Oszczędzasz 100,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 815,00 zł
TL;DR: Minichamps odwzorowuje Jordana Forda 191 numer 32 Bertranda Gachota z testów zespołu na torze Paul Ricard, 15 stycznia 1991 roku, w skali 1:18, diecast. Model dokumentuje przedsezonowe przygotowania debiutującego zespołu Jordan Grand Prix, zanim miejsce Gachota w bolidzie zajął młody Michael Schumacher.
Jordan 191, zaprojektowany przez Gary'ego Andersona, zadebiutował w 1991 roku i szybko zyskał uznanie za jedną z najbardziej elegancko zaprojektowanych sylwetek epoki. Ten egzemplarz reprezentuje testy przedsezonowe na torze Paul Ricard w styczniu, moment, w którym zespół dopracowywał bolid przed pierwszym pełnym sezonem startów w Formule 1.
Sesje testowe przed sezonem różnią się od konfiguracji wyścigowej: numery startowe bywają tymczasowe, schemat naklejek sponsorskich nie musi odpowiadać ostatecznej wersji z Grand Prix, a zespół często wykorzystuje testy do sprawdzania rozwiązań, które nie trafią do bolidu wyścigowego. Minichamps odwzorowuje 191 w konfiguracji numer 32 przypisanej Bertrandowi Gachotowi podczas testów na torze Paul Ricard w Le Castellet, jednym z popularniejszych miejsc zimowych przygotowań zespołów z Europy.
Model zachowuje charakterystyczną, opływową sylwetkę zaprojektowaną przez Gary'ego Andersona, z niskim, klinowym nosem i wąskimi bocznymi wlotami chłodzącymi, uznawanymi przez wielu obserwatorów epoki za jedną z najbardziej dopracowanych wizualnie konstrukcji sezonu 1991. Kokpit odkryty, bez osłony halo, oraz smukłe zawieszenie przednie z widocznymi wahaczami odpowiadają standardom konstrukcyjnym Formuły 1 tamtego okresu.
Zielono-błękitna livery sponsora 7up, uzupełniona żółtymi akcentami, stała się jednym z najbardziej rozpoznawalnych schematów kolorystycznych sezonu 1991, wyróżniającym Jordana na tle bardziej stonowanych barw konkurencji. Minichamps stosuje nadruki tampograficzne, które leżą płasko na powierzchni karbonowej, odwzorowując logotypy sponsora oraz numer startowy 32 z zachowaniem proporcji zgodnych z dokumentacją z testów.
Przejścia między zielenią, błękitem i żółtym akcentem są czyste, bez rozmyć na krawędziach paneli, co przy tak charakterystycznym, wielokolorowym schemacie ma większe znaczenie niż przy jednobarwnych nadwoziach innych zespołów tamtej ery. Silnik Ford HB V8, w rzeczywistości silnik Cosworth sprzedawany klientom pod szyldem Ford, jest częściowo widoczny w tylnej części nadwozia, z odwzorowanymi chłodnicami olejowymi po bokach jednostki.
Bertrand Gachot rozpoczynał sezon 1991 jako kierowca Jordana, ale w połowie roku znalazł się poza zespołem po incydencie drogowym w Londynie, za który został skazany na krótki pobyt w więzieniu. To wydarzenie, choć niezwiązane bezpośrednio z torem, otworzyło drzwi do Formuły 1 młodemu, wówczas nieznanemu szerzej Michaelowi Schumacherowi, który zadebiutował w barwach Jordana na Grand Prix Belgii tego samego sezonu. Ten konkretny egzemplarz testowy z Paul Ricard, sprzed dramatycznych wydarzeń środka sezonu, dokumentuje moment, w którym Gachot był jeszcze pełnoprawnym, planowanym kierowcą zespołu na cały rok.
Modele dokumentujące konfiguracje testowe, a nie wyścigowe, stanowią niszę w kolekcjonowaniu bolidów Formuły 1, cenioną właśnie za rzadkość takich odwzorowań w katalogach producentów. Ten egzemplarz, powiązany z jednym z najbardziej znanych zwrotów losu w historii sportu, łączy elegancką sylwetkę 191 z opowieścią, która sięga daleko poza wynik konkretnego wyścigu. Dla kolekcjonera budującego zestawienie przełomowych momentów Formuły 1, ta konfiguracja testowa stanowi rzadszy, bardziej opowiadający historię wariant niż standardowa wersja wyścigowa tego samego bolidu.
Oszczędzasz 165,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 815,00 zł
Oszczędzasz 70,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 530,00 zł
Oszczędzasz 95,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 470,00 zł
