10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

BMW 730i E32 Niebieski Metallic Minichamps 1:18

BMW 730i E32 Niebieski Metallic Minichamps 1:18
Cena aktualna: 1 020,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele BMW
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
100023006
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW 730i E32 Niebieski Metallic Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps w skali 1:18 odwzorowuje BMW 730i E32 w metalicznym niebieskim, flagową limuzynę Bawarczyków z 1986 roku. Odlew cynkowy z otwieranymi drzwiami i maską ukazuje sześciocylindrowy silnik oraz wnętrze klasy ultra-luksusowej. Solidny środkowy segment dla kolekcjonerów niemieckich limuzyn lat 80.

E32 był odpowiedzią BMW na wzrost oczekiwań wobec flagowych limuzyn lat osiemdziesiątych, gdy Mercedes W126 dyktował standard w tym segmencie, a Bawarczycy postawili na spokojną, formalną linię nadwozia bez zbędnej ozdobności.

Minichamps i odlew BMW 730i E32

Karoseria sedan i proporcje E32

Karoseria E32 unika ostrych linii, stawiając na spokojne, formalne proporcje sedana, które w miniaturze przekładają się na długie, płynne powierzchnie boczne bez wyraźnych przetłoczeń. Minichamps odwzorował tę powściągliwość wiernie: linie podziału paneli przy drzwiach i masce są wąskie, a chromowane listwy wokół okien i zderzaków oddzielone są od lakieru czystą, równą krawędzią. Metaliczny niebieski lakier ma widoczną głębię pod bezpośrednim światłem, z drobinkami metalicznymi rozłożonymi równomiernie po całej powierzchni, co przy większej karoserii sedana jest trudniejsze do uzyskania niż na mniejszych sportowych sylwetkach.

Wnętrze klasy ultra-luksusowej

Drzwi otwierają się na metalowych zawiasach, odsłaniając wnętrze z tapicerką w kontrastującym odcieniu oraz odwzorowaną konsolą środkową z charakterystycznym dla BMW lat osiemdziesiątych układem przełączników klimatyzacji i radia. Fotele przednie mają wyprofilowany kształt typowy dla limuzyny klasy ultra-luksusowej, a nie płaskie siedzisko spotykane w tańszych odlewach. To wnętrze, bardziej niż sama karoseria, decyduje o tym, czy miniatura oddaje charakter flagowego modelu.

730i w gamie serii 7 generacji E32

Silnik sześciocylindrowy pod maską

Pod otwieraną maską kryje się odwzorowanie sześciocylindrowego silnika rzędowego, jednostki napędzającej wersję 730i w tej generacji, z widocznym układem chłodzenia i przewodami rozmieszczonymi zgodnie z układem oryginału. To silnik skromniejszy niż flagowy dwunastocylindrowy wariant tej samej serii, ale wystarczający, by napędzać ciężką karoserię limuzyny z odpowiednią kulturą pracy, cenioną przez klientów tego segmentu bardziej niż same osiągi.

E32 i pierwszy dwunastocylindrowy silnik w gamie BMW

Generacja E32 zapisała się w historii BMW jako pierwsza limuzyna marki z dwunastocylindrowym silnikiem w ofercie, wprowadzonym w wersji 750i jako odpowiedź na podobne V12 u konkurencji z Stuttgartu. Wersja 730i, którą odwzorowuje ten model, reprezentuje bardziej przystępny, ale wciąż flagowy punkt tej gamy, skierowany do klientów cenionych za dyskrecję bardziej niż za najwyższe osiągi silnika.

Niebieski metalik na półce kolekcjonera niemieckich limuzyn

Metaliczny niebieski w skali 1:18 mierzy około 27 centymetrów długości, co odpowiada rozmiarowi rzeczywistej limuzyny E32 i wymaga trochę więcej miejsca w gablocie niż kompaktowe sportowe klasyki. To dobra pozycja dla kolekcjonera zestawiającego niemieckie limuzyny lat osiemdziesiątych, zwłaszcza w parze z rywalizującym wtedy Mercedesem klasy S, gdzie różnice w filozofii stylistycznej obu marek widać wyraźnie nawet w tej skali.

0