10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Williams Renault FW15C #0 D. Hill 1993 Minichamps 1:18

Williams Renault FW15C #0 D. Hill 1993 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 705,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 29.09-01.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Williams
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
180930000
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Williams Renault FW15C #0 D. Hill 1993 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps 1:18 Williams FW15C #0 to diecastowy odlew bolidu Damona Hilla z sezonu 1993, jednego z najbardziej zaawansowanych technologicznie samochodów w historii F1, z aktywnym zawieszeniem i kontrolą trakcji. Karoseria jest jednoczęściowa, bez otwieranych elementów, a numer 0 przypomina o nietypowym przepisie sprzed odejścia Nigela Mansella.

Sezon 1993 należał do Williamsa, który z FW15C zdobył tytuł konstruktorów, a Alain Prost sięgnął po swój czwarty i ostatni tytuł mistrza świata. Obok niego debiutował w pełnym wymiarze Damon Hill, jeżdżący pod rzadko widzianym numerem 0, i zaliczył trzy pierwsze zwycięstwa w karierze. Minichamps przenosi ten przełomowy sezon na półkę kolekcjonera w skali 1:18.

FW15C w sezonie 1993 i debiut Damona Hilla

Numer 0 i odejście Nigela Mansella

Numer 0, niezwykle rzadko widziany w Formule 1, przypadł Hillowi po odejściu obrończy tytułu Nigela Mansella do amerykańskiej serii IndyCar po sezonie 1992. Skoro obrońca mistrzostwa nie startował w kolejnym roku, numer 1 pozostał niewykorzystany, a przepisy tamtego okresu pozwoliły przypisać drugiemu kierowcy Williamsa numer 0 zamiast standardowej dwójki, którą zwyczajowo nosił partner lidera zespołu. Alain Prost, dołączając do Williamsa po rocznej przerwie, otrzymał numer 2, podczas gdy młody Hill, wcześniej kierowca testowy zespołu, wystartował w swoim pierwszym pełnym sezonie F1 pod symbolem, który już nigdy nie powtórzył się na siatce startowej w takiej formie.

Trzy pierwsze zwycięstwa Hilla

Hill przełamał się w połowie sezonu, wygrywając Grand Prix Węgier, a następnie Belgii i Włoch, trzy zwycięstwa, które ugruntowały jego pozycję w zespole na kolejne lata i otworzyły drogę do własnego tytułu mistrzowskiego w 1996 roku. FW15C, z aktywnym zawieszeniem hydraulicznym reagującym na nierówności w czasie rzeczywistym, kontrolą trakcji i półautomatyczną skrzynią biegów obsługiwaną łopatkami przy kierownicy, był technologicznie tak zaawansowany, że wiele z tych systemów FIA zakazała już na następny sezon, uznając je za nadmiernie ułatwiające prowadzenie bolidu. Ten zakaz uczynił FW15C symbolicznym zwieńczeniem ery elektronicznych wspomagań w Formule 1 przed erą prostszych, bardziej mechanicznych regulaminów.

Diecastowy odlew Minichamps i barwy Williams Renault

Jednoczęściowa karoseria bolidu z aktywnym zawieszeniem

Model FW15C to odlew cynkowy o jednoczęściowej karoserii, bez otwieranych elementów, co przy bolidach Formuły 1 tej skali pozwala Minichamps skoncentrować precyzję na nieprzerwanych liniach poszycia wokół kokpitu i wlotów powietrza chłodzącego jednostkę Renault V10. Metalowy odlew daje modelowi odczuwalny ciężar w dłoni, a lakier kładzie się równo na twardej powierzchni, zachowując głęboki połysk pod światłem gabloty przez wiele lat ekspozycji.

Barwy Rothmans i detale aerodynamiczne FW15C

Charakterystyczne granatowo-złote barwy sponsora Rothmans, obowiązujące w Williamsie w tamtym sezonie, naniesiono tampodrukiem, co zapewnia ostre krawędzie logo na zakrzywionych powierzchniach nosa i boków bolidu. Minichamps odwzorowuje też niski, opływowy profil FW15C charakterystyczny dla bolidów z aktywnym zawieszeniem, obniżających nadwozie bliżej podłoża niż konstrukcje z zawieszeniem konwencjonalnym, oraz numer 0 na osłonie silnika i nosie bolidu Hilla. Segment cenowy tego modelu odpowiada standardowej ofercie diecast Minichamps z bolidów klasycznej Formuły 1, poniżej limitowanych żywicznych replik z epoki aktywnego zawieszenia. Skala 1:18 pozwala dostrzec detale przedniego skrzydła i zawieszenia, które w mniejszych odlewach 1:43 są trudne do odróżnienia.

Model FW15C w kolekcji sezonu 1993

Bolid numer 0 dobrze wypełnia miejsce na półce poświęconej przełomowemu sezonowi 1993, najlepiej w towarzystwie modelu Prosta z numerem 2, co pozwala odtworzyć cały skład mistrzowskiego Williamsa na jednej gablocie. W skali 1:18 bolid mierzy około 22 centymetrów długości, co daje wystarczającą przestrzeń, by docenić niski profil nadwozia charakterystyczny dla ery aktywnego zawieszenia. Dla kolekcjonerów zainteresowanych historią techniki F1, a nie tylko wynikami, ten model przypomina o czasach, gdy elektronika zmieniała bolidy szybciej, niż przepisy mogły na to reagować. Cena w tym segmencie odpowiada środkowemu poziomowi rynku diecast, co czyni model dostępnym punktem wejścia do kolekcjonowania klasycznych bolidów Williamsa.

705,00 zł
705,00 zł
0