10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Maserati 5000 GT Allemano Verde Metallizzato Minichamps 1:43

Nowość
Maserati 5000 GT Allemano Verde Metallizzato Minichamps 1:43 437123320 Metal
1 / 4
Minichamps odtwarza Maserati 5000 GT Allemano w zielonym metaliku w skali 1:43: jedno z najbardziej ekskluzywnych granturismo lat sześćdziesiątych, budowane pojedynczo na zamówienie najzamożniejszych klientów Maserati, w tym szacha Iranu. Cynkowy odlew z 1962 roku ma jednolitą bryłę nadwozia, a głęboki zielony lakier podkreśla wydłużone proporcje karoserii Allemano, najczęściej wybieranej wersji nadwozia dla tego modelu. Oryginały należą dziś do najrzadszych klasycznych Maserati, niemal niedostępnych na rynku kolekcjonerskim.
Maserati 5000 GT Allemano Verde Metallizzato Minichamps 1:43
Cena aktualna: 705,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 22-24.09.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Maserati
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
437123320
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Maserati 5000 GT Allemano Verde Metallizzato Minichamps 1:43

TL;DR: Model Minichamps Maserati 5000 GT Allemano w odcieniu zielonego metalika w skali 1:43 odtwarza jedno z najbardziej ekskluzywnych granturismo lat sześćdziesiątych, budowane pojedynczo na zamówienie najzamożniejszych klientów Maserati, w tym szacha Iranu. Cynkowy odlew z 1962 roku ma jednolitą bryłę nadwozia i głęboki metaliczny lakier.

Historia 5000 GT zaczyna się od zamówienia szacha Iranu, Mohammada Rezy Pahlaviego, który w 1959 roku poprosił Maserati o granturismo z silnikiem V8 wywodzącym się z wyścigowego 450S. Każdy z kilkudziesięciu zbudowanych egzemplarzy trafiał do innego karosera, a Carrozzeria Allemano nadwoziła większość z nich, tworząc linię, która dziś uchodzi za kanoniczną wersję modelu.

Zamówienie szacha Iranu i silnik z toru wyścigowego

Klient, który zmienił katalog Maserati

Zamówienie władcy Iranu w 1959 roku było bezpośrednim impulsem do stworzenia 5000 GT: Maserati nie miało w ofercie modelu spełniającego jego oczekiwania, więc zbudowało go od podstaw na bazie podwozia 3500 GT, dopasowując je do znacznie mocniejszego silnika. Ten precedens otworzył drzwi kolejnym zamożnym klientom, wśród których znaleźli się między innymi Gianni Agnelli i książę Aga Khan, każdy zamawiający nadwozie u wybranego przez siebie karosera. W efekcie 5000 GT nigdy nie miało jednej, ustandaryzowanej sylwetki, a każdy egzemplarz był w istocie osobnym projektem stylistycznym realizowanym na indywidualne zlecenie.

V8 pożyczony od 450S

Pod maską pracował ośmiocylindrowy silnik o pojemności pięciu litrów, wywodzący się z jednostki napędzającej wyścigowe 450S, jedno z najpotężniejszych aut sportowych swojej epoki. Fabryka złagodziła jego charakterystykę na potrzeby drogowego użytku, zachowując jednak osiągi dalece przewyższające ówczesne granturismo konkurencji. To połączenie wyścigowej genealogii z luksusowym nadwoziem uczyniło 5000 GT modelem wyjątkowym nawet na tle innych Maserati tamtej dekady, a nazwa modelu wprost odnosi się do pojemności silnika, rzadkiego rozwiązania w segmencie, gdzie większość rywali sięgała po jednostki o mniejszej kubaturze.

