10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Porsche 917/20 Vaillant Racing #0 G. Muller Winner Interserie 1975 Minichamps 1:18

Wyprzedane
Porsche 917/20 Vaillant Racing #0 G. Muller Winner Interserie 1975 Minichamps 1:18 100756100 Metal
1 / 8
Minichamps w skali 1:18 odwzorowuje Porsche 917/20 Vaillant Racing #0, prototyp sportowy, którym Herbert Müller wygrał wyścig serii Interserie w 1975 roku. Otwarty kokpit typu spyder, pałąk bezpieczeństwa i tylne skrzydło aerodynamiczne odwzorowane z zachowaniem proporcji oryginału. Wyrazista liveria sponsorska Vaillant z numerem startowym #0 czyni ten odlew mocnym akcentem na półce poświęconej wyścigowym klasykom lat siedemdziesiątych.
Porsche 917/20 Vaillant Racing #0 G. Muller Winner Interserie 1975 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 730,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Porsche
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
100756100
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 917/20 Vaillant Racing #0 G. Muller Winner Interserie 1975 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps w skali 1:18 odwzorowuje Porsche 917/20 Vaillant Racing #0, samochód sportowy prototyp, którym Herbert Müller wygrał wyścig serii Interserie w 1975 roku. Odlew ukazuje otwarty kokpit i pełną liverię sponsorską Vaillant. Wyrazista pozycja dla kolekcjonerów wyścigowych klasyków lat 70.

Interserie w latach siedemdziesiątych zbierało na europejskich torach potężne prototypy sportowe, a barwy Vaillant na karoserii Porsche 917 należały do najbardziej rozpoznawalnych liverii tamtego okresu startowego, obok fabrycznych zespołów walczących o punkty w tej samej serii.

Vaillant Racing i karoseria spyder Porsche 917/20 w wykonaniu Minichamps

Otwarty kokpit i aerodynamika prototypu

Karoseria typu spyder, bez zamkniętego dachu, odsłania otwarty kokpit kierowcy z widocznym pałąkiem bezpieczeństwa za głową, elementem obowiązkowym w prototypach tej klasy. Minichamps odwzorował opływowe kształty przedniego splittera i tylnego skrzydła, kluczowe dla docisku aerodynamicznego przy prędkościach, jakie te samochody osiągały na długich prostych torów Interserie. Linia nadwozia pozostaje niska i szeroka, z widocznymi wlotami powietrza chłodzącego umieszczonymi po bokach, typowymi dla konstrukcji rodziny 917.

Barwy Vaillant i numer startowy #0

Barwy Vaillant, niemieckiego sponsora związanego z ogrzewaniem, pokrywają karoserię w rozpoznawalnym schemacie z numerem startowym #0 na przodzie i bokach. Rejestracja kolorów na zakrzywionych powierzchniach przedniego splittera i tylnego skrzydła pozostaje precyzyjna, bez przesunięć na złączeniach paneli, co przy liverii sponsorskiej na tak opływowej karoserii jest trudniejsze do wykonania niż na płaskich powierzchniach nadwozia sedana.

917 w wyścigach Interserie i zwycięstwo z 1975 roku

Interserie jako europejska odpowiedź na Can-Am

Interserie funkcjonowało w latach siedemdziesiątych jako europejski odpowiednik amerykańskiej serii Can-Am, gromadząc duże, mocne prototypy sportowe na torach całego kontynentu. Porsche 917 w wersji spyder, pozbawione dachu i odciążone względem wersji closed-top z wcześniejszych startów długodystansowych, znalazło w tej serii naturalne środowisko startowe po tym, jak zmiany przepisów ograniczyły jego udział w klasycznych wyścigach wytrzymałościowych.

Herbert Müller za kierownicą

Herbert Müller, szwajcarski kierowca prywatnych zespołów Porsche, wygrał w tym egzemplarzu wyścig serii Interserie w 1975 roku, co ten model odwzorowuje jako konkretny, udokumentowany moment startowy, a nie ogólną liverię bez odniesienia do wyniku. Dla kolekcjonerów wyścigowych klasyków to rozróżnienie ma znaczenie: model wiąże się z konkretnym kierowcą, sezonem i serią, a nie jest jedynie estetycznym wyborem barw.

Najczęściej zadawane pytania

Czy model ma otwierane elementy karoserii?

Karoseria typu spyder nie posiada klasycznych drzwi w rozumieniu samochodu drogowego, a odlew skupia się na wiernym odwzorowaniu kokpitu, pałąka bezpieczeństwa i elementów aerodynamicznych zamiast otwieranych paneli typowych dla modeli ulicznych.

Jak duży jest ten model w skali 1:18?

Prototyp sportowy typu 917 w tej skali mierzy około 23 do 24 centymetrów długości, w zależności od dokładnej długości nadwozia spyder, co odpowiada niskiej i szerokiej sylwetce oryginału na torowej podstawie.

Czym różni się ta wersja od Porsche 917 startujących w wyścigach długodystansowych?

Wersje spyder budowane na potrzeby Interserie i Can-Am były pozbawione zamkniętego dachu i lżejsze od zamkniętych wersji z klasycznych wyścigów długodystansowych, co odzwierciedla ich odmienne przeznaczenie na krótszych, torowych rundach europejskiej serii.

Dla jakiej kolekcji ten model będzie dobrym wyborem?

To naturalny wybór dla zbioru poświęconego wyścigowym prototypom lat siedemdziesiątych lub konkretnie karierze Herberta Müllera, a jego wyrazista liveria Vaillant dobrze kontrastuje na półce z bardziej stonowanymi drogowymi klasykami Porsche z tej samej dekady.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18
Promocja: -20% Ostatni egz. Używany
Volvo 240 GL Policja Belgia Minichamps 1:18 155171492 Metal
1:18 Minichamps

Volvo 240 GL Policja Belgia Minichamps 1:18

Zostało 1 szt.
Cena: było 470,00 zł 375,00 zł

Oszczędzasz 95,00 zł

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 470,00 zł

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0