10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Cooper T51 Climax #14 S. Moss Italian GP Winner 1959 Schuco 1:18

Cooper T51 Climax #14 S. Moss Italian GP Winner 1959 Schuco 1:18
Cena aktualna: 1 145,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Cooper
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Cooper
Producent modelu
Schuco
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
450032600
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Cooper T51 Climax #14 S. Moss Italian GP Winner 1959 Schuco 1:18

TL;DR: Schuco odlewa w diecaście bolid Cooper T51 Climax #14 Stirlinga Mossa, zwycięzcę Grand Prix Włoch 1959, w skali 1:18. Model ma otwierane elementy nadwozia, jest używany, pudełko ze śladami przechowywania. Wartościowa pozycja dla historii Formuły 1 lat 50.

Cooper T51 zrewolucjonizował Formułę 1, przenosząc silnik za kierowcę i wyznaczając kierunek rozwoju bolidów na kolejne dekady, a triumf Mossa w Monzy w 1959 roku podkreślił skuteczność tej konstrukcji.

Konstrukcja modelu i otwierane elementy

Diecastowy odlew daje modelowi realną masę, wyraźnie inną od lekkich, plastikowych replik bolidów tej epoki. Model ma otwierane elementy nadwozia, co pozwala zajrzeć do prostoty konstrukcji tamtego bolidu, gdzie tylny silnik i odkryte podwozie były wciąż nowością w Formule 1. Zawiasy pracują z wyczuwalnym oporem, ustawiając się w wybranej pozycji. Egzemplarz jest używany, a pudełko nosi ślady przechowywania, choć sam odlew pozostaje w dobrym stanie. Przy tej skali diecast dobrze oddaje wąskie, odkryte nadwozie i charakterystyczne koła z drucianymi szprychami typowe dla bolidów końcówki lat 50.

Cooper T51 i triumf Mossa w 1959 roku

Sezon 1959 był przełomowy dla Formuły 1: Cooper jako pierwszy zespół udowodnił, że silnik umieszczony za kierowcą daje realną przewagę w zakrętach, a Stirling Moss był jednym z kierowców, którzy tę przewagę wykorzystywali na trasie. Zwycięstwo numeru #14 w Grand Prix Włoch to jeden z symboli tej rewolucji technicznej. Schuco od dekad odwzorowuje klasyczne bolidy tej epoki, łącząc historyczną dokładność barw z detalami mechanicznymi widocznymi po otwarciu nadwozia.

Model dobrze wpisuje się w kolekcję poświęconą historii Formuły 1 lat 50 i 60, obok innych klasycznych bolidów tamtej ery. Warto sprawdzić działanie zawiasów przed ustawieniem modelu w gablocie.

0