10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Ford Thunderbird Różowy Revell 1:18

Wyprzedane
Ford Thunderbird Różowy Revell 1:18 08804 Metal
1 / 8
Revell przenosi Ford Thunderbirda z 1956 roku do skali 1:18 w różowym malowaniu, w solidnym wykonaniu diecast. Otwarte, dwuosobowe nadwozie, chromowane zderzaki i zaokrąglone kształty oddają amerykański styl personal luxury car, który Ford postawił naprzeciw sportowej Corvette. Model dobrze wpisuje się w kolekcję amerykańskiej klasyki motoryzacyjnej lat 50.
Ford Thunderbird Różowy Revell 1:18
Cena aktualna: 245,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Ford
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ford
Producent modelu
Revell
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
08804
100% oryginał
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ford Thunderbird Różowy Revell 1:18

TL;DR: Revell odwzorowuje Ford Thunderbirda z 1956 roku w skali 1:18, w różowym malowaniu podkreślającym pastelową estetykę epoki. Diecastowa karoseria, otwarte, dwuosobowe nadwozie i chromowane detale oddają charakter amerykańskiego personal luxury car, który Ford stworzył jako alternatywę dla sportowej Corvette.

Pierwszy Thunderbird nie chciał być sportowym samochodem w europejskim rozumieniu tego słowa, lecz komfortowym, dwuosobowym kabrioletem do jazdy na spacer, nie na tor. Revell oddaje ten charakter w skali 1:18, wybierając różowe malowanie typowe dla pastelowej mody motoryzacyjnej połowy lat 50.

Revell i replika Ford Thunderbird 1956 w skali 1:18

Otwarte nadwozie i detale kabrioletu

Model odwzorowuje otwarte, dwuosobowe nadwozie bez sztywnego dachu, z widocznym, złożonym miękkim daszkiem umieszczonym za kabiną, tak jak w oryginale. Mechanizm złożonego daszku jest odwzorowany z widocznymi zakładkami materiału, a nie jako gładki blok, co dodaje modelowi wiarygodności przy bliższym oglądaniu. Zaokrąglone błotniki, długa maska i niska sylwetka wymagają precyzyjnego odlewu, bo każda nierówność na tak płynnych powierzchniach byłaby natychmiast widoczna. Fotele w kabinie są odwzorowane z wyprofilowaniem typowym dla amerykańskich kabrioletów tamtej dekady, a kierownica z dużym, chromowanym pierścieniem trzyma właściwe proporcje względem kolumny.

Różowy lakier i wykończenie chromów

Różowy lakier na dużych, gładkich panelach nadwozia trzyma jednolitą, głęboką barwę, bez smug widocznych na dużych powierzchniach w tańszych odlewach. Chromowane zderzaki, obudowy reflektorów i listwy boczne mają wyraźny, metaliczny połysk kontrastujący z matowo-satynowym różem karoserii, co dobrze oddaje estetykę epoki, w której chrom był równie ważny jak sam lakier.

Thunderbird: amerykański osobisty luksus lat 50.

Ford wprowadził Thunderbirda w 1955 roku jako odpowiedź na Corvette, ale z zupełnie innym podejściem: nie chodziło o wyścigowe osiągi, lecz o komfortową, elegancką jazdę we dwoje. Segment, który stworzył, później nazwano personal luxury car, samochodem osobistego luksusu stawiającym na styl i komfort ponad parametry silnika. Pastelowe kolory, w tym róże, błękity i seledyny, były w połowie lat 50. w USA pełnoprawnym językiem stylu, w którym producenci konkurowali o uwagę klienta równie mocno kolorem, co mocą silnika.

Segment personal luxury car w wydaniu Ford

W przeciwieństwie do Corvette, Thunderbird nie musiał udowadniać swoich osiągów na torze, a Ford celowo unikał sportowej retoryki w reklamach, stawiając na komfort i prestiż. Różowe malowanie tego egzemplarza wpisuje się właśnie w tę filozofię: samochód miał się podobać, nie ścigać.

Thunderbird na tle amerykańskiej klasyki w kolekcji

Thunderbird dobrze uzupełnia kolekcję amerykańskich klasyków lat 50., stojąc w kontrze do europejskich sportowych roadsterów tej dekady swoją filozofią komfortu ponad osiągami. Przy rzeczywistej długości nadwozia bliskiej 4,5 metra, model w skali 1:18 mierzy około 25 centymetrów, a otwarta konstrukcja bez dachu sprawia, że warto go trzymać z dala od intensywnego światła, które z czasem mogłoby wpłynąć na barwę pastelowego lakieru.

Miejsce Thunderbirda wśród klasyków na półce

W tym segmencie cenowym diecast stawia na wierną sylwetkę i chromowane detale, kosztem w pełni odwzorowanego wnętrza silnika. Chromowane elementy najlepiej prezentują się w gablocie z rozproszonym, a nie punktowym oświetleniem. Ustawiony obok modelu Corvette z tej samej dekady, Thunderbird dobrze pokazuje dwa odmienne podejścia do amerykańskiego roadstera lat 50.: sportowe kontra luksusowe.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0