10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Porsche 917/10 #1 L. Kinnunen Interserie Champion 1973 Minichamps 1:18

Wyprzedane
Porsche 917/10 #1 L. Kinnunen Interserie Champion 1973 Minichamps 1:18 100736101 Metal
1 / 9
Minichamps odwzorował Porsche 917/10 #1 Leo Kinnunena, mistrzowski samochód serii Interserie z 1973 roku, w skali 1:18. Odlewana, turbodoładowana konstrukcja rodem z Can-Am oddaje agresywną aerodynamikę prototypu wyścigowego. Solidna pozycja dla kolekcji legendarnych prototypów Porsche lat siedemdziesiątych.
Porsche 917/10 #1 L. Kinnunen Interserie Champion 1973 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 870,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Porsche
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
100736101
100% oryginał
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 917/10 #1 L. Kinnunen Interserie Champion 1973 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps w skali 1:18 odwzorowuje Porsche 917/10 #1 Leo Kinnunena, mistrzowski samochód serii Interserie z 1973 roku, oparty na turbodoładowanym silniku płaskim dwunastocylindrowym rodem z Can-Am. Odlewana karoseria oddaje agresywną aerodynamikę prototypu. Mocna pozycja dla kolekcji wyścigowych prototypów Porsche lat siedemdziesiątych.

Porsche 917/10 wyrosło z legendarnego 917, który zdominował wyścigi długodystansowe, ale otrzymało turbodoładowanie i dodatkową moc na potrzeby amerykańskiej serii Can-Am oraz europejskiego Interserie. Leo Kinnunen, fiński kierowca, przywiózł tym samochodem tytuł mistrza Interserie w 1973 roku, a Minichamps przenosi tę historię do gabloty w skali 1:18.

Turbodoładowany potwór z rodziny 917

Od Le Mans do Can-Am

Bazowy Porsche 917 zbudował reputację na torach długodystansowych, w tym w Le Mans, ale to właśnie wersja 917/10 z dodanym turbodoładowaniem otworzyła nowy rozdział: dominację w amerykańskiej serii Can-Am na początku lat siedemdziesiątych. Ten sam silnik, płaski dwunastocylindrowy z turbo, trafił też do europejskiej serii Interserie, gdzie prywatne zespoły mogły ścigać się z fabrycznym wsparciem technicznym Porsche. Moc liczona w setkach koni mechanicznych wymagała nadwozia z dużymi wlotami powietrza i tylnym skrzydłem, elementy, które model musi oddać wiernie, by rozpoznać podstawę wizualną auta.

Kinnunen i tytuł Interserie 1973

Leo Kinnunen ścigał się w Interserie samochodem oznaczonym numerem startowym 1, a sezon 1973 zakończył zdobyciem tytułu mistrzowskiego tej serii, potwierdzając konkurencyjność 917/10 również poza Can-Am. Numer startowy i barwy zespołu, odwzorowane na modelu Minichamps, pozwalają jednoznacznie zidentyfikować ten konkretny, mistrzowski samochód, a nie generyczną wersję 917/10 bez kontekstu wyścigowego.

Odlewane wykonanie prototypu wyścigowego

Waga i detale aerodynamiczne

Cynkowy odlew daje modelowi solidną wagę w dłoni, co przy niskim, płaskim nadwoziu prototypu przekłada się na wyczuwalną gęstość materiału, mimo niewielkiej wysokości karoserii. Wloty powietrza po bokach, charakterystyczne dla 917/10, oraz tylne skrzydło są odwzorowane z zachowaniem kątów i proporcji, a malowanie numeru startowego i barw sponsorskich ma czyste krawędzie, bez rozlewania farby na sąsiadujące powierzchnie karoserii.

Segment cenowy modeli wyścigowych diecast

W segmencie odlewów wyścigowych klasyków Porsche 917/10 zajmuje pozycję środkową, dostępną cenowo w porównaniu do żywicznych edycji limitowanych, ale z detalem przewyższającym najprostsze modele masowe. Kolekcjonerzy budujący zestaw prototypów Can-Am i Interserie doceniają, że różne wersje 917/10 pozwalają zestawić kilka wariantów kolorystycznych tego samego podwozia na jednej półce.

Miejsce w kolekcji prototypów wyścigowych lat 70

Porsche 917/10 Kinnunena dobrze komponuje się na półce z innymi prototypami grupy 5 i Can-Am tamtej dekady, tworząc zestaw ukazujący, jak jedna konstrukcja przeszła od wyścigów długodystansowych do serii sprintowych z dużą mocą. Przy długości modelu w granicach 22 do 24 centymetrów w skali 1:18, prototyp zajmuje mniej miejsca niż limuzyny czy coupe tej samej skali, co ułatwia budowanie szerszej kolekcji wyścigowej bez przeładowania gabloty. Warto porównać proporcje wlotów powietrza i kąt ustawienia skrzydła z fotografiami oryginału, to pierwsze miejsca, w których uproszczenia produkcyjne bywają widoczne. Przechowywanie w gablocie z ograniczonym dostępem światła słonecznego chroni malowanie numerów startowych przed blaknięciem na długie lata. Dla kolekcjonera śledzącego historię Porsche w wyścigach constructorskich, ten model stanowi solidny łącznik między erą 917 długodystansowego i późniejszymi, jeszcze bardziej ekstremalnymi konstrukcjami Can-Am.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0