10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

BMW 730i E32 Srebrny Minichamps 1:18

BMW 730i E32 Srebrny Minichamps 1:18
Cena aktualna: 1 020,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele BMW
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
100023000
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW 730i E32 Srebrny Minichamps 1:18

TL;DR: Model BMW 730i E32 od Minichamps w skali 1:18 to diecast z 1987 roku w srebrnym lakierze metalik, reprezentujący bazowy, sześciocylindrowy wariant flagowego sedana BMW generacji E32. Otwierane drzwi, maska i bagażnik oraz odwzorowana kabina czynią z niego solidny punkt startowy do kolekcji sedanów executive.

Srebrny metalik był jednym z najczęściej wybieranych kolorów dla flagowych sedanów BMW końcówki lat osiemdziesiątych, a Minichamps odwzorowuje ten odcień z wyczuciem, jakiego oczekuje się od modelu klasy executive, nie przesadzając z połyskiem i zachowując stonowany charakter oryginału.

BMW E32 730i jako flagowy sedan lat osiemdziesiątych w wersji Minichamps

Sześciocylindrowy silnik i pozycja w gamie E32

BMW E32, produkowane od 1986 do 1994 roku, było pierwszą generacją serii 7 zaprojektowaną z myślą o technologicznym prowadzeniu segmentu klasy executive. Model 730i, który odwzorowuje ten diecast, korzystał z sześciocylindrowego silnika M30, sytuując się poniżej mocniejszego 735i oraz flagowego 750i, pierwszego powojennego niemieckiego samochodu osobowego z silnikiem V12. Dla kolekcjonera to istotna informacja: 730i reprezentuje bazową, dostępną wersję topowego sedana BMW, a nie jego najbardziej ekskluzywny wariant. E32 wprowadziło rozwiązania pionierskie dla marki, w tym reflektory ksenonowe w wersji po liftingu oraz poduszkę powietrzną kierowcy jako opcję. Produkcja generacji zakończyła się w 1994 roku, gdy zastąpiła ją E38, co dodatkowo umiejscawia ten model w konkretnym momencie historii marki.

Srebrny lakier i wykończenie nadwozia w skali 1:18

Lakier nakładany jest równomiernie, z widoczną głębią pod bezpośrednim światłem, a chromowane listwy i emblematy wykonane metodą tampodruku zachowują ostre kontury nawet z bliska. Linie podziału wokół drzwi i maski są wąskie i regularne, co przy tej skali podkreśla precyzję odlewu.

Diecast Minichamps i otwierane elementy nadwozia

Konstrukcja cynkowa i waga modelu

W dłoni model natychmiast zdradza konstrukcję z odlewu cynkowego, solidny, wyczuwalny ciężar, jakiego nie zapewni żywica. To różnica materiałowa, którą kolekcjonerzy szybko się uczą rozpoznawać: żywica daje ostrzejsze linie nadwozia przy zamkniętej, nieotwieranej konstrukcji, diecast natomiast pozwala na otwierane drzwi, maskę i bagażnik kosztem nieco szerszych szczelin montażowych. Drzwi otwierają się na metalowych zawiasach z wyczuwalnym oporem, odsłaniając odwzorowaną kabinę z tapicerką, konsolą środkową i czytelnymi zegarami, a pod maską widoczna jest sześciocylindrowa jednostka. Taki poziom detalu w segmencie środkowej ceny sygnalizuje, na co kolekcjoner może liczyć przy tej klasie modeli Minichamps, bez pretensji do poziomu ręcznie budowanych replik żywicznych. Wnętrze w stonowanych barwach koresponduje z zewnętrznym lakierem, a fotele i boczki drzwi mają wyraźnie oddaną strukturę tapicerki.

Miejsce kolekcjonerskiego sedana w serii executive BMW

Przy długości około 24 centymetrów model dobrze komponuje się na półce z innymi sedanami klasy executive w skali 1:18, tworząc spójną chronologię BMW od E23 przez E32 po E34. Minichamps zajmuje tu środkową pozycję rynkową, powyżej masowego diecastu, ale poniżej ręcznie budowanych replik żywicznych, co odpowiada budżetowi wielu polskich kolekcjonerów budujących kolekcję krok po kroku. W skali 1:43 ten sam sedan zajmuje ułamek miejsca, co sprawdza się przy budowaniu szerokiej serii, natomiast 1:18 pozwala docenić detale kabiny i silnika z bliska. Przechowywanie w gablocie, z dala od słońca, chroni srebrny lakier przed utratą głębi na długie lata, a regularne odkurzanie miękkim pędzelkiem zapobiega gromadzeniu pyłu w szczelinach zawiasów.

0