5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Citroen 15CV Six Szary Maisto 1:18

Citroen 15CV Six Szary Maisto 1:18 31837 Metal
1 / 8
Maisto odwzorowuje Citroen 15CV Six w skali 1:18 jako diecast sedan z 1952 roku, w szarym lakierze i z pełną konstrukcją przedniej Traction Avant. Drzwi, maska i bagażnik otwierają się, odkrywając wnętrze z tapicerką i deską rozdzielczą charakterystyczną dla francuskich limuzyn tego okresu. To solidna pozycja dla kolekcjonerów budujących dział przedwojennej i powojennej motoryzacji europejskiej, gdzie liczy się autentyczność sylwetki, a nie tylko marka.
Citroen 15CV Six Szary Maisto 1:18
Cena aktualna: 290,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 23-27.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Citroen
Producent modelu
Maisto
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
31837
100% oryginał
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Citroen 15CV Six Szary Maisto 1:18

TL;DR: Maisto Citroen 15CV Six 1:18 to diecastowy sedan z 1952 roku w szarym lakierze, odwzorowujący konstrukcję Traction Avant z przednim napędem. Drzwi, maska i bagażnik się otwierają, odkrywając wnętrze typowe dla francuskich limuzyn powojennych. Przystępna pozycja startowa dla kolekcji klasyków europejskich.

Citroen 15CV Six, znany też jako Traction Avant 15-Six, należał do najbardziej postępowych konstrukcyjnie samochodów swojej epoki, łącząc przedni napęd, zawieszenie na drążkach skrętnych i samonośne nadwozie w czasach, gdy większość producentów trzymała się ramowych podwozi. Wersja Six, z sześciocylindrowym silnikiem, była topową odmianą gamy Traction, cenioną za płynność jazdy i prestiż.

Maisto Citroen 15CV Six 1:18 i otwierane elementy nadwozia

Zawiasy, maska i bagażnik

Maisto odlewa karoserię 15CV Six w stopie cynkowym, co od razu czuć po wadze modelu wyjętego z pudełka, typowej dla tej skali i segmentu cenowego. Drzwi otwierają się na zawiasach z wyczuwalnym oporem i zatrzymują się w wybranej pozycji, nie opadając samoczynnie, podobnie maska przednia odkrywa odwzorowany silnik sześciocylindrowy, a klapa bagażnika pozwala zajrzeć do przestrzeni ładunkowej typowej dla sedana lat pięćdziesiątych. To praktyczna zaleta przy tym modelu, bo wnętrze Traction Avant, z charakterystyczną, wysoko umieszczoną deską rozdzielczą, jest częścią historii samochodu, nie tylko dodatkiem.

Wnętrze i wykończenie lakieru

Szary lakier, zgodny z typową paletą kolorów powojennej Francji, leży równo na nadwoziu, a chromowane elementy przedniego grilla i zderzaków kontrastują wyraźnie z karoserią. Przy segmencie entry-level, do którego należy Maisto, tolerancje odlewu są szersze niż w modelach rezynowych czy wyższych liniach diecastowych, co widać przy szparach wokół otwieranych paneli, ale to jest cena dostępności, nie błąd produkcyjny. Koła z wąskimi, wysokimi oponami odzwierciedlają proporcje epoki, w której opony promieniowe jeszcze nie zdominowały rynku, a przednie reflektory osadzone są płasko w błotnikach, zgodnie z oryginalną sylwetką Traction Avant.

Traction Avant 15-Six i rewolucja francuskiej motoryzacji

Przedni napęd i samonośne nadwozie

Citroen wprowadził Traction Avant w 1934 roku, a model ten pozostawał w produkcji aż do 1957 roku, co samo w sobie świadczy o tym, jak dobrze rozwiązania konstrukcyjne sprawdziły się na drogach Europy. Przedni napęd, rzadkość w tamtym okresie, eliminował potrzebę wału napędowego biegnącego przez całą długość podwozia, co pozwoliło zaprojektować niższą, bardziej stabilną sylwetkę niż u konkurencji. Wersja 15-Six, wyposażona w sześciocylindrowy silnik, trafiała do klientów szukających mocniejszej, bardziej prestiżowej odmiany gamy.

15-Six w kolekcji klasyków europejskich

Wersja 15-Six często wybierana była przez administrację państwową i siły porządkowe we Francji powojennej, co wiąże ją z popularnym obrazem francuskiego sedana z epoki czarno-białego kina kryminalnego. Dla polskiego kolekcjonera, który zaczynał swoją przygodę z modelarstwem od sklejania plastikowych zestawów, Traction Avant jest modelem edukacyjnym: pokazuje, jak rozwiązania uznawane dziś za standard były w latach trzydziestych i czterdziestych prawdziwym przełomem inżynieryjnym. Ten odlew Maisto trafia więc nie tylko do zbierających francuskie marki, ale też do tych, którzy budują dział historii konstrukcji motoryzacyjnej.

Citroen 15CV Six w kolekcji klasyków europejskich

Przy skali 1:18 i segmencie entry-level Citroen 15CV Six od Maisto stanowi przystępny punkt wejścia do kolekcjonowania przedwojennej i powojennej motoryzacji francuskiej, bez konieczności inwestowania w droższe linie rezynowe od samego początku. Otwierane drzwi, maska i bagażnik dają realną wartość wystawienniczą, pozwalając prezentować model w różnych konfiguracjach na półce kolekcjonerskiej. Kolekcjoner szukający wyższej precyzji odlewu czy bogatszego wykończenia wnętrza powinien z czasem rozważyć droższe serie, ale dla budowania szerokiej, tematycznej kolekcji klasyków europejskich ten model sprawdza się już teraz jako solidna, autentyczna pozycja, która nie wymaga kompromisu w kwestii rozpoznawalności sylwetki Traction Avant.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
290,00 zł
290,00 zł
0