10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Porsche 962 PDK #17 H-J. Stuck Supercup Nurburgring 1987 Minichamps 1:43

Nowość
Porsche 962 PDK #17 H-J. Stuck Supercup Nurburgring 1987 Minichamps 1:43 444876817 Metal
1 / 5
Model Porsche 962 PDK od Minichamps w skali 1:43 odtwarza wóz numer 17 Hansa-Joachima Stucka z wyścigu Supercup na Nürburgring 1987, testujący wczesną skrzynię dwusprzęgłową PDK. Zamknięte nadwozie z cynkowego odlewu i barwy zespołu w technice tampo. Unikalny świadek technologii, która trafiła do produkcyjnych Porsche dekady później.
Porsche 962 PDK #17 H-J. Stuck Supercup Nurburgring 1987 Minichamps 1:43
Cena aktualna: 330,00 zł
Ostatnie 3 sztuk
Przewidywana dostawa: 30.09-02.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
444876817
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 962 PDK #17 H-J. Stuck Supercup Nurburgring 1987 Minichamps 1:43

TL;DR: Model Porsche 962 PDK od Minichamps w skali 1:43 odtwarza wóz numer 17 Hansa-Joachima Stucka z wyścigu Supercup na Nürburgring 1987, testowego pojazdu z wczesną skrzynią dwusprzęgłową PDK. Zamknięte nadwozie z cynkowego odlewu i barwy zespołu czynią ten model unikalnym świadkiem technologii, która trafiła do produkcyjnych Porsche dekady później.

Hans-Joachim Stuck spędził w kokpitach Porsche dekady, ale mało który z jego samochodów niósł tak przyszłościowy ładunek technologiczny jak 962 z eksperymentalną skrzynią PDK. Dwusprzęgłowa przekładnia, testowana na torze podczas wyścigów Supercup na Nürburgring w 1987 roku, wyprzedzała swój czas o ponad dekadę, zanim trafiła do seryjnych modeli ulicznych marki.

PDK, eksperyment, który wyprzedził swój czas

Stuck jako testowy kierowca fabrycznej technologii

Stuck, syn zwycięzcy Grand Prix i sam wieloletni kierowca fabryczny Porsche, był naturalnym wyborem do testowania technologii, która wymagała zarówno zaufania do inżynierów, jak i umiejętności precyzyjnej oceny różnic w zachowaniu samochodu. Wyścigi Supercup na Nürburgring w 1987 roku służyły właśnie takim testom w realnych warunkach wyścigowych, gdzie nowa skrzynia musiała sprawdzić się pod pełnym obciążeniem, nie tylko na torze testowym. Numer 17 na karoserii to zapis jednego z tych kluczowych momentów rozwoju technologii, która później zdefiniowała wizerunek sportowych Porsche na drogach.

Dwusprzęgłowa skrzynia biegów w wyścigowym prototypie

PDK, od niemieckiego Porsche Doppelkupplungsgetriebe, pozwalała zmieniać biegi bez przerwy w dostawie mocy, eliminując stratę czasu typową dla tradycyjnych skrzyń wyścigowych tamtej epoki. Dopiero na przełomie tysiąclecia PDK trafiła do produkcyjnych modeli ulicznych, co czyni ten egzemplarz z 1987 roku swoistym prototypem technologii, która dziś kojarzy się głównie z drogowymi Porsche. Rzadko która miniatura wyścigowa niesie ze sobą tak jasno udokumentowany związek z technologią spotykaną dziś w codziennych samochodach ulicznych. Nürburgring, z jego wymagającym profilem i długą historią testów fabrycznych, był naturalnym miejscem dla takiego eksperymentu.

Wykonanie Minichamps przy nietypowym temacie technicznym

Zamknięte nadwozie i solidność cynkowego odlewu

Model zachowuje zamknięte, jednoczęściowe nadwozie typowe dla wyścigowych miniatur w skali 1:43, co pozwala utrzymać równe linie poszycia wzdłuż całej długości karoserii 962. Cynkowy odlew daje modelowi odczuwalną wagę, a kształt wlotu powietrza na dachu i przetłoczenia chłodnic bocznych zachowują ostre kontury widoczne nawet z bliskiej odległości. Reflektory i tylne lampy odwzorowano z dbałością o realistyczny kształt, a felgi z widocznym wzorem szprych dopełniają solidne wrażenie modelu w tej klasie cenowej.

Numer 17 i barwy zespołu w technice tampo

Numer 17 na drzwiach i przedniej masce naniesiono techniką tampo, dającą płaski, trwały nadruk bez ryzyka odklejenia po latach w gablocie. Dla znawców technicznej historii Porsche to właśnie te detale odróżniają wierną replikę od uproszczonej pamiątki. Solidność wykonania odzwierciedla standard, jaki Minichamps ustalił dla całej linii wyścigowych miniatur tej marki. Taki poziom precyzji sprawia, że model dobrze wypada w bezpośrednim porównaniu z innymi wariantami tematycznymi 962 z tej dekady. Dla kolekcjonera budującego serię poświęconą rozwojowi technicznemu Porsche to egzemplarz o wyjątkowym znaczeniu historycznym.

PDK w kolekcji technicznej historii Porsche

Model 962 PDK ze Stuckiem za kierownicą dobrze uzupełnia kolekcję poświęconą technicznemu rozwojowi Porsche, obok innych wariantów 962 z tej dekady i późniejszych modeli ulicznych korzystających z tej samej skrzyni biegów. W skali 1:43 stanowi ciekawy kontrapunkt dla bardziej typowych barw wyścigowych. Cena pozostaje w typowym segmencie diecastu tej klasy, a wartość kolekcjonerska wynika z rzadkości tematu, nie z materiału wykonania. Dla wielu taki model staje się pretekstem do odkrycia, jak wyścigi napędzały rozwój technologii spotykanej dziś na drogach.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
330,00 zł
330,00 zł
0