10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Porsche 956L #26 T-Bird Swap Shop P. Henn / J. Rondeau 24 Hours of Le Mans 1984 Minichamps 1:43

Porsche 956L #26 T-Bird Swap Shop P. Henn / J. Rondeau 24 Hours of Le Mans 1984 Minichamps 1:43
Cena aktualna: 245,00 zł
Ostatnie 2 sztuk
Przewidywana dostawa: 30.09-02.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
430846526
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 956L #26 T-Bird Swap Shop P. Henn / J. Rondeau 24 Hours of Le Mans 1984 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps odwzorowuje w skali 1:43 Porsche 956L #26 w barwach T-Bird Swap Shop Prestona Henna, prowadzony przez Henna i Jeana Rondeau na 24 godzinach Le Mans 1984. Diecastowy odlew ma jednoczęściowe nadwozie prototypu i jaskrawe malowanie sponsorskie z epoki wyścigów długodystansowych.

Preston Henn, właściciel słynnego targu Swap Shop na Florydzie, wprowadził do wyścigów długodystansowych barwy równie krzykliwe jak jego biznes, budując jeden z najbardziej rozpoznawalnych prywatnych programów Le Mans lat osiemdziesiątych. Jean Rondeau, jedyny w historii kierowca, który wygrał Le Mans za kierownicą samochodu noszącego własne nazwisko, dołączył do tej ekipy jako doświadczony specjalista długodystansowy.

Porsche 956L #26 w barwach T-Bird Swap Shop

Preston Henn i najbarwniejszy prywatny program Le Mans

Swap Shop, ogromny targ i kino samochodowe prowadzone przez Prestona Henna na Florydzie, stało się jednym z najbardziej rozpoznawalnych sponsorów w historii Le Mans dzięki intensywnym, żółto-czerwonym barwom pokrywającym całe podwozie 956. W czasach, gdy większość zespołów Grupy C trzymała się stonowanych barw fabrycznych, program Henna wyróżniał się celowo, przyciągając uwagę publiczności i mediów bardziej niż wiele fabrycznych wpisów. Henn sam prowadził samochód, łącząc rolę sponsora i kierowcy.

Jean Rondeau za kierownicą prototypu Grupy C

Jean Rondeau wniósł do tego wpisu doświadczenie zdobyte jako konstruktor i kierowca własnych samochodów startujących na Le Mans, w tym zwycięskiego podwozia z 1980 roku, co czyniło go jednym z najbardziej cenionych specjalistów wytrzymałościowych swojej generacji. Numer startowy 26 na boku nadwozia jest nadrukowany ostro na tle jaskrawego malowania sponsorskiego, a wszystkie logotypy Swap Shop odwzorowane są z zachowaniem oryginalnych proporcji. Taka jaskrawa kolorystyka sprawia, że model wyróżnia się na półce nawet w otoczeniu bardziej stonowanych prototypów Grupy C.

Odlew karoserii i segment barwnych programów sponsorskich

Zamknięte nadwozie i precyzja malowania sponsorskiego

Nadwozie prototypu jest odlane jako jedna, zamknięta forma, co przy tak intensywnym, wielobarwnym malowaniu ma dodatkowe znaczenie: brak szczelin przerywających powierzchnię ułatwia zachowanie ciągłości logotypów i barw na całej długości karoserii. Żółto-czerwone barwy Swap Shop kładą się równo, bez rozlania na krawędziach przetłoczeń, a numer startowy i mniejsze logotypy sponsorskie są czytelne nawet pod lupą.

Wycena modeli o nietypowej kolorystyce w katalogu Minichamps

Modele o tak nietypowej, jaskrawej kolorystyce sponsorskiej w skali 1:43 od Minichamps zajmują podobny segment cenowy jak fabryczne wpisy tej samej generacji prototypów, mimo że wymagają większej precyzji przy nadruku wielu kolorów i logotypów naraz. Cena pozostaje zbliżona do innych prototypów tej klasy, mimo bardziej złożonego malowania sponsorskiego. To sprawia, że model wart jest rozważenia jako odmienny akcent w kolekcji Grupy C.

956L #26 jako barwny akcent kolekcji Grupy C

Ustawiony obok bardziej stonowanych fabrycznych 956 i 962, ten egzemplarz w barwach Swap Shop wprowadza na półkę element amerykańskiego podejścia do wyścigów długodystansowych. Skala 1:43 pozwala zestawić kilka tak różnych stylistycznie prototypów bez utraty czytelności detali. Dla kolekcjonerów śledzących karierę Rondeau, jedynego zwycięzcy Le Mans za kierownicą samochodu własnej konstrukcji, to konkretny, barwny epizod jego dalszej kariery po sukcesie z 1980 roku.

245,00 zł
245,00 zł
0