10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Renault 21 Nevada Srebrny Metaliczny Otto 1:18

Renault 21 Nevada Srebrny Metaliczny Otto 1:18
Cena aktualna: 385,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Renault
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Renault
Producent modelu
Otto
Skala
1:18
Materiał
Żywica
Stan modelu
Nowy Model
SKU
OT479
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Renault 21 Nevada Srebrny Metaliczny Otto 1:18

TL;DR: Otto przedstawia Renault 21 Nevada z 1988 roku w skali 1:18, w technologii żywicznej, w kolorze Silver Metallic. Model odwzorowuje wersję kombi francuskiego sedana klasy średniej, temat rzadko podejmowany przez masowy diecast, jako zamkniętą, w pełni pomalowaną replikę.

Nevada to nazwa, którą Renault zarezerwował dla wersji kombi 21, i to właśnie ta odmiana najlepiej pokazuje praktyczną stronę francuskiej motoryzacji lat 80.

Żywica Otto i temat poza głównym katalogiem

Otto specjalizuje się w tematach, które duzi producenci diecastu zwykle pomijają, francuskie klasyki, japońskie sportowe kombi, rzadsze wersje popularnych modeli. Renault 21 Nevada wpisuje się w to dokładnie, bo wersje kombi rzadko trafiają do masowej produkcji w skali 1:18. Żywica jako materiał nie pozwala na otwierane drzwi czy klapę bagażnika, ale w zamian daje ostrzejsze, bardziej precyzyjne linie nadwozia niż odlew cynkowy, co przy prostych, kanciastych powierzchniach kombi z lat 80 jest wyraźnie widoczne. Lakier Silver Metallic kładzie się równo, podkreślając proste linie boczne i dużą, przeszkloną powierzchnię tylnej części nadwozia typową dla kombi tego okresu.

Renault 21 Nevada jako europejskie kombi klasy średniej

Renault 21 produkowano od 1986 do 1994 roku jako następcę modelu 18, a wersja Nevada odpowiadała za segment kombi w gamie modelowej marki. To auto reprezentuje typowe podejście europejskich producentów tamtej dekady, praktyczne nadwozie o dużej przestrzeni bagażowej, budowane na bazie popularnego sedana, bez sportowych ambicji, ale z solidną reputacją użytkową. Dla kolekcjonerów zainteresowanych francuską motoryzacją lat 80 to ciekawe uzupełnienie kolekcji, szczególnie w zestawieniu z innymi kombi tego okresu, Peugeotem 505 czy Citroënem BX, budującymi wspólny obraz europejskiego segmentu rodzinnych kombi przed dominacją niemieckich marek.

0