10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Porsche 911 930 Carrera Targa 3.2 Guards Red Minichamps 1:18

Porsche 911 930 Carrera Targa 3.2 Guards Red Minichamps 1:18
Cena standardowa: 775,00  Cena aktualna: 660,00  -15%

Oszczędzasz 115,00 zł

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 762,00 zł

Dostępny
Przewidywana dostawa: 31.08-02.09.2026
Dostawa od 18,00  Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
100063061
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 911 930 Carrera Targa 3.2 Guards Red Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps w skali 1:18 odwzorowuje Porsche 911 930 Carrera Targa 3.2 w barwie Guards Red, z charakterystycznym stalowym pasem targa i zdejmowanym panelem dachu. Odlew cynkowy z otwieranymi drzwiami ukazuje wnętrze i silnik chłodzony powietrzem. Środkowy segment dla kolekcjonerów budujących półkę otwartych klasyków Porsche.

Targa to rozwiązanie, które Porsche wprowadziło jako odpowiedź na amerykańskie przepisy dotyczące dachów kabrioletów, a stalowy pas nad kabiną stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów 911 w wersji otwartej, obok tylnego spojlera i poszerzonych nadkoli generacji G.

Pas targa Porsche 911 930 Carrera w wykonaniu Minichamps

Mechanizm dachu i pasowanie paneli

Zdejmowany panel dachu osadzony jest w ramie z wyczuwalnym, precyzyjnym pasowaniem, bez luk widocznych na złączeniach z karoserią, co przy modelu w tej cenie nie jest oczywistością. Stalowy pas targa, malowany w kontrastującym odcieniu, zachowuje proporcje względem kabiny i nie wygląda na doklejony pasek, jak bywa w tańszych odlewach. Minichamps odwzorował tę konstrukcję z uwagą na detale typowe dla 911 Targa: relingi, uszczelki wokół panelu oraz tylne okno w charakterystycznym, zakrzywionym kształcie. To właśnie ten fragment karoserii decyduje o tym, czy miniatura Targi wygląda przekonująco, czy jak coupe z doklejonym paskiem.

Otwierane drzwi i wnętrze

Drzwi otwierają się na metalowych zawiasach i odsłaniają wnętrze z wyprofilowanymi fotelami oraz konsolą środkową odwzorowaną z zachowaniem układu przełączników charakterystycznego dla kokpitu 911 lat osiemdziesiątych. Tapicerka w modelu została zróżnicowana kolorystycznie względem karoserii, co dodaje głębi przy oglądaniu z bliska. Zawiasy drzwi w tym egzemplarzu trzymają ustawiony kąt otwarcia, nie opadają pod własnym ciężarem, a to szczegół, który odróżnia solidny odlew środkowego segmentu od tańszych zabawkowych wersji z luźno osadzonymi elementami.

Carrera 3.2 pod maską i dziedzictwo serii G

Silnik 3,2 i stylizacja turbo-look

Pod maską silnikową kryje się odwzorowanie sześciocylindrowego, płaskiego silnika 3,2 litra, tej samej jednostki, która napędzała także wersję coupe tej generacji. Karoseria Targa w wersji turbo-look zachowuje poszerzone nadkola tylnej osi i spojler „kaczy ogon”, mimo braku turbosprężarki pod maską, co było popularnym wyborem klientów zamawiających sportowy wygląd bez utraty codziennej użyteczności silnika bez doładowania.

Targa jako trzecia droga między coupe i kabrioletem

Targa powstała jako kompromis dla rynków, w tym amerykańskiego, gdzie przepisy bezpieczeństwa utrudniały homologację pełnego kabrioletu, a Porsche nie chciało całkowicie rezygnować z otwartej jazdy w gamie 911. Dzięki temu wersja Targa łączy sztywność nadwozia bliższą coupe z możliwością zdjęcia panelu dachu w kilka minut, co odróżnia ją od klasycznego kabrioletu z miękkim, składanym dachem.

Guards Red i miejsce Targi w kolekcji

Guards Red na stalowym pasie targa i poszerzonych nadkolach tworzy sylwetkę, która na półce wyróżnia się inaczej niż to samo malowanie na zamkniętym coupe, właśnie przez otwarty segment dachu przełamujący linię karoserii. Model w skali 1:18 mierzy podobnie do wersji coupe, około 22 centymetrów, więc mieści się w tej samej gablocie bez potrzeby dodatkowej przestrzeni. To dobra pozycja dla kolekcjonera, który już ma w zbiorach zamknięte 911 i szuka wariantu podkreślającego różnorodność karoserii tej samej generacji G.

Pierwotna cena wynosiła: 775,00 zł.Aktualna cena wynosi: 660,00 zł.
Pierwotna cena wynosiła: 775,00 zł.Aktualna cena wynosi: 660,00 zł.
0