10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

BMW 3.0 CSL #11 C. Amon / H. Stuck 24 Hours of Spa 1973 AUTOart 1:18

BMW 3.0 CSL #11 C. Amon / H. Stuck 24 Hours of Spa 1973 AUTOart 1:18
Cena aktualna: 1 460,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele BMW
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
AUTOart
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
87347
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW 3.0 CSL #11 C. Amon / H. Stuck 24 Hours of Spa 1973 AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOart 1:18 BMW 3.0 CSL #11 to wyścigowa wersja z 24 godzin Spa 1973, prowadzona przez Chrisa Amona i Hansa Stucka, w odlewie cynkowym z otwieranymi drzwiami. Egzemplarz jest używany, opakowanie nosi oznaki przechowywania. CSL, zwane "Batmobile" za rozłożyste spojlery, było jednym z dominujących touringcarów lat 70.

3.0 CSL zdobyło przydomek "Batmobile" dzięki rozbudowanym elementom aerodynamicznym, a jego wyścigowa kariera w mistrzostwach touringcarów uczyniła go jedną z ikon motorsportu lat 70.

Odlew AUTOart i otwierane drzwi bolidu touringowego

Model wykonano w odlewie cynkowym, co daje mu odczuwalną wagę i trwałość typową dla klasycznych diecastów tej klasy. Otwierane drzwi pozwalają zajrzeć do uproszczonej klatki bezpieczeństwa wnętrza wyścigowego, a numer startowy #11 i barwy zespołu odwzorowano z uwagą na detale tamponowanego malowania. Egzemplarz, mimo bycia używanym z opakowaniem noszącym oznaki przechowywania, zachowuje dobrze widoczne linie nadwozia i charakterystyczne dla CSL spojlery aerodynamiczne.

24 godziny Spa 1973 i era touringcarów

Wyścig 24 godzin Spa był jedną z najbardziej wymagających prób wytrzymałościowych dla samochodów touringowych w Europie, a BMW z załogą Chrisa Amona i Hansa Stucka reprezentowało fabryczny zespół walczący o najwyższe pozycje w tamtym sezonie. CSL, dzięki lekkiej konstrukcji nadwozia i agresywnej aerodynamice, było jednym z najskuteczniejszych samochodów touringowych swojej epoki, wygrywając wielokrotnie w Europejskim Mistrzostwie Samochodów Turystycznych. Dla kolekcjonerów historii wyścigów długodystansowych model ten stanowi wartościowy temat.

Ekspozycja modelu wyścigowego klasyka w skali 1:18

Rozłożyste spojlery i skrzydła CSL wymagają w gablocie nieco więcej przestrzeni niż standardowe coupe drogowe, ale efektownie podkreślają wyścigowy charakter modelu. Odlew cynkowy dobrze znosi upływ lat, a otwierane drzwi warto obsługiwać delikatnie dla zachowania precyzji zawiasów. Zestawiony z innymi touringcarami lat 70., egzemplarz ten dobrze buduje tematyczną kolekcję poświęconą klasycznemu motorsportowi europejskiemu.

0