10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Honda CRX EF Srebrny Norev 1:18

Honda CRX EF Srebrny Norev 1:18
Cena aktualna: 270,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Honda
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Honda
Producent modelu
Norev
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
188011
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Honda CRX EF Srebrny Norev 1:18

TL;DR: Norev odlał Hondę CRX EF z 1990 roku w skali 1:18 z cynkowego diecastu, w srebrnym lakierze, z zamkniętym nadwoziem. Model pokazuje lekkie, zwarte coupe, cenione na rynku JDM za zwrotność i niską wagę.

CRX budowało swoją reputację na filozofii lekkości, a diecast Norev, mimo cynkowej wagi w ręku, wiernie oddaje zwartą, klinową sylwetkę tego japońskiego coupe.

Diecast Norev z zamkniętym nadwoziem

Cynkowy odlew daje temu modelowi zauważalną wagę, kontrastującą z filozofią lekkości samego oryginału, co jest częstym paradoksem w miniaturach diecast tego typu auta. Nadwozie jest jednoczęściowe i zamknięte, więc cała precyzja modelu skupia się na zewnętrznej powłoce: krawędziach niskiej linii dachu, kształcie tylnej szyby uchylanej w oryginale oraz wykończeniu charakterystycznych, kątowych reflektorów typowych dla stylistyki końca lat 80. Srebrny lakier położony jest równo, a linia progów jest wyraźnie zaznaczona na całej długości zwartego nadwozia.

CRX jako ikona lekkiego JDM coupe

Honda CRX, budowane na bazie Civica, ale z własnym, dwudrzwiowym nadwoziem, było przykładem japońskiej filozofii budowania zwrotnych, lekkich aut sportowych bez konieczności stosowania dużych silników. Ta sama filozofia wpłynęła później na wiele innych japońskich coupe tamtej ery. Dla kolekcjonerów interesujących się JDM ten model stanowi solidny punkt wyjścia do zestawu pokazującego różnorodność podejść japońskich producentów do segmentu lekkich, sportowych coupe przed erą turbo i AWD.

Model dobrze komponuje się z innymi japońskimi coupe lat 90 na jednej półce, a srebrny lakier warto regularnie odkurzać miękkim pędzelkiem, by zachować jego metaliczny blask.

0