
Audi R10 TDI #1 R. Capello / A. McNish / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans 2007 Minichamps 1:43

Specyfikacja
- Marka samochodu
- Audi
- Producent modelu
- Minichamps
- Skala
- 1:43
- Materiał
- Metal
- Stan modelu
- Używany Model
- SKU
- 5020700243
- Rok
- 2007
- Epoka
- 2000s
- Typ nadwozia
- Modele Prototypowe
- Klasa pojazdu
- Prototypy Le Mans
- Otwierane elementy
- Nie
- Stan opakowania
- Ślady Przechowywania
- Typ modelu
- Modele Wyścigowe
- EAN / GTIN
- —
O modelu Audi R10 TDI #1 R. Capello / A. McNish / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans 2007 Minichamps 1:43
TL;DR: Model Minichamps Audi R10 TDI #1 w skali 1:43 to diecastowa replika zwycięskiego prototypu LMP1 z 24 Godzin Le Mans 2007, prowadzonego przez Capello, McNish i Kristensena. Model odwzorowuje przełomowy, wysokoprężny bolid Audi i pasuje do kolekcji wyścigów długodystansowych.
Audi R10 TDI był pierwszym samochodem z silnikiem wysokoprężnym, który wygrał 24 Godziny Le Mans, otwierając nową erę techniczną w wyścigach długodystansowych. Załoga Capello, McNish i Kristensen powtórzyła ten sukces w 2007 roku, a Minichamps odwzorowuje ten bolid w skali 1:43.
Diecast Minichamps Audi R10 TDI 1:43 i jego detale wyścigowe
W tej skali diecast stawia na precyzję nadruków sponsorskich i czystość linii nadwozia prototypu, a nie na otwierane elementy typowe dla większych modeli ulicznych. Karoseria R10 TDI, niska i opływowa, wymaga dokładnego odwzorowania wlotów powietrza i tylnego skrzydła, a Minichamps trzyma się tu wiernie proporcji oryginału. Numer startowy i barwy zespołu Audi Sport są nadrukowane równo, bez rozmyć widocznych czasem w tańszych seriach. Metalowa konstrukcja daje modelowi odczuwalną gęstość w ręku, mimo niewielkich wymiarów w skali 1:43, co odróżnia go od lżejszych odlewów plastikowych spotykanych w tym segmencie cenowym. To model budowany z myślą o dokładności graficznej, nie o interaktywności.
Rewolucja diesla na Le Mans
Debiut R10 TDI w 2006 roku zmienił postrzeganie silników wysokoprężnych w wyścigach klasy najwyższej, a kolejne zwycięstwo w 2007 roku, z załogą Capello, McNish i Kristensen za kierownicą numeru startowego 1, potwierdziło, że przewaga technologiczna Audi nie była przypadkowa. Ten sukces otworzył drogę kolejnym producentom do eksperymentów z alternatywnymi układami napędowymi w prototypach LMP1, a R10 TDI pozostaje punktem odniesienia dla tamtej ery Le Mans.
Miejsce w kolekcji prototypów Le Mans
Skala 1:43 pozwala zestawić kilka prototypów LMP na jednej półce bez dużych wymagań przestrzennych, co sprawia, że ten model dobrze wpisuje się w kolekcję poświęconą historii Le Mans i ewolucji technologii wyścigowej.















