10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Rover Vitesse SD1 Istel T. Harvey Winner Class A Dunlop RAC BTCC 1987 Minichamps 1:18

Wyprzedane
Rover Vitesse SD1 Istel T. Harvey Winner Class A Dunlop RAC BTCC 1987 Minichamps 1:18 107871308 Metal
1 / 6
Minichamps odwzorował w skali 1:18 Rovera Vitesse SD1 w liverii Istel, zwycięzcę klasy A Dunlop RAC BTCC 1987 roku za kierownicą Tima Harveya. Diecastowy odlew pokazuje wyścigowe nadkola, precyzyjnie naniesione logotypy sponsorskie oraz klatkę bezpieczeństwa widoczną przez okno. Trzeci rozdział historii Vitesse w tej kolekcji, uzupełniający drogową wersję i liverię TWR z mistrzostw Europy.
Rover Vitesse SD1 Istel T. Harvey Winner Class A Dunlop RAC BTCC 1987 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 540,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Rover
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Rover
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
107871308
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Rover Vitesse SD1 Istel T. Harvey Winner Class A Dunlop RAC BTCC 1987 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps w skali 1:18 odwzorowuje Rovera Vitesse SD1 w liverii Istel, zwycięzcę klasy A Dunlop RAC BTCC 1987 roku za kierownicą Tima Harveya. Diecastowy odlew wersji wyścigowej ma wyścigowe nadkola i precyzyjnie naniesione logotypy sponsorskie brytyjskich mistrzostw turystycznych.

BTCC miało swój własny rozdział historii Vitesse, odrębny od europejskich startów zespołu Walkinshawa. Minichamps oddaje tę część kariery SD1 w liverii Istel, skoncentrowanej na precyzji grafik klasy A brytyjskich mistrzostw.

Odlew Minichamps i liveria Istel w barwach klasy A

Rejestracja logotypów i numeru startowego

Diecastowy odlew Minichamps zachowuje solidny ciężar cynkowego stopu typowy dla tej skali, a logotypy Istel i oznaczenia klasy A są naniesione z czystą rejestracją, bez rozmazań na krawędziach paneli. Numer startowy oraz dodatkowe naklejki sponsorskie mają ostre kontury czytelne z bliskiej odległości. Przednie światła, zaklejone taśmą ochronną w stylu wyścigowym tamtej ery, są odwzorowane z odpowiednim odcieniem matowej taśmy.

Nadkola BTCC i klatka bezpieczeństwa

Wyścigowe nadkola i uproszczony, funkcjonalny splitter odróżniają tę wersję od drogowego Vitesse w katalogu, a felgi mają wylot odpowiadający poszerzonemu track wersji startującej w BTCC. Przez boczne okno widoczna jest klatka bezpieczeństwa, element, który od razu sygnalizuje wyścigowy charakter modelu, nawet bez otwierania drzwi.

Tim Harvey i Vitesse w Dunlop RAC BTCC 1987

Klasa A i podział pola startowego

Dunlop RAC BTCC, jak nazywano wtedy brytyjskie mistrzostwa samochodów turystycznych za sponsoringiem tytularnym Dunlopa, dzieliło pole startowe na klasy według objętości silnika, a Vitesse ze swoim V8 startował w najmocniejszej z nich, klasie A. Klasa ta premiowała samochody o większej objętości silnika, co dawało V8 Vitesse istotną przewagę osiągową nad mniejszymi rywalami z klas B i C.

Tim Harvey i schyłek fabrycznych startów Vitesse

Tim Harvey, kierowca kojarzony później z tytułem mistrza BTCC w kolejnej dekadzie za kierownicą BMW, zdobywał w Vitesse doświadczenie, które przełożyło się na jego dalszą karierę w brytyjskich wyścigach turystycznych. Rok 1987 był dla Rovera już schyłkowym okresem startów fabrycznych Vitesse w najwyższej klasie, zanim regulacje i konkurencja zaczęły przesuwać przewagę w stronę mniejszych, zwrotniejszych samochodów.

Trzeci rozdział Vitesse w kolekcji brytyjskich wyścigów

Ten model naturalnie zamyka trójkę Vitesse w tej kolekcji, obok drogowej wersji w niebieskim lub czerwonym lakierze oraz liverii Bastos Texaco zespołu TWR z Donington 1985. Zestawione razem, trzy egzemplarze pokazują pełną historię jednego nadwozia: od salonu dealera, przez europejskie mistrzostwa turystyczne, po brytyjską scenę BTCC. Warto zwrócić uwagę na różnice w umiejscowieniu logotypów sponsorskich między tą liverią a wersją Bastos Texaco, co dobrze pokazuje, jak zespoły wyścigowe tamtej dekady budowały swoją tożsamość wizualną. W skali 1:18 model mierzy około 25 centymetrów długości, tak samo jak pozostałe warianty tej odlewy, co pozwala ustawić całą trójkę na jednej półce.

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0