10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Mercedes 300 SL W198 Gullwing Srebrny Norev 1:18

-5% Rezerwacja
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Srebrny Norev 1:18 183857 Metal
1 / 5
Norev odtwarza w skali 1:18 legendarnego Mercedesa 300 SL Gullwing z 1954 roku, w srebrnym lakierze i z otwieranymi ku górze drzwiami, dokładnie tak jak w oryginale. Diecastowe, cynkowe nadwozie oddaje proporcje pierwszego seryjnego samochodu z bezpośrednim wtryskiem paliwa. To pozycja obowiązkowa dla każdego, kto buduje kolekcję klasycznych sportowych Mercedesów sprzed 1960 roku.
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Srebrny Norev 1:18
Cena standardowa: 435,00 zł Cena aktualna: 415,00 zł -5%

Oszczędzasz 20,00 zł

Wysyłka około 20-30.09.2026
Rezerwacja otwarta
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Mercedes
Producent modelu
Norev
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
183857
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Mercedes 300 SL W198 Gullwing Srebrny Norev 1:18

TL;DR: Norev w skali 1:18 reprodukuje Mercedesa 300 SL Gullwing, model W198 z 1954 roku, w srebrnym lakierze i z charakterystycznymi drzwiami otwieranymi ku górze. Diecastowe nadwozie z cynkowego stopu oddaje proporcje pierwszego seryjnego auta z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Posiadanie prawdziwego Gullwinga to dziś przywilej nielicznych, a ceny egzemplarzy w dobrym stanie liczy się w milionach. Norev pozwala postawić na półce technikę Rudolfa Uhlenhauta na wyciągnięcie ręki, w skali wystarczająco dużej, by docenić szczegóły, które uczyniły ten samochód wyjątkowym.

Mercedes 300 SL W198 i jego techniczne dziedzictwo

Drzwi wymuszone przez konstrukcję ramy

300 SL zadebiutował w 1954 roku na targach w Nowym Jorku, a jego charakterystyczne drzwi otwierane ku górze nie były zabiegiem stylistycznym, lecz koniecznością. Głęboka rurowa rama przestrzenna biegła wysoko po bokach nadwozia, nie zostawiając miejsca na tradycyjne progi i zawiasy drzwi bocznych. Inżynierowie rozwiązali ten problem, mocując drzwi w dachu, co dało autu przydomek Gullwing i uczyniło je jednym z najbardziej rozpoznawalnych sylwetek w historii motoryzacji.

Pierwszy wtrysk paliwa w produkcyjnym aucie

300 SL był pierwszym seryjnym samochodem osobowym z mechanicznym bezpośrednim wtryskiem paliwa, systemem Boscha zaadaptowanym z technologii lotniczej. Rzędowa jednostka 3.0 litra była pochylona o około pięćdziesiąt stopni w lewo, co pozwoliło zaprojektować niższą i dłuższą maskę, niż byłoby to możliwe przy silniku ustawionym pionowo. To właśnie ten pochylony układ odpowiada za charakterystyczną, niską linię przedniej części nadwozia, którą model musi wiernie odtworzyć.

Konstrukcja Norev i otwierane drzwi w skali 1:18

Cynkowy odlew i jego trwałość

Waga modelu jest odczuwalna od razu po wyjęciu z pudełka, co jest bezpośrednim skutkiem zastosowania cynkowego stopu zamiast lżejszej żywicy. Metal utrzymuje kształt nadwozia przez dekady użytkowania, nie stając się kruchy z czasem, a lakier położony na twardej powłoce trzyma głęboki połysk widoczny pod bezpośrednim światłem. Odlew cynkowy z natury toleruje nieco szersze pasowania niż żywica, ale przy tak charakterystycznej sylwetce jak Gullwing to niewielka cena za trwałość materiału.

Drzwi otwierane ku górze jak w oryginale

Norev odtwarza kluczową cechę oryginału, drzwi otwierające się ku górze, a nie na boki. Zawiasy trzymają panel w wybranej pozycji, pozwalając docenić głębokie wycięcie progu w dachu, dokładnie takie, jakie zaprojektowano dla prawdziwego W198. To detal, który natychmiast odróżnia dobrze wykonany model Gullwinga od uproszczonych wersji zabawkowych, gdzie drzwi bywają jedynie oznaczone linią podziału bez rzeczywistego mechanizmu otwierania.

Srebrny lakier i wykończenie karoserii

Fabryczny odcień srebra na 300 SL z lat 50 jest cieplejszy i bardziej szary niż nowoczesne, zimne srebra metaliczne, którymi bywa zastępowany w tańszych reprodukcjach. Dobrze dobrany ton jest szybkim testem wiarygodności modelu dla doświadczonego kolekcjonera. Na metalowym nadwoziu Norev pigment metaliczny widać wyraźnie pod skierowanym światłem, a przejścia między drzwiami a resztą karoserii pozostają czyste mimo mechanizmu otwierania w dachu.

Miejsce Gullwinga w kolekcji klasyków

Norev plasuje się poniżej specjalistów od ręcznie budowanych metalowych replik tej klasy, ale oferuje solidną alternatywę w rozsądnej cenie, z pełnym odwzorowaniem sylwetki i mechanizmu drzwi. Przy skali 1:18 nadwozie 300 SL mierzy około 24 centymetrów, co czyni je zwartym, ale wyraźnie obecnym punktem na półce. To naturalny fundament kolekcji klasycznych sportowych Mercedesów, obok których dobrze komponuje się późniejsza wersja Roadster tej samej rodziny W198.

Z tej samej kolekcji

Promocja: -20% Ostatni egz. Używany
Mercedes R-Class W251 Obsidian Czarny Minichamps 1:18 B66962325 Metal
1:18 Minichamps

Mercedes R-Class W251 Obsidian Czarny Minichamps 1:18

Zostało 1 szt.
Koniec promocji za: 00d 00h 00m
Cena: było 825,00 zł 660,00 zł

Oszczędzasz 165,00 zł

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 815,00 zł

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
Pierwotna cena wynosiła: 435,00 zł.Aktualna cena wynosi: 415,00 zł.
Pierwotna cena wynosiła: 435,00 zł.Aktualna cena wynosi: 415,00 zł.
0