10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Ferrari Dino 246 GT Żółty Anson 1:18

Ferrari Dino 246 GT Żółty Anson 1:18
Cena aktualna: 365,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Ferrari
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ferrari
Producent modelu
Anson
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
30301W
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ferrari Dino 246 GT Żółty Anson 1:18

TL;DR: Model Ferrari Dino 246 GT w kolorze żółtym, Anson 1:18, diecast z otwieranymi elementami nadwozia. Egzemplarz używany, pudełko ze śladami przechowywania. Klasyczna sylwetka włoskiego coupé lat 70. odwzorowana solidnym metalowym odlewem, dobra pozycja dla kolekcji vintage classics.

Dino sprzedawano bez znaczka Ferrari na masce, jako osobną marką w ramach koncernu, co do dziś czyni ten model ciekawym tematem dla kolekcjonerów interesujących się historią marketingu Maranello.

Diecast Anson z otwieranymi elementami nadwozia

Metalowy odlew tej klasy daje odczuwalny ciężar w ręku, znacznie większy niż lekkie plastikowe repliki tej samej wielkości. Karoseria ma otwierane elementy, więc drzwi dają dostęp do wnętrza, gdzie widać uproszczoną, ale rozpoznawalną kabinę typową dla klasycznych coupé lat 70. Przy tej metodzie produkcji linie podziału paneli są z natury szersze niż w jednoczęściowej skorupie, co jest normalną cechą konstrukcji z otwieranym nadwoziem, a nie usterką egzemplarza. Żółty lakier pod bezpośrednim światłem pokazuje żywy, nasycony odcień, dobrze podkreślający niską, klinowatą sylwetkę Dino 246 GT. Egzemplarz jest używany, a pudełko nosi ślady przechowywania, choć sam odlew pozostaje w dobrym stanie po latach na półce kolekcjonera.

Dino 246 GT jako klasyk włoskiej motoryzacji lat 70.

Dino 246 GT był jednym z pierwszych seryjnie produkowanych modeli z sześciocylindrowym silnikiem umieszczonym centralnie, co w tamtym czasie było rozwiązaniem zarezerwowanym głównie dla samochodów wyścigowych. Sprzedaż pod osobną marką Dino, bez znaczka konia na masce, miała pozwolić Ferrari zaoferować bardziej przystępny model bez rozmywania prestiżu głównej linii. Dla kolekcjonera ten model dobrze wypełnia niszę pomiędzy klasycznymi Ferrari V12 a bardziej dostępnymi włoskimi coupé tamtej epoki. Na półce sprawdza się w towarzystwie innych klasyków lat 70., podkreślając różnorodność podejść włoskich producentów do sportowego coupé tamtego okresu.

0