10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Ford Capri Turbo Gr.5 Zakspeed #3 K. Niedzwiedz Eifelrennen DRM 1982 Minichamps 1:43

Ford Capri Turbo Gr.5 Zakspeed #3 K. Niedzwiedz Eifelrennen DRM 1982 Minichamps 1:43
Cena aktualna: 330,00 zł
Ostatnie 2 sztuk
Przewidywana dostawa: 01-05.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ford
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
430828503
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ford Capri Turbo Gr.5 Zakspeed #3 K. Niedzwiedz Eifelrennen DRM 1982 Minichamps 1:43

TL;DR: Model Minichamps Ford Capri Turbo Gr.5 Zakspeed #3 w skali 1:43 odtwarza samochód Krzysztofa Niedźwiedzia z wyścigu Eifelrennen DRM 1982. Poszerzone nadwozie ery Grupy 5 i precyzyjnie nadrukowane barwy zespołu Zakspeed czynią go rzadkim, wartościowym tematem dla polskich kolekcjonerów motorsportu.

Zakspeed budował jedne z najbardziej ekstremalnych aut sylwetkowych Grupy 5, przekształcając seryjnego Capri w szeroki, mocno doładowany samochód wyścigowy. Krzysztof Niedźwiedź, jeden z niewielu polskich kierowców startujących wówczas w niemieckich mistrzostwach, prowadził taki egzemplarz na torze Nürburgring podczas Eifelrennen 1982.

Odlew Minichamps i ekstremalna sylwetka Grupy 5

Model powstaje jako jednoczęściowy odlew cynkowy z zamkniętym nadwoziem, co przy tak ekstremalnej stylistyce Grupy 5 wcale nie umniejsza wrażenia - to właśnie kształt karoserii, a nie mechaniczne otwierane elementy, robi tu największe wrażenie. Poszerzone nadkola Capri Turbo, znacznie szersze niż w wersji drogowej, oraz masywny przedni spojler i tylne skrzydło są odwzorowane z zachowaniem proporcji auta budowanego pod regulamin Grupy 5, który pozwalał producentom na daleko idącą ingerencję w nadwozie seryjnego modelu przy zachowaniu jedynie podstawowej sylwetki. Numer startowy 3 oraz logotypy sponsorów zespołu Zakspeed są nadrukowane precyzyjnie na lakierze, z ostrymi krawędziami widocznymi nawet pod powiększeniem. Jednoczęściowa konstrukcja karoserii zapewnia ciągłość linii wzdłuż poszerzonych progów i nadkoli, bez przerwań, jakie powstałyby przy otwieranych elementach, co ma znaczenie szczególnie przy tak rzeźbiarskiej bryle nadwozia charakterystycznej dla tej ery wyścigów. Wloty powietrza na masce i błotnikach, niezbędne do chłodzenia mocno doładowanego silnika, są odwzorowane jako wyraźnie zarysowane detale, a nie płaskie linie nadruku. Felgi wyścigowe o szerokim rozstawie oraz niskoprofilowe opony dopełniają charakter auta, które w swojej erze należało do najszybszych samochodów turystycznych na torze.

Niedźwiedź, Zakspeed i era Grupy 5 w DRM

Deutsche Rennsport Meisterschaft na przełomie lat 70. i 80. stała się areną dla jednych z najbardziej ekstremalnych aut turystycznych w historii wyścigów - Grupa 5, określana czasem mianem klasy sylwetkowej, pozwalała producentom budować samochody, które z seryjnym pierwowzorem łączyła głównie nazwa i podstawowy zarys nadwozia. Zakspeed, niemiecki zespół specjalizujący się w przygotowaniu Fordów Capri do tej kategorii, zbudował jedne z najmocniejszych i najbardziej rozpoznawalnych aut tamtej ery, rywalizując z równie ekstremalnymi Porsche 935. Krzysztof Niedźwiedź, jeden z nielicznych polskich kierowców startujących wówczas w zachodnioeuropejskich mistrzostwach, reprezentował zespół podczas wyścigu Eifelrennen na torze Nürburgring w 1982 roku, co czyni ten temat rzadkim i cennym akcentem polskiej obecności w międzynarodowym wyścigowym środowisku tamtego okresu. Dla polskich kolekcjonerów taki model ma wyjątkową wartość sentymentalną, łączącą dumę z rodzimego kierowcy z fascynacją jedną z najbardziej widowiskowych er w historii wyścigów samochodowych. Model w skali 1:43 pozwala uchwycić ten moment bez konieczności inwestowania w droższe, większe odlewy, a jednocześnie stanowi rzadko spotykany temat na rynku wtórnym.

Wartość kolekcjonerska polskiego akcentu w DRM

Modele dokumentujące starty polskich kierowców za granicą pozostają rzadkością na rynku kolekcjonerskim, co czyni ten odlew szczególnie wartościowym punktem w kolekcji poświęconej krajowej historii motorsportu. Zestawiony obok innych aut Grupy 5 z tamtej ery, pokazuje, jak wyglądała rywalizacja na szczycie wyścigów turystycznych, zanim regulaminy ograniczyły tak daleko idącą ingerencję w nadwozia seryjnych aut. W skali 1:43 model zajmuje niewiele miejsca, co ułatwia budowanie tematycznej kolekcji wokół Grupy 5 i DRM bez nadmiernego obciążania gabloty. Dla kolekcjonera poszukującego czegoś więcej niż kolejnego Porsche 935, ten Capri Zakspeed stanowi rzadką alternatywę z lokalnym, polskim wątkiem. Solidne wykonanie karoserii i precyzja nadruku barw zespołowych sprawiają, że model przyciąga uwagę również osób niezwiązanych bezpośrednio z tematyką rajdową czy wyścigową.

330,00 zł
330,00 zł
0