10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

BMW M3 E92 DTM #7 A. Farfus BMW Team RBM DTM 2013 Minichamps 1:43

Nowość
BMW M3 E92 DTM #7 A. Farfus BMW Team RBM DTM 2013 Minichamps 1:43 410132207 Metal
1 / 4
Model Minichamps BMW M3 E92 DTM #7 zespołu BMW Team RBM z kierowcą Augusto Farfusem w skali 1:43 to diecast bolidu z sezonu DTM 2013. Jednoczęściowa karoseria odwzorowuje sylwetkę silhouette-racera zbudowanego na wspólnej platformie technicznej DTM, a liveria sponsorska jest odwzorowana precyzyjnym tampodrukiem. Solidna pozycja dla kolekcjonerów niemieckich wyścigów turystycznych.
BMW M3 E92 DTM #7 A. Farfus BMW Team RBM DTM 2013 Minichamps 1:43
Cena aktualna: 205,00 zł
Ostatnie 2 sztuk
Przewidywana dostawa: 30.09-02.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
410132207
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW M3 E92 DTM #7 A. Farfus BMW Team RBM DTM 2013 Minichamps 1:43

TL;DR: Model Minichamps BMW M3 E92 DTM #7 zespołu BMW Team RBM z kierowcą Augusto Farfusem w skali 1:43 to diecast bolidu z sezonu DTM 2013. Jednoczęściowa karoseria i precyzyjna liveria sponsorska czynią go solidną pozycją w kolekcji niemieckich wyścigów turystycznych.

DTM od 2012 roku funkcjonuje na wspólnej platformie technicznej, w ramach której Audi, BMW i Mercedes budują samochody o zbliżonej konstrukcji podwozia, różniące się głównie nadwoziem i liverią. BMW M3 E92 w tej specyfikacji tylko z daleka przypomina drogową wersję, będąc w rzeczywistości silhouette-racerem przygotowanym wyłącznie do rywalizacji.

Odlew Minichamps i liveria zespołu RBM

Jednoczęściowa karoseria silhouette-racera

Model zachowuje karoserię jako jeden element, bez otwieranych drzwi ani maski, co przy skali 1:43 pozwala utrzymać czyste, równe linie podziałów paneli aerodynamicznych typowych dla samochodów DTM. Przedni splitter, boczne progi i tylne skrzydło, elementy kluczowe dla osiągów oryginału, są odwzorowane z zachowaniem właściwych proporcji względem całej sylwetki. Lakier zespołowy zachowuje głębię koloru, a przejścia między barwami sponsorskimi są czyste, bez rozmycia typowego dla tańszych odlewów tej skali.

Numer startowy 7 i grafiki sponsorskie

Numer startowy 7 oraz loga sponsorów zostały nadrukowane metodą tampodruku, zachowującą ostre kontury grafik nawet pod powiększeniem, co przy tak małej skali jest wymagającym zadaniem technicznym. Felgi z widocznym wzorem szprych i niskoprofilowe opony wyścigowe odwzorowują charakter samochodu przygotowanego wyłącznie do rywalizacji na torze, bez kompromisów typowych dla wersji drogowej. Taki poziom wykończenia detali sponsorskich to element, który doświadczeni kolekcjonerzy oceniają jako pierwszy przy zakupie modeli DTM.

DTM 2013 i rywalizacja trzech producentów

Wspólna platforma techniczna jako fundament serii

Od 2012 roku regulamin DTM wymagał od producentów budowy samochodów na wspólnym, unifikowanym podwoziu z węglowym monokokiem, co miało wyrównać koszty i rywalizację techniczną między Audi, BMW i Mercedesem. Nadwozia, choć stylistycznie odnosiły się do modeli seryjnych, takich jak M3, w rzeczywistości były czysto wyścigowymi konstrukcjami zamontowanymi na tym samym podwoziu. Ten format sprawił, że różnice w osiągach między producentami zależały głównie od dopracowania aerodynamiki i strategii zespołowej, nie od surowej mocy silnika.

Augusto Farfus i powrót BMW do DTM

BMW wróciło do DTM w 2012 roku po długiej przerwie, stawiając na zespół kierowców obejmujący doświadczonych zawodników z różnych dyscyplin wyścigowych, w tym brazylijskiego kierowcę Augusto Farfusa. Sezon 2013, z którego pochodzi ten model, przypadał na okres intensywnej rywalizacji trzech producentów o każdy punkt w klasyfikacji, co czyniło DTM jedną z najbardziej wymagających technicznie serii wyścigowych w Europie tamtego czasu.

Miejsce w kolekcji niemieckich wyścigów turystycznych

Model M3 E92 DTM dobrze komponuje się z odpowiednikami Audi i Mercedesa z tego samego sezonu, pozwalając zestawić na jednej półce pełny obraz rywalizacji technicznej DTM 2013. Skala 1:43 umożliwia kompletowanie całego pola startowego bez potrzeby dużej gablotki, co przy trzech konkurujących producentach i wielu zespołach daje realną szerokość kolekcji. Dla kolekcjonerów zainteresowanych niemieckimi wyścigami turystycznymi ten egzemplarz reprezentuje moment, w którym BMW wracało do rywalizacji po latach przerwy, co samo w sobie stanowi ciekawy kontekst historyczny wykraczający poza sam wynik sezonu.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
205,00 zł
205,00 zł
0