10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Mercedes Brabus Rocket 800 C218 Czarny Minichamps 1:43

Wyprzedane
Mercedes Brabus Rocket 800 C218 Czarny Minichamps 1:43 437032030 Metal
1 / 5
Minichamps odwzorowuje Brabus Rocket 800 na bazie Mercedesa CLS C218, w czerni, w skali 1:43, jako jednoczęściowy odlew cynkowy o szczelnym nadwoziu. Rocket 800 to jeden z najbardziej ekstremalnych projektów tuningowych Brabusa, oparty na dwunastocylindrowym silniku biturbo i mocy, która w chwili premiery czyniła go jednym z najszybszych sedanów na świecie. Głęboki czarny lakier i agresywne, poszerzone nadkola pokazują charakter tego projektu na pierwszy rzut oka.
Mercedes Brabus Rocket 800 C218 Czarny Minichamps 1:43
Cena aktualna: 540,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Mercedes
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Mercedes
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
437032030
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Mercedes Brabus Rocket 800 C218 Czarny Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps odwzorowuje w skali 1:43 Brabus Rocket 800 na bazie Mercedesa CLS C218 z 2012 roku, w czerni, jako odlew cynkowy z jednoczęściowym, szczelnym nadwoziem. Rocket 800, oparty na dwunastocylindrowym silniku biturbo, był jednym z najszybszych czterodrzwiowych samochodów na świecie w chwili premiery, a Brabus zbudował go poza fabryczną gamą AMG.

Brabus od dekad udowadnia, że tuner może pójść dalej niż fabryczne AMG, i Rocket 800 jest tego dowodem: sedan oparty na Mercedesie CLS, przebudowany do granic możliwości technicznych, z mocą, jaką w tamtym czasie kojarzono raczej z supersamochodami niż z czterodrzwiowym coupe. Minichamps odwzorowuje ten temat w skali 1:43, w agresywnej czerni.

Poszerzone nadkola i głęboki czarny lakier w jednoczęściowym odlewie

Minichamps odlewa Rocket 800 jako jeden, szczelny element z cynku, bez otwieranych drzwi czy klapy bagażnika, co przy skali 1:43 pozwala zachować agresywną, niską sylwetkę tuningowego pakietu Brabusa bez luzu typowego dla ruchomych elementów. Poszerzone nadkola, konieczne przy tak dużych felgach i szerokim ogumieniu zastosowanym przez Brabusa, są odlane z ostrą krawędzią, a przejście między nadkolem i drzwiami trzyma stałą szerokość na całej długości nadwozia, mimo agresywnej, wizualnie dominującej linii bocznej. Czarny lakier układa się głęboko na twardej powłoce cynkowej, typowej dla ciężkiego w ręku, trwałego odlewu diecastowego, a przy bocznym świetle widać wyraźnie linię progu i charakterystyczny, niski splitter przedniego zderzaka, zaprojektowany przez Brabusa specjalnie dla tego projektu. Wielolistkowe felgi Brabus Monoblock, sygnaturowy element wielu projektów tunera, są odwzorowane z wyraźnym rysunkiem szprych i właściwym prześwitem względem poszerzonych nadkoli. Poczwórne końcówki wydechu, umieszczone centralnie w tylnym zderzaku, i charakterystyczny spojler na klapie bagażnika dopełniają agresywny charakter całości. To model, w którym cała ekstremalność projektu Rocket 800 czytelna jest przez poszerzone nadkola i pakiet aerodynamiczny, nie przez otwierane elementy, które przy tej skali rzadko przetrwałyby regularne wystawianie.

Brabus poza granicami fabrycznego AMG

Brabus, założony w Bottrop, od dziesięcioleci działa jako niezależny tuner Mercedesa, budujący projekty, które regularnie przekraczają możliwości fabrycznych wersji AMG. Rocket 800, oparty na nadwoziu CLS generacji C218, wykorzystywał przebudowany dwunastocylindrowy silnik biturbo o pojemności zwiększonej względem fabrycznej jednostki, z mocą i momentem obrotowym, które w chwili premiery stawiały go w gronie najszybszych, czterodrzwiowych samochodów produkowanych na świecie, konkurując osiągami z klasycznymi supersamochodami dwudrzwiowymi. W przeciwieństwie do fabrycznego Mercedesa AMG, który musi godzić osiągi z homologacją i masową produkcją, Brabus przy projektach takich jak Rocket 800 mógł pójść dalej, oferując niewielkie serie zbudowane z myślą o kliencie szukającym maksymalnych osiągów bez kompromisów typowych dla produkcji fabrycznej. Ta filozofia, budowania poza granicami fabrycznej gamy, a nie w jej ramach, odróżnia Brabusa od wielu innych tunerów i czyni jego najbardziej ekstremalne projekty osobnym tematem kolekcjonerskim, niezależnym od standardowej chronologii modeli AMG. Segment tuningowy ma w Polsce wąską, ale zaangażowaną grupę entuzjastów, dla których taki temat jest rzadkością trudną do znalezienia u innych producentów modeli.

Ekstremalny akcent w kolekcji tuningowej

Ten model najlepiej sprawdza się jako mocny akcent w kolekcji zbudowanej wokół tematu tuningu, obok fabrycznych wersji AMG tej samej generacji CLS, pokazując różnicę między filozofią producenta i niezależnego tunera. Czarna kolorystyka podkreśla agresywny charakter pakietu Brabusa, a skala 1:43 pozwala zestawić kilka projektów tuningowych na jednej półce bez zajmowania całej gablotki. To temat rzadziej spotykany niż standardowe Mercedesy tej generacji, co dla kolekcjonera szukającego czegoś poza fabryczną ofertą jest wartością samą w sobie. Cena pozostaje w segmencie standardowego diecastu Minichamps, z detalem nadkoli i felg wystarczającym, by uzasadnić miejsce wśród najbardziej ekstremalnych tematów w gablotce, a rzadkość tematu na rynku modeli kolekcjonerskich dodaje mu dodatkowej wartości.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0