego toru, w tym przypadku Nordschleife, często sięgają po modele różnych marek startujących w tym samym wyścigu, co daje przekrój rywalizacji z jednego weekendu wyścigowego. Oświetlenie punktowe pod niskim kątem najlepiej podkreśla teksturę dodatkowych reflektorów i numerów startowych na drzwiach, a obrotowa podstawa w gablocie pozwala docenić różnice w układzie logo między bokiem kierowcy i bokiem pasażera.

Wartość wyścigu wytrzymałościowego w kolekcji

Model z konkretnego wyścigu wytrzymałościowego działa inaczej niż uliczna wersja tego samego samochodu, bo niesie ze sobą historię konkretnego zespołu, kierowcy i toru, nie tylko sylwetkę nadwozia. Rowe Racing i Augusto Farfus na Nordschleife to połączenie, które dla fanów wyścigów długodystansowych BMW ma realną wartość, niezależnie od wyniku końcowego tego konkretnego wyścigu. Cena tego typu licencjonowanych modeli wyścigowych bywa wyższa niż wersji ulicznych, co wynika z kosztu licencji na sezonowe malowanie i większej złożoności druku sponsorskiego. To naturalny wybór dla kogoś, kto już zna markę BMW z drogowych modeli i szuka odpowiednika ze świata wyścigów wytrzymałościowych.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18
Promocja: -20% Ostatni egz. Używany
Volvo 240 GL Policja Belgia Minichamps 1:18 155171492 Metal
1:18 Minichamps

Volvo 240 GL Policja Belgia Minichamps 1:18

Zostało 1 szt.
Cena: było 470,00 zł 375,00 zł

Oszczędzasz 95,00 zł

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 470,00 zł

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
570,00 zł
570,00 zł
0