10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Porsche 911 GT1 #25 B. Wollek / T. Boutsen / H-J. Stuck 24 Hours of Le Mans 1996 Minichamps 1:43

Nowość
Porsche 911 GT1 #25 B. Wollek / T. Boutsen / H-J. Stuck 24 Hours of Le Mans 1996 Minichamps 1:43 403966625 Metal
1 / 5
Model Porsche 911 GT1 od Minichamps w skali 1:43 odtwarza wóz numer 25 załogi Boba Wolleka, Thierry'ego Boutsena i Hansa-Joachima Stucka z 24-godzinnego wyścigu Le Mans 1996. Zamknięte nadwozie z cynkowego odlewu i fabryczne barwy Porsche w technice tampo. Kluczowa pozycja dla kolekcji historii Porsche na Le Mans.
Porsche 911 GT1 #25 B. Wollek / T. Boutsen / H-J. Stuck 24 Hours of Le Mans 1996 Minichamps 1:43
Cena aktualna: 370,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 30.09-02.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
403966625
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 911 GT1 #25 B. Wollek / T. Boutsen / H-J. Stuck 24 Hours of Le Mans 1996 Minichamps 1:43

TL;DR: Model Porsche 911 GT1 od Minichamps w skali 1:43 odtwarza wóz numer 25 załogi Boba Wolleka, Thierry'ego Boutsena i Hansa-Joachima Stucka z 24-godzinnego wyścigu Le Mans 1996. Zamknięte nadwozie z cynkowego odlewu i fabryczne barwy Porsche czynią ten model kluczowym punktem kolekcji poświęconej homologowanym samochodom klasy GT1.

911 GT1 nosiło znaną nazwę i fragmenty drogowej sylwetki, ale pod blachą kryło zupełnie inną konstrukcję, silnik centralny zamiast tylnego zwisu, zbudowaną specjalnie pod regulamin klasy GT1. Załoga Wollek, Boutsen i Stuck reprezentowała fabryczny wysiłek Porsche na Le Mans 1996, gdzie dwa samochody GT1 walczyły o miejsca w absolutnej czołówce klasyfikacji generalnej.

911 GT1 i fabryczny atak na Le Mans 1996

Homologacyjny fenomen, 911 z nazwy, prototyp pod blachą

Regulamin klasy GT1 wymagał, by samochody wyścigowe miały odpowiadający im model drogowy, co Porsche rozwiązało budując zaledwie garstkę egzemplarzy ulicznych, wystarczającą do spełnienia formalności homologacyjnej. Sam wyścigowy GT1 zachowywał jedynie przednią część nadwozia zbliżoną do drogowego 911, podczas gdy resztę konstrukcji, z silnikiem umieszczonym centralnie przed osią tylną, zbudowano od podstaw jako czysty samochód wyścigowy. Ta hybryda regulaminowa, łącząca znaną nazwę z zupełnie nową architekturą, była jednym z najbardziej pomysłowych obejść przepisów w historii wyścigów długodystansowych.

Wollek, Boutsen i Stuck, doświadczona załoga fabryczna

Bob Wollek, znany z niezliczonych startów w Le Mans, Thierry Boutsen, zwycięzca Grand Prix Formuły 1, oraz Hans-Joachim Stuck, wieloletni kierowca fabryczny Porsche, tworzyli załogę o rzadko spotykanym poziomie doświadczenia w jednym samochodzie. Obecność kierowcy z tytułem w Formule 1 w załodze GT1 podkreślała, jak wysoko Porsche stawiało ten projekt w hierarchii priorytetów sezonu. Le Mans 1996 zapamiętane jest jako rok, w którym fabryczne GT1 udowodniły, że samochód zbudowany wokół przepisu homologacyjnego może walczyć z czystymi prototypami. Dla kolekcjonera śledzącego historię Porsche na Le Mans ta załoga i ten numer startowy mają szczególne znaczenie dokumentalne.

Precyzja odlewu przy fabrycznej stylistyce Le Mans

Zamknięte nadwozie i solidność cynkowego odlewu

Model zachowuje zamknięte, jednoczęściowe nadwozie typowe dla wyścigowych miniatur w skali 1:43, co pozwala utrzymać równe linie poszycia na całej długości niskiej, opływowej sylwetki GT1. Cynkowy odlew daje modelowi odczuwalną wagę, a kształt przedniego splittera i wysokiego skrzydła tylnego zachowują ostre kontury widoczne nawet z bliskiej odległości. Reflektory w charakterystycznym układzie i tylne lampy odwzorowano z dbałością o realistyczny kształt, a felgi z widocznym wzorem szprych dopełniają solidne wrażenie modelu w tej klasie cenowej.

Numer 25 i fabryczne barwy Porsche w technice tampo

Numer 25 na drzwiach i przedniej masce naniesiono techniką tampo, dającą płaski, trwały nadruk bez ryzyka odklejenia po latach w gablocie. Fabryczne barwy Porsche zachowują ostre granice kolorów wzdłuż niskiej sylwetki, a logotypy sponsorów są czytelne nawet pod bliskim światłem lampy. Dla znawców klasy GT1 to właśnie te detale odróżniają wierną replikę od uproszczonej pamiątki spotykanej w niższych segmentach cenowych. Solidność wykonania odzwierciedla standard, jaki Minichamps ustalił dla całej linii wyścigowych miniatur Porsche z ery Le Mans. Taki poziom precyzji sprawia, że model dobrze wypada w bezpośrednim porównaniu z siostrzanym egzemplarzem z tego samego sezonu.

Le Mans GT1 w kolekcji historii wyścigów Porsche

Model 911 GT1 z załogą Wollek/Boutsen/Stuck dobrze uzupełnia kolekcję poświęconą historii Porsche na Le Mans, obok wcześniejszych 956 i 962 oraz późniejszych konstrukcji klasy GT. W skali 1:43 stanowi ważny punkt w chronologii rozwoju marki od prototypów Group C do homologowanych samochodów klasy GT1. Cena pozostaje w typowym segmencie diecastu tej klasy, proporcjonalnym do poziomu wykonania. Dla wielu ten model staje się punktem wyjścia do odkrycia, jak fabryczny zespół walczył o powrót na szczyt klasyfikacji generalnej w połowie dekady.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
370,00 zł
370,00 zł
0