10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Porsche 906 LH Porsche System Racing #30 J. Siffert / C. Davis Class Winners 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:43

Nowość
Porsche 906 LH Porsche System Racing #30 J. Siffert / C. Davis Class Winners 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:43 4006666
1 / 4
Minichamps odwzorowuje Porsche 906 LH Langheck, barwy Porsche System Racing, załoga Jo Siffert i Colin Davis, zwycięzców klasy w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 1966, jako diecast w skali 1:43. Jednoczęściowe nadwozie prototypu zachowuje wydłużoną, aerodynamiczną linię tylnej części karoserii. Klejnot tematycznej kolekcji historycznych prototypów Porsche z lat sześćdziesiątych.
Porsche 906 LH Porsche System Racing #30 J. Siffert / C. Davis Class Winners 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:43
Cena aktualna: 495,00 zł
Ostatnie 2 sztuk
Przewidywana dostawa: 30.09-02.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
400666630
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 906 LH Porsche System Racing #30 J. Siffert / C. Davis Class Winners 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps odwzorowuje Porsche 906 LH Langheck, barwy Porsche System Racing, załoga Jo Siffert i Colin Davis, zwycięzców klasy w Le Mans 1966, jako diecast w skali 1:43. Jednoczęściowe nadwozie prototypu zachowuje wydłużoną, aerodynamiczną linię Langheck. Perła kolekcji historycznych prototypów lat sześćdziesiątych.

906, znany też jako Carrera 6, był pierwszym prototypem Porsche zbudowanym w pełni z myślą o rywalizacji w mistrzostwach marek, z nadwoziem z tworzywa wzmacnianego włóknem szklanym osadzonym na ramie przestrzennej. Wersja LH, z wydłużonym, opływowym tyłem zoptymalizowanym pod maksymalną prędkość, była przeznaczona specjalnie na szybkie tory takie jak Le Mans.

Porsche 906 LH w skali 1:43 od Minichamps

Carrera 6 i wersja Langheck na szybkie tory

Porsche zbudowało 906 jako pierwszy prototyp opracowany od podstaw pod kątem rywalizacji w mistrzostwach marek, korzystając z lekkiego nadwozia z laminatu i sześciocylindrowego silnika płaskiego, znanego z wcześniejszych modeli drogowych marki. Wersja Langheck, z wydłużonym, opływowym tyłem, redukowała opór aerodynamiczny na koszt docisku, co miało sens tylko na najszybszych odcinkach torów wytrzymałościowych, takich jak długie proste Le Mans. Ta konstrukcja, łącząca stosunkowo prosty, sprawdzony silnik z bardzo lekkim, aerodynamicznym nadwoziem, stała się fundamentem dla kolejnych, jeszcze bardziej wyspecjalizowanych prototypów Porsche z końca lat sześćdziesiątych. Dla marki 906 oznaczał też pierwszy krok w stronę pełnoprawnej rywalizacji o zwycięstwa absolutne w wyścigach długodystansowych, zamiast jedynie klasowych sukcesów wcześniejszych modeli.

Jo Siffert, Colin Davis i triumf klasy w Le Mans 1966

Załoga Jo Siffert i Colin Davis, prowadząca samochód w barwach zespołu Porsche System Racing z numerem startowym 30, zdobyła zwycięstwo w swojej klasie podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 1966 roku - wyniku potwierdzającego skuteczność koncepcji 906 jako lekkiego, wszechstronnego prototypu wyścigowego marki. Siffert, szwajcarski kierowca ceniony za wszechstronność i skuteczność w różnych kategoriach wyścigów, należał do grona kierowców fabrycznych regularnie powierzanych najważniejszym projektom marki tamtej dekady. Barwy Porsche System Racing, z charakterystycznym, prostym podziałem kolorystycznym, były wtedy wizualnym symbolem fabrycznego zaangażowania marki w wyścigi wytrzymałościowe, odróżniającym samochody zespołowe od egzemplarzy klientów prywatnych.

Jednoczęściowe nadwozie prototypu i aerodynamika

Linie nadwozia Langheck i precyzja odlewu

Model odwzorowuje nadwozie jako jednoczęściowy odlew, bez otwieranych elementów, co pozwala zachować gładkie, niezakłócone niczym linie wydłużonego tyłu Langheck - kluczowej cechy odróżniającej tę wersję od standardowej, krótszej odmiany 906. Przednia część nadwozia zachowuje niski, opływowy kształt z wyraźnie zarysowanymi wlotami powietrza chłodzącymi hamulce i silnik umieszczony centralnie. Wydłużony tył, charakterystyczny dla wersji LH, wymagał precyzyjnego zachowania proporcji względem krótszej kabiny kierowcy, inaczej cała sylwetka traci charakterystyczną, wyważoną formę tej wersji. Felgi z drucianymi szprychami, typowe dla prototypów tej dekady, wypełniają nadkola bez nadmiernego prześwitu, zachowując właściwy rozstaw osi. Kanały wentylacyjne za kołami, kluczowe dla chłodzenia hamulców podczas długich wyścigów wytrzymałościowych, zachowują wyraźnie zarysowane krawędzie formy.

Barwy Porsche System Racing i numer startowy 30

Numer 30 na przednich błotnikach i drzwiach jest nadrukowany techniką tampograficzną, kładącą kolor płasko na powierzchni bez uniesionych krawędzi typowych dla ręcznie nakładanych naklejek. Proste, jednolite barwy zespołu fabrycznego kontrastują z bardziej rozbudowanymi schematami sponsorskimi późniejszych dekad wyścigów samochodowych. Szyba przednia, mocno pochylona zgodnie z filozofią aerodynamiczną wersji Langheck, jest osadzona równo z linią nadwozia, bez wystających krawędzi zdradzających uproszczoną formę. Prosta, czytelna kompozycja barw zespołowych sprawia, że każdy detal nadruku - od numeru startowego po logotypy zespołu - musi być wyjątkowo precyzyjny. Ta precyzja odlewu ma znaczenie zwłaszcza w skali 1:43, gdzie każdy niedoskonały detal jest łatwiej zauważalny niż w większych formatach.

906 LH jako klejnot kolekcji prototypów historycznych

Porsche 906 LH Porsche System Racing to model dla kolekcjonerów zainteresowanych początkami ery prototypów fabrycznych marki, poprzedzającej późniejsze, jeszcze bardziej wyspecjalizowane konstrukcje takie jak 908 czy 917. W skali 1:43 taki egzemplarz zajmuje niewiele miejsca, co pozwala zestawić go z innymi historycznymi prototypami z tej samej dekady, tworząc chronologiczny zapis rozwoju technicznego marki. Zamknięte nadwozie, typowe dla modeli wyścigowych tej skali, koncentruje uwagę kolekcjonera na precyzji wydłużonej, aerodynamicznej linii Langheck oraz na skromnym, ale rozpoznawalnym oznakowaniu zespołu fabrycznego. Zwycięstwo klasy w Le Mans 1966 dodaje temu egzemplarzowi konkretnej, udokumentowanej wartości historycznej, wykraczającej poza samą estetykę nadwozia. Dla kolekcjonerów budujących tematyczną serię wokół historii Le Mans ten egzemplarz łączy dokumentowany sukces sportowy z elegancką, wyważoną formą. To połączenie rzadko spotykane w jednym modelu tej skali.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
495,00 zł
495,00 zł
0