10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

BMW M3 E30 #6 F. Grohs DTM 1987 Minichamps 1:43

Nowość
BMW M3 E30 #6 F. Grohs DTM 1987 Minichamps 1:43 430872006 Metal
1 / 4
Minichamps odwzorowuje BMW M3 E30 z sezonu DTM 1987, prowadzone przez Franza Grohsa pod numerem 6. Model w skali 1:43 ma zamknięte nadwozie z charakterystycznymi poszerzeniami progów i spojlerem homologowanym w ramach Grupy A. E30 M3 pozostaje jednym z najważniejszych aut turystycznych w historii wyścigów, a ten odlew dokumentuje jego wczesną karierę wyścigową w DTM. Precyzyjny nadruk barw i numeru startowego czyni go solidną pozycją w kolekcji poświęconej niemieckim wyścigom turystycznym lat 80.
BMW M3 E30 #6 F. Grohs DTM 1987 Minichamps 1:43
Cena aktualna: 410,00 zł
Ostatnie 2 sztuk
Przewidywana dostawa: 01-05.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
430872006
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW M3 E30 #6 F. Grohs DTM 1987 Minichamps 1:43

TL;DR: Model Minichamps BMW M3 E30 #6 w skali 1:43 odtwarza samochód Franza Grohsa z sezonu DTM 1987, opartego na jednym z najważniejszych aut homologacyjnych w historii wyścigów turystycznych. Zamknięte nadwozie z charakterystycznym pakietem Grupy A to wartościowa pozycja dla kolekcjonerów klasyki DTM.

BMW zbudowało pięć tysięcy egzemplarzy drogowego M3 wyłącznie po to, by homologować wersję wyścigową do Grupy A - inwestycja, która opłaciła się z nawiązką, gdy E30 M3 zdominował touring car na całym świecie przez kolejne lata. Franz Grohs prowadził taki egzemplarz w sezonie DTM 1987.

Odlew Minichamps i pakiet homologacyjny Grupy A

Model powstaje jako jednoczęściowy odlew cynkowy z zamkniętym nadwoziem, standardowe rozwiązanie dla aut wyścigowych w tej skali, gdzie nacisk kładzie się na wierność sylwetki i grafiki. E30 M3 w wersji wyścigowej zachowuje charakterystyczne poszerzenia nadkoli, spłaszczoną linię dachu oraz tylny spojler, elementy wprowadzone specjalnie po to, by spełnić wymogi homologacji Grupy A, a jednocześnie poprawić właściwości aerodynamiczne na torze. Numer startowy 6 oraz logotypy sponsorów są nadrukowane precyzyjnie na lakierze, z ostrymi krawędziami liter widocznymi nawet pod powiększeniem, bez efektu rozmycia typowego dla tańszych naklejek. Jednoczęściowa konstrukcja karoserii zapewnia ciągłość barw wzdłuż progów i nadkoli, bez przerwań, jakie powstałyby przy otwieranych drzwiach czy masce, co ma znaczenie przy tak charakterystycznej, kanciastej sylwetce E30. Felgi wyścigowe z widocznymi śrubami mocującymi oraz niskoprofilowe opony dopełniają wygląd auta zbudowanego do rywalizacji na torach całej Europy. Taka precyzja wykonania ma szczególne znaczenie przy aucie tak dobrze znanym entuzjastom, gdzie każde odstępstwo od oryginalnych proporcji rzuca się w oczy od razu.

E30 M3 i początek dominacji w wyścigach turystycznych

BMW zbudowało M3 na bazie E30 wyłącznie z myślą o homologacji do Grupy A, co wymagało wyprodukowania określonej liczby egzemplarzy drogowych, ostatecznie około pięciu tysięcy sztuk, zanim auto mogło wystartować w wyścigach. Inwestycja ta okazała się jedną z najbardziej opłacalnych decyzji w historii sportowych wersji BMW, bo E30 M3 zdominował touring car nie tylko w Niemczech, ale i w wielu innych mistrzostwach na całym świecie przez kolejne lata, zdobywając tytuły mistrzowskie w rękach wielu różnych kierowców i zespołów. Franz Grohs, austriacki kierowca regularnie startujący w DTM w tamtym okresie, reprezentował jeden z zespołów korzystających z tego samochodu w sezonie 1987, na wczesnym etapie kariery wyścigowej M3 w niemieckich mistrzostwach. Dla polskich kolekcjonerów E30 M3 pozostaje jednym z najbardziej rozpoznawalnych i pożądanych tematów wśród aut turystycznych, cenionym zarówno przez fanów DTM, jak i entuzjastów wersji drogowej tego modelu. Model w skali 1:43 pozwala zestawiać kolejne egzemplarze E30 M3 z różnych zespołów i sezonów, budując pełniejszy obraz tej dominującej ery wyścigów turystycznych.

Miejsce w kolekcji klasyki DTM

E30 M3 to temat, który broni się sam, niezależnie od konkretnego kierowcy czy zespołu, dzięki statusowi jednego z najważniejszych aut turystycznych w historii wyścigów. Ten egzemplarz, z barwami Grohsa i numerem 6, dobrze uzupełnia szerszą kolekcję poświęconą wczesnym latom DTM, obok innych zespołów korzystających z tego samego podwozia w tamtym okresie. W skali 1:43 model zajmuje niewiele miejsca, co ułatwia gromadzenie kilku wariantów E30 M3 obok siebie bez przeciążania gabloty. Dla kolekcjonera zaczynającego przygodę z tematyką DTM, ten model stanowi solidny i historycznie uzasadniony punkt wyjścia. Precyzja nadruku barw zespołowych i wierność sylwetce wyścigowej sprawiają, że model zachowuje wartość kolekcjonerską niezależnie od tego, czy stanie się częścią większej serii, czy pojedynczym akcentem w gablocie.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
410,00 zł
410,00 zł
0