10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Porsche 911 992 GT3 RS Srebrny Weissach Package Minichamps 1:18

Porsche 911 992 GT3 RS Srebrny Weissach Package Minichamps 1:18
Cena aktualna: 1 220,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Porsche
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
110062020
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 911 992 GT3 RS Srebrny Weissach Package Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps 1:18 diecast Porsche 911 992 GT3 RS Silver z pakietem Weissach, najbardziej wyścigowa odmiana 911 poniżej turbodoładowanego GT2 RS. Model odwzorowuje charakterystyczne skrzydło typu swan-neck i magnezowe felgi pakietu Weissach. Rozpoznawalna pozycja dla kolekcji Porsche skoncentrowanej na modelach track-focused.

Tylne skrzydło GT3 RS jest tak duże, że przy pierwszym kontakcie z modelem łatwo pomylić go z autem wyścigowym GT3, nie drogowym 911. Ten model pokazuje, jak daleko Porsche poszło z aerodynamiką w najbardziej skoncentrowanej na torze wersji swojego flagowego sportowego coupe.

Porsche 911 992 GT3 RS Silver Weissach Package w skali 1:18

Skrzydło typu swan-neck i filozofia aero

Skrzydło GT3 RS mocowane jest do nadwozia od góry płatu, w układzie zwanym swan-neck, znanym z samochodów wyścigowych klasy GT3 i DTM - rozwiązanie to ogranicza zakłócenia przepływu powietrza pod spodem płata, zwiększając realny docisk aerodynamiczny na osi tylnej. W połączeniu z dużym dyfuzorem tylnym i przednim splitterem z regulowanymi klapkami, GT3 RS generuje docisk porównywalny z niektórymi samochodami wyścigowymi GT, mimo że pozostaje homologowany do jazdy po drogach publicznych. Kąt natarcia skrzydła jest regulowany ręcznie w kilku pozycjach, co pozwala kierowcy dostroić balans auta między torem wymagającym maksymalnego docisku a szybszym torem, gdzie mniejszy opór aerodynamiczny przekłada się na wyższą prędkość maksymalną.

Pakiet Weissach - magnez i karbon

Pakiet Weissach, nazwany od siedziby centrum rozwojowego Porsche pod Stuttgartem, dodaje do GT3 RS elementy z włókna węglowego w miejsce stali i aluminium, w tym pałąk bezpieczeństwa i elementy zawieszenia, a magnezowe felgi kół zamiast standardowych aluminiowych dodatkowo redukują masę nieusprężynowaną - kluczową dla szybkości reakcji zawieszenia na nierównościach toru. Efekt tych zmian jest niewielki w liczbach na papierze, ale odczuwalny w dynamice samochodu na krawężnikach i wysokich prędkościach zakrętowych. Porsche stosuje nazwę Weissach od dekad do oznaczania najbardziej skoncentrowanych na torze wariantów swoich modeli, co czyni ten pakiet częścią dłuższej tradycji odchudzonych wersji RS, sięgającej wcześniejszych generacji 911.

Diecast Minichamps - proporcje wyścigowe i wykończenie

Waga i zawiasy

Metalowa konstrukcja modelu Minichamps daje solidną wagę w dłoni, typową dla odlewów cynkowych w tej klasie. Drzwi otwierają się na metalowych zawiasach, odsłaniając wnętrze z kubełkowymi fotelami sportowymi i widocznym pałąkiem bezpieczeństwa charakterystycznym dla wersji z pakietem Weissach. Kokpit, choć uproszczony względem drogich serii żywicznych, zachowuje rozpoznawalny układ zegarów i centralnie umieszczonego obrotomierza, charakterystycznego dla wnętrz sportowych Porsche.

Lakier Silver i detale karoserii

Silver to stonowany, klasyczny odcień, który dobrze podkreśla agresywne, poszerzone nadkola GT3 RS i liczne wloty powietrza w przednim zderzaku, potrzebne do chłodzenia hamulców i wysokoobrotowego silnika płaskiego. Skrzydło tylne, dyfuzor i felgi są odwzorowane z zachowaniem proporcji oryginału, a linie podziału paneli pozostają czyste na całej długości nadwozia. W gablocie, pod skierowanym światłem, lakier Silver dobrze pokazuje głęboki relief nadkoli i przetłoczeń nadwozia, typowych dla generacji 992.

Miejsce GT3 RS w hierarchii 911

GT3 RS zajmuje pozycję najbardziej skoncentrowanej na torze wersji 911 z silnikiem wolnossącym, poniżej turbodoładowanego GT2 RS w hierarchii osiągów, ale przed nim w hierarchii bezpośredniego kontaktu z drogą i wysokoobrotowej charakterystyki silnika płaskiego. Przy długości około 23 centymetrów model dobrze komponuje się na półce z innymi wersjami 911, a stonowany srebrny lakier stanowi neutralny punkt odniesienia dla kolekcjonerów, którzy planują dodać kolejne warianty kolorystyczne tej samej generacji GT3 RS. W segmencie diecastowych modeli 1:18 tej klasy GT3 RS wyróżnia się liczbą odwzorowanych elementów aerodynamicznych - skrzydło, splitter i dyfuzor razem tworzą złożoną sylwetkę, którą trudniej oddać wiernie niż gładkie nadwozie klasycznego coupe. To solidny wybór jako pierwszy egzemplarz w kolekcji poświęconej najnowszym wersjom RS.

0