10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Renault Clio V6 Phase 1 Srebrny Otto 1:18

Renault Clio V6 Phase 1 Srebrny Otto 1:18
Cena aktualna: 385,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Renault
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Renault
Producent modelu
Otto
Skala
1:18
Materiał
Żywica
Stan modelu
Nowy Model
SKU
OT1034
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Renault Clio V6 Phase 1 Srebrny Otto 1:18

TL;DR: Otto Mobile 1:18 przedstawia Renault Clio V6 Phase 1 w srebrnym lakierze, wykonany z żywicy jako jednoczęściowe nadwozie bez otwieranych elementów. Nietypowy hot hatch z sześciocylindrowym silnikiem umieszczonym centralnie za kabiną, jeden z najbardziej oryginalnych projektów Renault, ceniona pozycja w kolekcji francuskiej motoryzacji.

Clio V6 było jednym z najbardziej ekscentrycznych projektów Renault, łączącym niewielkie nadwozie miejskiego hatchbacka z układem napędowym przypominającym samochody sportowe z silnikiem centralnym.

Żywiczne wykonanie poszerzonego nadwozia

Żywica pozwala uchwycić drastycznie poszerzone błotniki i tylne progi Clio V6 z ostrością, jaką ciężko osiągnąć w tłoczonym metalu, a jednoczęściowe nadwozie zachowuje nieprzerwaną linię przetłoczeń bez zakłóceń zawiasów. Srebrny lakier eksponuje muskularne kształty nadwozia Phase 1, znacznie różniącego się proporcjami od standardowego Clio, a wąskie linie podziału paneli są typową zaletą technologii żywicznej przy tak nietypowej, rozszerzonej bryle. Wloty powietrza za drzwiami, zasilające centralnie umieszczoną jednostkę V6, są odwzorowane z wyraźną, głęboką strukturą.

Clio V6 jako kuriozum wśród hot hatchów

Renault zdecydowało się umieścić sześciocylindrowy silnik za kabiną kierowcy, co uczyniło Clio V6 samochodem o zupełnie innym charakterze prowadzenia niż typowe francuskie hot hatche napędzane na przednią oś. Ta nietypowa konstrukcja sprawia, że model jest szczególnie cenny dla kolekcjonerów zainteresowanych oryginalnymi, niekonwencjonalnymi projektami europejskich producentów, wyróżniającym się na tle bardziej przewidywalnych hot hatchów tej epoki.

0