10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Peugeot 908 HDI FAP LMP1 #8 M. Lamy / S. Sarrazin / A. Wurz 5th Place 24 Hours of Le Mans 2008 Minichamps 1:18

Peugeot 908 HDI FAP LMP1 #8 M. Lamy / S. Sarrazin / A. Wurz 5th Place 24 Hours of Le Mans 2008 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 350,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Peugeot
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Peugeot
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
150081208
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Peugeot 908 HDI FAP LMP1 #8 M. Lamy / S. Sarrazin / A. Wurz 5th Place 24 Hours of Le Mans 2008 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps w skali 1:18 odtwarza Peugeot 908 HDI FAP #8, który zajął 5. miejsce w 24 Godzinach Le Mans 2008 z załogą Lamy, Sarrazin i Wurz. Model diecast ma jednoczęściowe nadwozie, bez otwieranych elementów. Pozycja dla kolekcjonerów prototypów LMP1.

Peugeot 908 był jednym z aut, które zapoczątkowały erę silników wysokoprężnych w najwyższej klasie wyścigów wytrzymałościowych, rywalizując bezpośrednio z Audi R10.

Diecast Minichamps i aerodynamika prototypu LMP1

Metalowe nadwozie tego modelu oddaje charakterystyczną dla prototypów LMP1 opływową sylwetkę, z niskim przodem i szeroką tylną częścią zaprojektowaną pod maksymalny docisk aerodynamiczny. Nadwozie jest jednoczęściowe, więc cała jakość wykonania skupia się na zewnętrznej powłoce: precyzji nadruków numeru startowego, kształcie wlotów powietrza chłodzącego silnik oraz charakterystycznych diodowych reflektorach 908. Minichamps od lat specjalizuje się w odwzorowywaniu prototypów Le Mans, co widać w dbałości o detale aerodynamiczne tego modelu.

908 HDI FAP w 24 Godzinach Le Mans 2008

Peugeot 908 HDI FAP był jednym z kluczowych aut w rywalizacji z Audi o dominację w klasie LMP1 pod koniec pierwszej dekady XXI wieku, wykorzystując silnik wysokoprężny do osiągnięcia przewagi w zużyciu paliwa i mocy. Załoga Lamy, Sarrazin i Wurz zajęła piąte miejsce w edycji 2008, co stanowi solidny, choć niezwycięski wynik w jednym z najbardziej wymagających wyścigów świata.

Miejsce w kolekcji

Model dobrze komponuje się z innymi prototypami LMP1 tej ery, w tym rywalizującym Audi R10, tworząc tematyczną półkę poświęconą złotej erze silników diesla w Le Mans. To pozycja szczególnie ceniona przez kolekcjonerów śledzących historię tej klasy wyścigowej.

0