Allemano i zielony metalik w cynkowym odlewie Minichamps

Nadwozie Allemano jako wzorzec linii

Spośród kilku karoserii pracujących nad 5000 GT to właśnie Carrozzeria Allemano nadwoziła największą liczbę egzemplarzy, a jej wersja z niską linią dachu i wydłużoną maską stała się punktem odniesienia dla kolekcjonerów oceniających autentyczność sylwetki. Minichamps odtwarza dokładnie tę odmianę: proporcje kabiny, kąt nachylenia szyby przedniej i długą, elegancką linię boczną, które odróżniają Allemano od bardziej eksperymentalnych propozycji innych karoserów pracujących nad tym samym podwoziem. Dla kolekcjonera śledzącego niuanse coachbuildingu włoskiego ta wersja pozostaje najbardziej rozpoznawalną interpretacją 5000 GT.

Jednolita bryła i głębia zielonego lakieru

Model ma jednolitą, zamkniętą bryłę nadwozia bez ruchomych elementów, co przy tak smukłej i długiej sylwetce jak Allemano pozwala utrzymać nieprzerwaną linię progu od przedniego błotnika aż po tylny słupek. Zielony metalik kładzie się na cynkowej bryle głęboko i równo, a drobiny metaliczne w lakierze widoczne są pod bezpośrednim światłem jako subtelna faktura, a nie płaska plama koloru. Chromowane obramowania szyb i wąski zderzak kontrastują z ciemną zielenią, podkreślając wydłużone proporcje nadwozia typowe dla włoskich granturismo z początku lat sześćdziesiątych.

Rzadkość oryginału a dostępność miniatury w skali 1:43

Oryginalne 5000 GT należą dziś do najrzadszych i najdroższych klasycznych Maserati, a liczba zachowanych egzemplarzy sprawia, że obejrzenie jednego na żywo graniczy z przypadkiem, nawet na dużych zlotach klasyków. Miniatura w skali 1:43 daje dostęp do tej historii bez barier, jakie stawia rynek oryginałów: model o długości niewiele ponad jedenaście centymetrów mieści się swobodnie na półce obok innych granturismo epoki, od Ferrari 250 po Lancię Flaminię, tworząc zestawienie najbardziej ekskluzywnych coupe przełomu dekad. Minichamps operuje w segmencie środkowej jakości cynkowego odlewu: solidniejszym niż masowe zabawkowe repliki, ale niedorównującym ręcznie budowanym żywicznym seriom z osobno montowanymi elementami wykończenia, gdzie liczba detali i cena rosną proporcjonalnie. Dla tematu tak niszowego jak 5000 GT sama dostępność modelu w rozsądnej cenie ma wartość: niewielu producentów w ogóle sięga po ten temat, a Minichamps pozwala zbudować kolekcję poświęconą najbardziej ekskluzywnym Maserati bez konieczności inwestowania w limitowane serie żywiczne.

Zielony obok czerwonego: dwie interpretacje tego samego zamówienia

Ta sama karoseria Allemano dostępna jest również w czerwieni, co odzwierciedla realia oryginału: każdy klient zamawiał kolor według własnego gustu, a fabryka nie narzucała standardowej palety. Zestawienie obu wariantów na jednej półce oddaje ducha 5000 GT lepiej niż pojedynczy egzemplarz, bo pokazuje, że nie istniał jeden kanoniczny wygląd tego modelu. Zielony metalik, chłodniejszy i bardziej stonowany niż czerwień, sprawdza się jako wybór dla kolekcjonera budującego zestawienie europejskich granturismo w stonowanej kolorystyce, obok Lancii czy Alfy Romeo tej samej dekady. Dla początkującego kolekcjonera tematu Maserati ten model jest rzadką okazją, by w przystępnej cenie sięgnąć po historię zwykle zarezerwowaną dla najzamożniejszych nabywców oryginałów.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43
Promocja: -20% Ostatni egz. Używany
Mercedes R-Class W251 Obsidian Czarny Minichamps 1:18 B66962325 Metal
1:18 Minichamps

Mercedes R-Class W251 Obsidian Czarny Minichamps 1:18

Zostało 1 szt.
Koniec promocji za: 00d 00h 00m
Cena: było 825,00 zł 660,00 zł

Oszczędzasz 165,00 zł

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 815,00 zł

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
705,00 zł
705,00 zł
0